Segmentation Des Compagnies Aériennes

CLASSES DE TARIFICATION Connaissances requises : La macro et la micro segmentation et les principes du Yield management 1 Le principe des classes 1 Les classes de transport Les transporteurs aériens, les hôteliers, la SNCF, les restaurateurs et bien d’autres professionnels du tourisme, distinguent leurs offres de prestations, par des NIVEAUX de QUALITE combinés à des NIVEAUX DE SERVICES. Chez les transporteurs aériens, IATA**, distingue trois classes de transport. |La première classe

des dindes (tout au plus pour des poules :o) ) Des essais marketing intéressants Les gays ne sont toutefois pas insensibles à cet intérêt qui leur est porté si celui-ci les respecte et leur permet de vivre comme tout le monde. Ainsi, une grande compagnie d'assurance belge qui assure "la vie comme elle est" n'hésite-t-elle pas à montrer dans son spot télé deux hommes qui chahutent le matin dans la salle de bains. Loin des images sulfureuses de type "porno chic" ou des top models de calendriers. A

Muller 4 Elaborer une stratégie achats transport Les inducteurs de coûts transport • Organisation Arbitrage stock/transport Fréquence des livraisons Mutualisation (multi-pick, multi-drop) Modes et typologies de transports (routier, maritime, aérien/ Express, standard…) Cross-docking Réorganisation logistique ( localisation des dépôts, optimisation des emballages…) • Règlementation Règlementation transport ( temps de conduite, charge utile, limitation de vitesse…) Règlementation concernant

tribunaux ,agence pour l’emplois ,hôpitaux, caserne ,poste et école .il y a aussi le secteur associatif avec ses musées , organisme d’aide et assistance ,une large part du secteur privé se consacre enfin aux service :opérateur téléphonique ,compagnies aériennes ;banques ,informatique ,loisirs ,réparation…etc. 1.2 : les causes de la croissance des services : La croissance prodigieuse du marché de service s’explique principalement par les facteurs suivants : 1.2.1 : l’élévation du niveau de vie :

Memoire de recherche Compagnies Low Cost et compagnies traditionnelles en Europe : qui va gagner ? L’exemple de Ryanair et Air France VINCENT ETCHEBEHERE JUIN 2006 NICOLAS FARGETTE INTRODUCTION 4 1 Le modèle Low Cost et le modèle traditionnel 5 1.1 L’origine du Low Cost : Southwest Airlines 5 1.2 L’analyse du modèle Low Cost 10 1.2.1 Une capacité en sièges densifiée 10 1.2.2 Des taux d’utilisation

STRATEGIE ET POLITIQUE GENERALE DE L’ENTREPRISE : RYANAIR Janvier 2008 1 SOMMAIRE : Introduction……………………………………………………………………………P.3 I /Analyse du marché aérien Low cost………………………………………………P.4 à 8 1) Diagnostic du marché du transport aérien Le marché général du transport aérien Le marché spécifique du marché aérien low cost 2) L’analyse concurrentielle La concurrence indirecte La concurrence directe II / Analyse stratégique de Ryanair…………………………………………………P.9 à 12 Stratégies produit

SUR LA SEGMENTATION DU MARCHE 1- Définition de la segmentation 2- Les intérêts de la segmentation 3- Les conditions d’une bonne segmentation 4- Les critères de la segmentation II- LA SEGMENTATION SOCIO-DEMOGRAPHIQUE 1- La segmentation selon la génération et le sexe 2- La segmentation selon les caractéristiques socio-économique 3- La segmentation selon les caractéristique géoculturelles 4- La segmentation selon la religion Exemple d’application de la segmentation socio-démographique

* Notoriété : En France comme à l’étranger  (85 % de France et 15 % pour l’étranger) * 2ème parc à thème de France * Nombreux partenariats avec Hôtels, SNCF, compagnies aériennes, restaurants. * Astérix est le personnage préféré des Français à 93 % : D’après une étude Sofrès. | * Marché arrivé à maturité en Europe : Peu de nouveau client. *

le client L’analyse SWOT………………………………………………………………………...19 Le Marketing Mix………………………………………………………………………20 Quel avenir pour la chaîne de distribution du tourisme ?............22 Le métier d’agent de voyage bouleversé…………………………………..22 Les compagnies aériennes………………………………………………………..25 Conclusion………………………………………………………………………………………......27 INTRODUCTION Confrontés à une rude concurrence et à un risque de désintermédiation, Amadeus a dû se repositionner. Tout comme les autres GDS, il opte pour une

Sommaire I- Identification du métier / business de l’entreprise II- Segmentation stratégique III- Analyse de la dynamique sectorielle et concurrentielle IV- Diagnostic des ressources V- Analyse de l’efficacité managériale VI- Recommandations I- Identification du métier / business de l’entreprise : qui sommes-nous ? * Contexte du transport aérien Le transport aérien régional s’est développé en France pendant les années soixante. A la fin des conflits