Renault Concurrents

57 en 1910 et 155 en 1914. Puis les courses ont permis d’importants progrès et démontrent que l’on peut se passer de chevaux. *L’automobile devient* un objet de luxe. Ensuite, dans les années 1900 le taylorisme fait son apparition. En 1912,Renault adopte le taylorisme. L’automobile devient alors un produit grand public. Mais en 1929 le krach de Wall Street plonge l’industrie automobile dans la crise. Les constructeurs innovent alors pour séduire de nouveaux clients. C’est alors à cette époque

DOCUMENT DE RÉFÉRENCE 2009 SOMMAIRE 1. 2. 3. RENAULT ET LE GROUPE 1.1 Présentation de Renault et du Groupe 1.2 L’Alliance Renault-Nissan 5 6 28 5. 6. RENAULT ET SES ACTIONNAIRES 5.1 Renseignements à caractère général 5.2 Renseignements concernant le capital 5.3 Marché des titres de Renault 5.4 Politique d’information 181 182 184 189 193 LE RAPPORT DE GESTION 2.1 Le rapport d’activité 2.2 La recherche et développement 2.3 La gestion des risques 2.4 Les rémunérations des dirigeants

conception et la production de composants et de modules destinés à la production automobile (Faurecia dont PSA est l’actionnaire majoritaire). (Jusqu’en 2005, PSA détenait Panhard, entreprise française spécialisée dans les véhicules militaires, cédée à Renault Trucks Defense. PSA détenait également Talbot, marque automobile franco-britannique, disparue en 1986, faute de ventes). Secteurs d’activités (pour Peugeot et Citroën) : Peugeot : Transport (PSA Peugeot) : * Automobile : Construction Automobile :

Cas Renault-Nissan 1 L’alliance Renault-Nissan1 Ce cas a été réalisé en fonction des données disponibles sur Renault, Nissan et l’alliance RenaultNissan Par : Fabien Blanchot, Université Paris-Dauphine Michel Kalika, Université Paris-Dauphine Toute communication sans accord des auteurs est interdite Document pédagogique qui n’engage que ses auteurs et, en aucun cas, les entreprises citées. PRIX du STYLO D’OR 2002 CCMP CCIP 1 Fabien Blanchot & Michel Kalika, 2002 Cas Renault-Nissan

dette de 968 millions d’euros. En 2010, elle à réussi redevenir un des leaders du marché avec un bénéfice net de 358 millions d’euros . Ce constat nous conduit donc à nous interroger : comment Valeo a-t-elle pu remonter la pente et redevenir un concurrent sérieux dans le secteur de l’équipementier automobile ? Nous allons tenter de répondre à cette question en 2 parties. Après une présentation de l’entreprise, nous verrons la réorganisation de l’entreprise à travers un recentrage et une restructuration

en 2009. Or, il n’en sera pas vraiment pas le cas. Ou du moins, pas pour toutes les marques. Quoi qu’il en soit, la plupart des importateurs automobiles auront fait leurs choux gras durant le millésime écoulé. A commencer par Kia Motors Maroc et Renault Maroc. Le premier (KMM), après avoir dominé le classement des importations de VP durant toute l’année 2008, a cumulé 9.521 ventes dont plus de 6.100 assurées par son modèle d’entrée de gamme, la Picanto. Cette dernière, dans un marché principalement

principaux de Gaulois. C-Competitors: Le plus grand concurrent à Citroën est une marque appartenant au même groupe que Citroën : Peugeot. Peugeot produit des voitures dans des segments équivalents aux voitures produits par Citroën. Néanmoins Citroën offre des prix inférieurs, mais avec un design différent. Les voitures Citroën de la série C sont en concurrences avec BMW Mini, l'Alfa Romeo Mito, l'Audi A1, l'Opel Adam, Fiat, Lancia, SEAT, Renault, Toyota, Hyundai, Chevrolet et Kia. La C4 est une

Marque commerciale La marque commerciale est un mot, un nom, un symbole ou un objet particulier (illustration graphique) permettant d’identifier des produits et de les distinguer d’autres produits similaires fabriqués ou commercialisés par des concurrents. Par exemple:« Mack » est une marque commerciale. Marque ou nom de marque Lorsqu’une marque commerciale se compose d’un nom, elle est souvent appelée« nom de marque ». Dans ce cas, les termes « nom de marque », « marque » et « marque commerciale

RESTRUCTURATION D’UN CENTRE LOGISTIQUE Comment optimiser la productivité d'un centre de distribution de pièces détachées ? Steve VITOUX Renault CDE P&A BOOM INBA p2012 01/03/2012 – 31/08/2012 1 Remerciements Au cours de mes six mois de stage au sein du centre de distribution Renault, plusieurs personnes m’ont encadré et suivie tout au long de mes missions. Elles m’ont donné la chance de pouvoir travailler avec elles et m’ont accompagné dès mon arrivée jusqu’à la fin du stage et ont

mais aussi lors des journées portes ouvertes (un moyen judicieux pour attirer de nouveaux clients.) La concurrence La concession PEUGEOT est située en plein de cœur de la zone industrielle de La Teste. Notre principal concurrent présent sur la zone industrielle reste RENAULT, Avec un suivi : De F I A T De V O L K S W A G E N D’ O P E L De T O Y O T A Situation de négociation vente n°1 Vente véhicules neufs I. Description de la situation professionnelle M. et Mme. ROCHETTE