Ressources Et Compétences Sncf

Les ressources PFEG par thème Thèmes Notions Ressources 1. Les acteurs de l’économie Quels acteurs créent la richesse ? La rareté des biens économiques Les opérations économiques Consommation Production investissement Les acteurs de l’économie : http://www.lafinancepourtous.com/Sommes-nous-tous-des-agents-economiques.html http://www.lemanege.eu/pfeg Quels acteurs créent la richesse ? http://www.netvibes.com/verdipfeg#1._Quels_acteurs_creent_la_richesse_%3F L’investissement :

d’iDTGV, la SNCF lance iDNiGHT..................................................7 IDNight ferme ses portes en juin 2011.................................................................9 Annexe A : Le service iDNiGHT testé par « Le meilleur du low cost ».................10 Annexe B : Quelques événements organisés dans iDNiGHT...............................12 Annexe C : La libéralisation du transport ferroviaire...........................................13 2. IDTGV 1 La SNCF a lancé, il

I. Présentation de l’entreprise a. La SNCF et son orientation économique Les premières lignes de chemins de fer sont créées en France au XIXe siècle, elles sont destinées au fret. Les voitures pour les voyageurs font leur apparition en 1832. L’Etat attribue des concessions à 5 compagnies privées qui financent et exploitent les lignes. Et c’est en 1870 que les grandes villes de France sont reliées à Paris. L’Etat doit intervenir d’avantage dans la gestion des chemins de fer, qu’il nationalise

Management des Entreprises –BTS2- Cas d’entreprise FONLUPT 1- Evaluez les besoins en ressources humaines consécutifs au changement d’organisation chez Fonlupt. Les besoins en RH de Fonlupt sont liés d’abord aux compétences des opératrices et à leur capacité d’adaptation. L’organisation en groupes autonomes nécessite des opératrices capables de réaliser une diversité de tâches. Pour être polyvalentes, les opératrices doivent développer de nouvelles connaissances et témoigner de capacités

L’apparition des ERP (logiciels paramétrables) dont l’approche modulaire et intégré ont pour objectif de mettre en réseau, par une base de données unique, l'ensemble des données relatives aux fonctions de l'entreprise (comptabilité, communication, ressources humaines, marketing, etc.). Ils permettent donc d’accroître les performances de l’entreprise en permettant notamment d’éviter dans une certaine mesure des dysfonctionnements. L’entreprise a donc dû évoluer dans son ensemble. Le contrôle de gestion

grâce à l'information donnée, au conseil technique ainsi qu'à l'organisation d'actions de formation, à aider les familles et les groupes à résoudre les problèmes de leur vie quotidienne. Leurs compétences techniques et pratiques en matière d'habitat, de logement, d'alimentation et de santé, de gestion des ressources et de consommation leur permettent de favoriser l'insertion sociale des personnes dont ils s'occupent. Nature du travail Apprendre à gérer ses comptes Apprendre aux personnes en difficulté

| |Vécue |× |Observée | | |Intitulé de la situation : Participation à une réunion du service des Ressources Humaines | |Type de situation (cf. liste des 9 situations définie par le programme de l’examen p 12) : | |

La Société nationale des chemins de fer français (SNCF), créée en 1938 est une entreprise publique. L’ensemble des lignes et des infrastructures ferroviaires appartient à Réseau Ferré de France. Sa forme juridique est celle d'un établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC). Le siège social et le siège informatique de la SNCF se trouve à Paris. Son président est Guillaume Pepy, ancien Directeur général exécutif. La SNCF exploite environ 32 000 km de lignes, dont 1 850 km de

L’inspection générale des finances b) La cour des comptes Section 2 l’administration déconcentré  Chapitre III : Les institutions administratives décentralisées : Section 1 : La décentralisation : elle reconnait aux collectivités locales des compétences économiques importantes, il est acquis que les collectivités locales concours avec l’Etat au développement économique. L’interventionnisme économique des collectivités locales répond à des objectifs : -l’encouragement du développement économique

responsabilité commerciale, mauvais accès aux facilités essentielles et mauvaise qualité des sillons. La gouvernance du système ferroviaire français s’est complexifiée, avec la création de l’EPSF et de l’ARAF aux côtés des établissements publics d’État que sont SNCF et RFF, des AOT et des nouveaux entrants, formant un ensemble confus, aux responsabilités diluées, et à la coordination opérationnelle insatisfaisante. Néanmoins, on observe une évolution très positive du trafic passagers, due notamment au dynamisme