Renault Dlpa

  L’OUVERTURE INTERNATIONALE DE L’ENTREPRISE      Introduction           Après avoir traversé une zone de turbulence dans les années 80, Renault a développé une stratégie offensive de développement international qui fait de lui un des acteurs clé du marché automobile mondial. Cette évolution s'est faite d'une part, par le développement des ventes à l'international, et d'autre part, par une internationalisation croissante de l'appareil productif du groupe.   1/ L'émergence d'un groupe de dimension

DE VOITURE FABRIQEES : RENAULT-PEUGEOT-CITROEN ❖ PRODUITS ASSEMBLES : Kangoo VP, Kangoo VU, Dacia Logan, Sandero, Peugeot Partner et Citroën Berlingo. ❖ NOMBRE DE LIGNE DE MONTAGE : 2 ❖ SUPERFICIE DE L’USINE : 31 ha, dont 9 ha de bâtiments ouverts ❖ CERTIFICATIONS DE L’USINE : EAQF « A » ❖ CAPITAL SOCIAL : 60.000.000 DHS Répartis comme suit : • 80% détenu par le Groupe Renault (dont 72% pour Renault sas et 8% pour Renault Maroc)

automobile est un réseau présent en France et en Suisse avec 40 concessions en Isère, Savoie, Haute Savoie, Ain, Bourgogne, Lorraine, Ile de France, Vaucluse et Arc Lémanique (Suisse). Nous distribuons les marques Audi, BMW, Volkswagen, Opel, Peugeot, Renault, Ford, Mini, Fiat, Chevrolet, Lancia, Alfa Romeo, Dacia, Abarth. Chaque concession représente une marque, ce sont des distributeurs automobiles. De nombreux services pour les véhicules neufs ou d’occasions s’adressent aux particuliers et aux entreprises

leader, surtout pour Logan, car la concurrence est assez rude. En revanche, les modèles Duster et le DAS «Autres» sont des poids morts: il faudra maintenir leurs activités mais veiller à limiter les investissements. Matrice BCG pour la marque Renault Indicateurs | Laguna | Twingo | Vel Satis | Autres | Total | Chiffre d'affaires (en 2010) | 13,4 milliards d'euros | 8,8 milliards d'euros | 6,1 milliards d'euros | 10,6 milliards d'euros | 38,9 milliards

Carlos Ghosn est depuis 2006, le PDG de Renault et de Nissan. Il a intégré Renault en 1996en tant que directeur général adjoint. Il est alors en charge de l'activité du groupe en Amérique du Sud, de la recherche, de l'ingénierie, de la production et des achats. À partir de 1999, il gère la prise de participation de Renault dans Nissan (36,8%). Il y occupera successivement les postes de directeur général (1999), président (2000) et PDG (2001). Lorsque Renault se lie à l’entreprise Nissan, cette dernière

Houlgate 17/18 Stage arbitrage régional Houlgate 1/2 ème division Championnat équipes Seniors 2 Houlgate 2 Trophée des Champions 7 Démouville Stage arbitres + commissaires et katas 8 Cormelles Interclubs Cagny 9 Cagny Stage Katas / Assistants Clubs 15 Renault Trucks Tournoi Ne Waza Basse Normandie Houlgate 16 ème division Championnat de France 2 Paris Tournoi de Cormelles Calvados Juniors 22 Cormelles Circuit régional Minimes Agneaux 23 Stage jujitsu Novembre Championnat de France équi 2ème Div Examen

MARCHE LA DEMANDE : l’entreprise travaille à 90% avec l'industrie automobile : constructeurs et soustraitants. C'est le résultat de 10 ans d'efforts dans ce secteur. Références: Peugeot, Citroën et Renault Société des Transmissions Automatiques (filiale PSA/Renault) Française de Mécanique (filiale PSA/Renault) Valéo (équipement automobile) Solex (carburateurs) Fruehauf (remorques) Case Poclain (pelles hydrauliques) Le reste de l'activité (10%) est réalisé avec d'autres industries. C'est ce type de clientèle

des délais suffisamment rapides pour suivre l'évolution des goûts des consommateurs et le durcissement des règles de sécurité et d'environnement. Le rapprochement entre Fiat et Chrysler en 2009, suivi d'une coopération rapprochée entre Daimler et Renault l'année dernière en sont de parfaits exemples. On savait que PSA était en quête d'une alliance stratégique depuis près de deux ans. En effet, en 2010, des discussions entre le groupe français et le constructeur japonais Mitsubishi s'étaient soldées

L’évolution de la communication Renault 2011 Présentation et l’évolution de la marque 1898-1918 C'est en 1898 que Louis Renault et ses frères fondent leur société. Ils se font rapidement connaître par la compétition automobile, où leurs voiturettes alignent les victoires. Les usines Renault adoptent la production en série en 1905, puis le taylorisme en 1913. Pendant la Première Guerre mondiale, l'entreprise fabrique camions, brancards, ambulances, obus, et même les fameux chars FT17 qui

La Stratégie d’Internationalisation du Groupe Renault : à la conquête des pays émergents Avis client: non évalué Sommaire 1. Les différentes phases dans la mondialisation du groupe : l'impact des alliances 1. 1945 - 1990 : l'échec de l'internationalisation et le recentrage vers l'Europe 2. L'impact des alliances dans la mondialisation du groupe : à la conquête de nouveaux marchés 2. Stratégie de commercialisation et d'implantation à l'international : le cas des pays émergents