Ressources Et Compétences Sncf

le CA… - Ressources : humaines (nombre de salariés, PDG, directeurs…), financières (capital social, CA, bénéfices, pertes…), matérielles (locaux, usines, voiture de fonctions…), immatérielles (brevets, normes ISO, notoriété…) - Finalité/But : lucrative, non lucrative - Secteur d’activité : primaire (agriculture, pêche…), secondaire (usine), tertiaire (bureau) - Nationalité : via le siège social - Champ d’action : local, national, européen, international/mondial But Ressources humaines

fer ; cette protection se fait principalement à travers deux textes juridiques que sont le décret-loi de 1934 et la loi sur la coordination des transports de 1949 accompagnée de son décret d’application. C’est également pendant cette période que la SNCF est créée. ( Le décret-loi du 19 avril 1934 La réaction des pouvoirs publics en vue de défendre le fer face au développement du transport par route ne se fait pas attendre. Un décret-loi est pris le 19 avril 1934 dont les principales

armées. 2) La reconnaissance de compétences administratives. Ils ont le pouvoir de prendre des actes administratifs tels que : * Le pouvoir réglementaire (décrets) et le pouvoir réglementaire autonome dont dispose le PM * Le pouvoir de nomination aux emplois civils et militaires dont dispose le PR. Mais depuis peu les décisions doivent être validées par la commission parlementaire. * Le pouvoir de décision * Le pouvoir de grâce Ces compétences administratives peuvent s’exercer

differente Firme = Somme d’ind Importance des intéractions entre ind Firme = Entité dotée de compétences mémorisées dans des routines. L’intéraction entre les ind permet la mémoire organisationnelle (valeurs , normes, sens commun) Comportement commun => cohérence des décisions 2. Routines Savoir faire des ind nécessaires pour faire face aux changements d’environnement Dont connaissances tacites (Compétences non formalisée, le non-dit) La spirale de la connaissance (Modèle SECI) : Connaissance

Pass'Etudes (plus d'infos en cliquant ici) pour les étudiants de moins de 26 ans poursuivant leurs études en Champagne Ardenne ou dans les départements voisins (Ile de France exclue) pour leurs déplacements hebdomadaires (inscription aux guichets des gares SNCF de Champagne-Ardenne ou au siège de la STDM pour la ligne TransChampagneArdenne) avec une majoration pour les étudiants boursiers (demande à effectuer auprès du conseil régional) ou le dispositif Libre Etudes pour les déplacements quotidiens; pour

situation plus dramatique que celle rencontrée ailleurs en Europe ............................... 2. La situation financière fragile des opérateurs de fret ferroviaire en France ........................... a) Le déficit récurrent de l’activité de Fret SNCF ................................................................... b) La situation des autres opérateurs ....................................................................................... B. LES CAUSES DE CE DÉCLIN SONT MULTIPLES............

questions. Merci aussi à toutes les personnes que je n’ai pas citées et qui m’ont soutenue pour la réalisation de ce mémoire. ABREVIATIONS | Les abréviations suivantes peuvent apparaître dans le mémoire. Prenons en connaissance : * SNCF : Société Nationale des Chemins de Fer * RFF : Réseau Ferré de France * EPIC : Etablissement Public Industriel et Commercial * LGV : Ligne Grande Vitesse * TGV : Train à Grande Vitesse * TGV RR : Train à Grande Vitesse Rhin-Rhône

 Gestion des Ressources Humaines PARTIE 1 - L’ENTREPRISE ET LA GRH I. Les problématiques actuelles de la GRH Les salaires La mobilité Croissance et emplois Conditions de travail Les prud’hommes Incivilité dans les entreprises La VAE : validation des acquis d’expérience La mutuelle dans les entreprises Le marketing RH II. La naissance de la GRH 1. L’émergence de la fonction personnel a. Fin du 19e siècle : le taylorisme (1856-1915) La fonction RH n’a pas toujours existée et toujours aujourd’hui

stratégique et ses outils. Comme nous l’avons dit précédemment, une organisation doit surveiller son environnement. Elle met donc en place, la plupart du temps, un processus appelé veille stratégique. Se dispositif implique un grand nombre de ressources et forces de l’entreprise. Il peut se définir comme « un processus informationnel volontariste à travers lequel l’on recherche des informations à caractère anticipatif concernant l’évolution d’une activité, de connaissances ou d’un environnement

Politique Economique Social Technologique Ecologie Légal 2. Industrie 5 forces PORTER (+1)  Intensité concurrentielle Intensité de la concurrence entre acteurs en place Menace de nouveaux entrants (barrières financières, commerciales et de ressources et compétences) Pouvoir de négociation des clients (acheteurs)  il est élevé lorsque les clients ne sont pas nombreux, les fournisseurs nombreux, coûts de transfert faibles et existence de substituts Pouvoir de négociation des fournisseurs  contraire