Segmentation De Dacia

la collaboration de ses dirigeants avec l’occupant nazi « vitrine sociale » du pays, il est privatisé durant les années 1990. Aujourd’hui l’entreprise Renault fait partie de Groupe Renault, qui regroupe également diverses filiales telles que DIAC, DACIA, Renault Sport. Renault détient plus de 80% de la branche automobile coréenne Samsung, à partir duquel elle a fondé la filiale Renault Samsung Motors (RSM). Le groupe Renault-Nissan a été créé au début des années 2000 afin de faire face à des géants

acteurs Acteurs principaux : Actionnaires, dirigeants, salarié, fournisseurs, banques… Partie 2 : CHOIX STRATEGIQUES  3 niveaux de choix de stratégie (Business strategy : Segmentation stratégique (DAS : domaines activités stratégique) ou Développer un avantage concurrentiel. (FCS : Facteur Clé de Succès) - Segmentation stratégique Découpage en DAS (marché, produit, technologie) Stratégies génériques : • Coût ou prix : Obtenir une meilleure structure coût pour avoir une plus grande latitude

Description[modifier] Il existe une différence marquée de la segmentation ou catégorisation entre l'Amérique du Nord et l'Europe, principalement due aux types de modèle différents sur les 2 continents. Amérique du Nord[modifier] Pour des fins de comparaison énergétique, les États-Unis et le Canada définissent certaines catégories de véhicules comme : Aux États-Unis, l'Environmental Protection Agency (EPA) défini dans son règlement (Code fédéral, Section 40--Protection of Environment, Section

prendre conscience des réalités du monde industriel    Envisager différents métiers dans le monde industriel (ex : marketing, achat, vente) Plan du cours INTRODUCTION AU MARKETING INDUSTRIEL 1. LA DEMARCHE COMMERCIALE : AMONT ET AVAL 2. LA SEGMENTATION, LE CIBLAGE ET LE POSITIONNEMENT 3. LA POLITIQUE PRODUIT : CYCLE DE VIE ET GESTION DE GAMME 4. LA POLITIQUE DE PRIX : LEASING, PRIX DISTRIBUTEUR, APPELS D’OFFRES 5. LA DISTRIBUTION : LA DISTRIBUTION COMMERCIALE, LA LOGISTIQUE, 6. LA COMMUNICATION

aussi de Dacia, la voiture low-cost, même si elle peut nous faire mal sur notre marché propre de l’occasion. Mais aujourd’hui, avec le contexte actuel, Dacia il vaut mieux l’avoir dans son camp que chez ses concurrents ! Même si les marges sont réduites… Justement, quelle est la différence de marge ? Pour le concessionnaire, on fait entre 9 et 10 % de marge sur Renault et 5 % sur Dacia. Mais le break Logan MCV est aussi le véhicule le plus vendu dans sa catégorie. Aujourd’hui Dacia, avec 2 modèles

------------------------------------------------- Unité 1 : RAPPELS 1. LA SEGMENTATION L’entreprise est amenée à découper la demande en sous- ensembles homogènes appelés segments de marché afin de pouvoir mieux y répondre en adoptant des actions spécifiques. Il y a une concurrence sur tous les marchés car tous les produits sont concurrents : * concurrence produit/besoin : billet de train ou avion * concurrence budgétaire : mise en concurrence de nos besoins ayant un budget

Renault sort des modèles très segmentés pour pouvoir s’adapter à tout type de clientèle, du plus jeune au plus âgé. Cette stratégie est aussi employée afin de pouvoir répondre au mieux aux attentes des clients. Mais la limite de cette stratégie de segmentation est que si on segmente trop alors on a un phénomène de « cannibalisation » c’est à dire que le client a tellement le choix qu’il ne sait même plus ce qu’il lui correspond le mieux dans ce cas les produits d’une même marque se font la concurrence

des variantes à 2 roues motrices existent également, moins chères, et qui servent de modèles d'accès à la gamme I- ANALYSE EXTERNE DU MARCHE DU SUV 1) Le marché On distingue cinq grandes gammes de voiture : La gamme économique (Dacia, Renault Twingo ou Clio, Peugeot 107 ou 207...) La gamme moyenne (Renault Mégane, Peugeot 308...) La gamme moyenne supérieure (Renault Laguna, Peugeot 407...) La gamme supérieure (Renault Vel Satis ou Espace, Peugeot 607 ou 807...) La gamme

16 |13,23 |11,23 |10,32 |2,23 |-12,13 |-10,65 |2,95 | |euros | | | | | | | | | | | Analyse : (Segmentation, Ciblage, Positionnement) Aujourd'hui, les axes stratégiques de Renault sont clairs. • Jouer un rôle innovateur en matière de commercialisation de masse de voitures électriques et continuer d’améliorer l’efficacité des moteurs thermiques

Ils représentent les 2/3 de la croissance du marché. 4. Ce projet a t-il été facile à imposer dans l'entreprise ? - Cette démarche n'intéresse pas les ingénieurs, il va à l'encontre de la culture de l'entreprise - doutes sur la capacité de Dacia à réaliser une production de qualité. 5. Grace à quoi, a qui, ce projet a t-il pu voir le jour ? Grâce à la volonté de Louis Schweitzer 6. Quelles sont les principales caractéristiques de la voiture? Pratique, économique, adapté aux conditions