Renault Fordisme 1930

management scientifique va connaitre un développement considérable. La gestion du personnel : En France : Les idées de Taylor se diffusent par l’intermédiaire de Le Chapelier ; Panhard et Michelin et des ingénieurs de Renault. La mise ne œuvre du système de chronométrage chez Renault entraine de grands mouvements de grève en 1912 et 1913 mais défaite ouvrière. La guerre de 14/18 permet l’union sacrée afin d’obtenir une production accrue, nécessaire à l’effort de guerre. Après la guerre, le développement

Renault [pic] Sommaire I. PRESENTATION DU GROUPE RENAULT A. Son Histoire B. Sa stratégie globale a. Quelle est la stratégie de Renault b. Identification des DAS II. ANALYSE STRATEGIQUE A. Analyse du portefeuille d’activités : Matrice ADL B. Hexagones Sectoriels a. Pour la DAS automobile b. Pour la DAS services financiers III. DIAGNOSTIC INTERNE ET EXTERNE

reconstruction Japon 10% par an Période tout à fait original pour économie occidentale & Japon Taux de croissance par habitant est aussi très fort Fr 4,5 All 5% RU 4% En moyenne 4,4 % Comment expliquer les trente glorieuses ? Années 1930 : Tayloriste & Fordisme dans les années production de masse, Apres la GM fort gain a l’entrée, augmentation du pouvoir d’achat des salariées : consommation de masse cercle vertueux car ils partaient avec peu d’équipement ouvre de nouveaux marchés (frigo, voiture

Taylor est essentiel pour comprendre comment naît la sociologie du travail. Je parle de « moment » car ce n’est pas n’importe quand qu’arrive « Taylor » : la seconde révolution industrielle, le pétrole, l’électricité, l’automobile, etc., les années 1910-1930… La question alors, c’est celle de l’organisation du travail. Non plus le sens qu’il a (beruf et vocation) ou ses vertus cohésives et intégratrices, mais bien plus sa valeur, ce qu’il rapporte et ce qu’il coûte, comment, en somme, l’organiser pour

artisanat traditionnel devient emploi de masse et atelier devient usine. 1880 à 1940 : Forte industrialisation Vers 1890, la deuxième industrialisation renforce et élargit le processus. Les méthodes de travail nées aux Etats-Unis (taylorisme et fordisme) permettent d’améliorer la productivité : mais la croissance est cyclique, rompue notamment par la crise* de 1929 (Krach boursier). A. Diversification des sources d’énergies autre que le charbon : - Pétrole transformé en carburant : va permettre

LORGANISATION SCIENTIFIQUE DU TRAVAIL DE F.W TAYLOR 2.1 Taylor, les trois carrires 2.2 Les causes de la faiblesse de la productivit 2.3 Les principes de lorganisation scientifique 2.4 Lessor du taylorisme et la diffusion de lOST Chapitre 3 LE FORDISME UN APPROFONDISSEMENT ET UNE MISE EN PRATIQUE DE LOST3.1 Henry Ford3.2 - La standardisation3.3 - La production de masse le travail la chane3.4 - La consommation de masse le five dollars day CHAPITRE 1 LES FORMES DORGANISATION DU TRAVAIL JUSQUAU

est aujourd'hui monté en série par pratiquement tous les constructeurs. 1983: Nissan invente l’essuie glace capable d’adapter sa vitesse à l’intensité de la pluie alors que Peugeot lance la 205. • 1994: Renault propose un embrayage électronique sans pédale sur la Twingo. • 1999: Renault équipe la Megane du premier moteur essence à injection directe. • 2000: Toyota produit en série la Prius, véhicule hybride fonctionnant indifféremment à l’essence ou à l’électricité. I. Le secteur industriel

Japonais, sort des 4x4, des vans, des modèle très hautes gammes avec Aston Martin, Land Rover etc. Ford dépasse General Motors. Attention ne pas confondre le fordisme avec le cercle vertueux macroéconomique du fordisme. A- Une remise en cause pratique 1. Les deux crises du fordisme La première crise a lieu fin des années 1960. Le fordisme connaît une contestation salariale. Le salarié subis la cadence, la répétitivité. Les ouvriers réagissent non ouvertement. La manifestation de refus se traduit

fondé en 1891 et produit les premiers véhicules de série. Le 2 avril 1891, Armand Peugeot découvre l'automobile au volant d'une Panhard-Levassor et fonde également son entreprise[42]. Marius Berliet débute ses activités en 1896, et en 1898, Louis Renault construit avec l'aide de ses deux frères Fernand et Marcel sa première voiturette à Billancourt[43]. Georges Latil, en 1897, fait breveter le principe d’une transmission articulée, permettant d’actionner les roues d’un essieu brisé, les rendant ainsi

1er révolution industriel ( 1840 jusqu 'à 95) | Période marqué par d'important progrès technique. | 2eme révolution industriel ( 1905 – 1930 ) | Nouvelle organis²²²²²²²²²²²²²²ation du travail ; Taylorisme, Fordisme. Période marqué par le boom du pétrole et donc l'automobile ( crise de 1929 ) 1er constructeur d'automobile français : Renault 1er constructeur d'automobile américain : Ford | 3eme révolution industriel ( 1970-1990) | Révolution informatique ( choc petrolier 1973