Ryanair

des avantages accordés par la région wallonne et l’aéroport de Charleroi à la compagnie aérienne « Ryanair »1 lors de son implantation à Charleroi ; le reportage (« low-cost » petits prix, grandes stratégies) diffusé dans le cadre de l’émission « Complément d’enquête » du 16/06/2003 sur la chaîne publique France 2 ; la focalisation des journaux nationaux sur les exigences de la compagnie « Ryanair » envers les aéroports dits périphériques ; la récente décision du tribunal administratif de Strasbourg

particulièrement en Europe où l’on dénombre aujourd’hui une cinquantaine de ces compagnies. EasyJet, spécialisée dans les vols intra-européens, est créée en 1995 en Grande-Bretagne. C’est aujourd’hui la deuxième compagnie du marché, juste derrière Ryanair. Grâce à des campagnes publicitaires efficaces, des prix toujours plus bas, un large panel de destinations et de nombreux rachats réfléchis, EasyJet a aujourd’hui réussi à se hisser parmi les leaders dans le secteur des vols à bas prix. En quoi

en Grande-Bretagne par Ryanair en 1991 avant de trouver des relais de croissance en Europe continentale à la fin des années 1990. Nous avons choisi l’exemple de Ryanair pour illustrer le positionnement d’un « low cost ». L’influence du modèle Southwest apparaît comme une évidence. Michael O’Leary, directeur général de Ryanair le soulignait : "Nous sommes allés étudier Southwest. C’était comme la route pour Damas. C’était la voie à suivre pour faire fonctionner Ryanair" (Financial Times, 8

aériennes à bas prix mais aussi dans celui de la téléphonie mobile comme Orange. 2) Les différents intervenants sur le marché du transport aérien de voyageurs sont le Chef du personnel naviguant, les hôtesses, les stewards, les clients, les PDG de Ryanair et d’Easyjet pour les cas suivants, les médias qui ont qui ont fait circuler le clip vidéo de la compagnie Easyjet. De même nous pouvons considérer le transporteur, la compagnie aérienne qui transporte le plus souvent des passagers et des marchandises

autre, en effet, c’est la conséquence d’un phénomène ; le Low Cost. En tant qu’étudiants, nous avons souvent utilisé ce moyen économique et rapide de voyager, et nous avons en partie délaissé les compagnies classiques comme Air France au profit de Ryanair ou Easyjet. Aujourd’hui, à l’heure où les compagnies Low Cost occupent un quart du trafic européen, nous nous sommes demandés quel sera l’avenir de la concurrence entre ces deux types de compagnies en Europe et quelles sont les différences qui existent

long terme ? Etude de marché une concurrence accrue en Europe ¡  Le principal concurrent, Ryanair, compagnie reine du low-cost en Europe et 3e compagnie aérienne française. En 2010, c’est 70 millions de passagers qui ont été séduis par ses tarifs plus qu’attractifs. ¡  EasyJet excelle également en se positionnant sur du middle-cost, et en adoptant une stratégie plus « confort » que RyanAir pour une segment plus tournée vers le « business ». ¡  D’autres compagnies européennes: WizzAir

Il y a tout d’abord une première segmentation entre compagnie «  traditionnelles » et compagnie «  low cost ». Puis une deuxième entre les compagnies « Low Cost ». Nous pouvons Observer 4 types de compagnies «low cost» : le «low cost» pur (Ryanair) essentiellement caractérisé par la desserts de petits aéroports secondaires (ex : Paris-Beauvais, Bergerac…), l’utilisation de Terminal dédié au «low cost» avec des redevances plus faibles, une publicité agressive et des salariés soumis au droit

(ELFAA). Selon l’hypothèse la plus défavorable envisagée par l’étude, la croissance des compagnies lowcost atteindrait 7,2 % par an, contre 2,7 % pour les compagnies traditionnelles. Les neuf compagnies membres de l'ELFAA, au premier rang desquelles Ryanair et Easyjet, représentent 30 % du marché intraeuropéen http://www.lechotouristique.com/article/la-part-de-marche-des-low-cost-en-europe-pourrait-depasser-50en-2020,46062 Et HOP ! Air France se met au low-cost ... Contexte Vous avez récemment intégré

cost" européennes n’ont cependant pas inventé un nouveau modèle économique pour le transport aérien. Ce modèle a été inventé aux Etats-Unis au début des années 1970 par Southwest, et il se met en place en Europe au milieu des années 1990. Lancé par Ryanair en 1991, il a fallu attendre 1995 pour voir apparaître la construction d’un véritable réseau. Depuis de multiples acteurs sont apparus en Europe, d’abord au Royaume-Uni puis progressivement sur l’ensemble de l’Europe. Ces nouveaux opérateurs "low

Résumer les idées essentielles du texte : Ce texte a pour sujet une enquête réalisée sur Ryanair, la célèbre compagnie irlandaise low cost. Un pilote de cette compagnie a été accusé devant le tribunal de se faire rémunérer ses heures de vol en tant que travailleur indépendant. Plus de 220 commandants de bord on était accusé de cette fraude. Cette fraude est la suite d’une manipulation réalisée par Ryanair sur leur nouveau pilote dès leur arrivée dans la compagnie. Elle consiste à informer les nouveaux