Ryanair

décroissante mais positive, l’utilité totale croît (mais moins vite) Si l’utilité marginale est de 0, l’utilité totale est à son maximum Si l’utilité marginale est négative, l’utilité totale décroit Arnaud Pêtre - 2010 8 4 Exercice Ryanair à besoin de 50.000€ de pour faire voler un avion entre Charleroi et Lisbonne. Il y a 200 places. LA compagnie ne doit donc pas vendre le billet à moins de ?. Mais il reste 10 places 2 jours avant le départ La compagnie vend en last minute les billets

03 focalisation Il faut faire un choix afin de ne pas être coincé au milieu, sans proposition de valeur pour les clients 01, Stratégie de prix --Epuration : pris bas & bénéfice bas sensible au prix ; clients difficile a fidéliser Ex : RYANAIR -- Stratégie de prix : prix bas& tout en maintenant les mêmes perceptions produits/services Risque : marge réduite, difficultés de réinvestir Stratégie de domination par les couts est une stratégie combinée à un audit des couts vigoureux

développement à l’international Forte demande des clients Amélioration de l’image de marque et notoriété Peu de concurrent sur le positionnement de luxe 7 Menaces TD2 Menace des entrants potentiels Crainte des voyages low-cost (Easyvoyage, Ryanair, …) Fuite de clientèle Risque des catastrophes naturelles, de caractères imprévisibles (attentat du 11 septembre 2001…) Le tourisme, certes un marché structuré et générateur de croissance mais il faut tout de même prendre en considération les risques

stratégiqueLes coûts du service deviennent prohibitifsUn concurre | * La boussole stratégique | Valeur | Prix | exemples | Les stratégies gagnantes | | | | Les « best-seller » | + | - | Ikea | Les « low-cost » | - | - | Easyjet, Ryanair | Les «  premium » | + | + | Channel | Les « guerres de la valeur » | + | = | Toyota | « Guerre des prix » | = | - | Leclerc | | | | | « sur prix non justifiés » | = | + | Charles Jourdan | « Les déficits de valeur » | - | = | Swiss

travel agencies offer the same type of services. Moreover the purchasing of a travel generally represents a big expense for the consumers. Threats of substitute products or services All the low costs airlines companies as well as Easy-jet or Ryanair, offer the consumers the possibility to rent a car or book a hotel for a very low price. All the offline companies are also a threat because still many people prefer buying their travel in a real shop. Moreover it doesn’t cost anything for the

positionnement stratégique et mercatique dont la manifestation la plus répandue est le modèle discount ou low cost. Ce modèle est présent dans de nombreux secteurs d'activité : la grande distribution (Aldi, Leader Price…), le transport aérien (Jetairfly, Ryanair…), le transport ferroviaire (iDTGV, Ouigo), l'automobile (la marque Dacia de Renault…).  Avantages Elle permet de pénétrer rapidement un marché même lorsqu'il semble saturé. Elle permet de satisfaire une partie des consommateurs auparavant ignorés

pour un même produit (exemple : société d'avionnage). Dès que la part de marché dépasse 35/40% en Europe, on commence à parler de position dominante. C'est également le fait de mettre hors jeu les concurrents en baissant les prix. Par exemple : Ryanair a éliminé les frais d'agence de voyage et rationalisation en visant l'objectif d'être rempli à 100% (taux de remplissage). Il réduit les coûts inutiles car quoi qu'il en soit l'avion doit voyager donc autant être rempli. A la différence de Luxair

→ identifier les facteurs clés de succès sur un marché particulier. Domination par les coût (à ne pas confondre avec réduction des coût): énorme parts de marché, on a les cout les plus bas  on domine par les coûts. On associe le low cost (ex : Ryanair) Différenciation : être perçu par le client comme unique. Il faut préciser le facteur a chaque fois lorsqu’on a une stratégie de différenciation (ex : cout, performance, matière unique…). Stratégie la plus répandue. Focalisation (niche) : au lieu

Depuis 1934, La Chambre de Commerce et d'Industrie Marseille Provence est gestionnaire de l'Aéroport. Il est le 3ème aéroport de province pour le trafic passager et sa spécificité, le mp², est la 1ère aérogare low-cost en Europe, notamment avec Ryanair. Desserte aérienne de l’hiver 2011 / 2012 : C’est 74 villes reliées en direct vers 27pays (vols réguliers) et 23 compagnies aériennes régulières. En 2011, le trafic à enregistré 7 363 068 passagers et 122 087 mouvements. Marseille Provence est

le lycée jusqu’à 400 € et sur la base du coût le plus bas. Pour les réservations contactez l’OTU (Organisme pour le Tourisme Universitaire propose outre les voyages des stages et des jobs à l’étranger www.otu.fr.) et pensez aux compagnies comme Ryanair (www.ryanair.com) ou Euroline. Santé Pensez à faire faire votre carte de santé européenne valable un an (environ un mois de délai) auprès de votre sécurité sociale étudiante (LMDE ou SMECO), celle-ci vous permettra un accès gratuit aux soins