Ryanair

un autre exemple d'ouverture économique des marchés, avec Ryanair une compagnie a bas coût mise en examen pour travail dissimulé et accusé de ne pas appliquer le droit social européen et français. En effet il est obligatoire de soumettre au droit français les personnels navigants installés en France, et les 120 salariés de Ryanair sont assujettis à la réglementation du travail irlandais : ''les salariés travaillent donc au noir pour Ryanair qui ne paie que 5% de cotisations pour les retraites en Irlande

increase of the price of the fuel get the air market in trouble. We ask if low cost airline which has operating cost really short could endure on this market where the costs of fuel represent 40% of their operating cost. We know that leaders like Ryanair or Easyjet could survive of the increase of the price of the fuel but they should be creative if they want to survive on an instable market in spite of it dynamism. After the blast of the Island’s volcano, French airline has a lost estimated around

le marché des hard discounts, tandis que LIDL se positionne sur le marché des soft discounts. Southwest, Ryanair et Easyjet : Ryanair et Easyjet sont, sur le marché des compagnies aériennes low cost, les deux principaux concurrents. En effet, en 2009, 68,55% des passagers qui ont embarqués à bord d’une compagnie aérienne low cost ont été transportés par Ryanair ou Easyjet. * Ryanair a une position de leader sur ce marché. Créée en 1985, la compagnie n’a pas débuté comme compagnie low cost

permet d'accroître sensiblement son offre et sa présence, qui se traduit par 7 avions supplémentaires basés à Gatwick. • Easyjet étant devenue la 4e compagnie européenne, ses plus gros concurrents sont à la fois d'autres compagnies à bas-coûts comme Ryanair, mais également, et de plus en plus, les majors européennes tel que British Airways, Air France, Lufthansa, etc. • En juillet 2014, Easyjet franchit le seuil des 700 lignes en Europe, Afrique du Nord et Moyen-Orient La gamme de service de groupe

accord avec sa politique commercial de départ. Ainsi, il semble judicieux de comparer la politique e-commerce de deux entreprises de mêmes activités. Dans notre cas, deux compagnies aériennes « low- cost », européenne et concurrente : Easy-jet et Ryanair. Nous allons donc, dans un premier temps faire apparaître les axes stratégiques e-business en terme de relation commercial de chaque compagnie pour ensuite en ressortir une comparaison. Avant tout, une brève présentation de chaque entreprise

tentent alors leur chance mais les échecs se révèlent nombreux, à l’image de Ciao Fly, Goodjet, AirLib ou Aeris Express. Aujourd’hui, le marché européen du «low cost» aérien est fortement concentré, avec deux acteurs dominants : la compagnie irlandaise Ryanair, créée en 1991, et l’opérateur britannique Easyjet, créé en 1995. L’essor récent des compagnies «low cost» dans le monde a été favorisé par trois évolutions concomitantes, relevant du contexte réglementaire, technologique et économique. Pour ce qui

stratégie de domaine mise en œuvre est la domination par les coûts. Ryanair effectue différentes économies comme les salaires bas, le recours aux intérimaires, la facturation des clients, ou encore la proposition des prix plus bas que ses concurrents. La société minimise donc les coûts de ses avions (absence de siège réservé à l'embarquement, d'espace de rangement notamment pour la femme de ménage). On constate donc que Ryanair emploie une des 3 stratégies employées par M.Porter (Domination par

que Air France, doivent donc faire face à la concurrence des compagnies à bas coûts. Ainsi, les low cost pourraient d’ici 2010 représenter 25% du marché européen contre environ 5% aujourd’hui. Deux compagnies occupent l’attention. Tout d’abord Ryanair qui étend son réseau en Europe en proposant de nouvelles liaisons. Elle respecte à la lettre les fondamentaux des low cost : ventes directes à 100%, pas de services gratuits à bord, aéroports secondaires… Document envoyé par FCB, proposé par Marketing-etudiant

de sa création en 1995, EasyJet se place dans le secteur des compagnies aériennes low cost. Grâce à sa stratégie de minimisation des coûts et de volume, EasyJet est devenu l’une des principales compagnies aériennes à bas coûts en Europe, derrière Ryanair. EasyJet souhaite maintenant se démarquer du modèle Low Cost vers le Middle Cost. Forces -Forte culture d’entreprise, culture novatrice, politique managériale met en place des méthodes de management participative -Capital humain élevé: personnel

phénomène Low Cost qui a souvent été appelé « la révolution Low Cost ». En tant qu’étudiants, nous avons souvent utilisé ce moyen économique et rapide de voyager, et nous avons en partie délaissé les compagnies classiques comme Air France au profit de Ryanair ou Easyjet. Aujourd’hui, à l’heure où les compagnies Low Cost occupent un quart du trafic européen, nous nous sommes demandés quel sera l’avenir de la concurrence entre ces deux types de compagnies en Europe. En clair, va-t-on vers une suprématie