Segmentation Et Positionnement Peugeot

................................................................................. 93 CHAPITRE 2 Le plan stratégique d’activité A B C D E Définition Le choix d’un marché-cible Le choix d’une stratégie de segmentation sur ce marché-cible Le choix d’un positionnement sur ce marché-cible Le choix du plan d’action marketing (ou commerciale) ...................................................................................................................................... 94

................................................................................................ CHAPITRE 2 Le plan stratégique d’activité A B C D E Définition Le choix d’un marché-cible Le choix d’une stratégie de segmentation sur ce marché-cible Le choix d’un positionnement sur ce marché-cible Le choix du plan d’action marketing (ou commerciale) ...................................................................................................................................... 94 95 96

2.3. Dans la phase de maturité : Se sont les distributeurs qui dominent le marché. La pression concurrentielle est forte. Le volume des ventes stagne. • Le taux de croissance est faible voir nul • La progression des ventes est faible • La segmentation de l’offre est importante • Les prix sont baissés pour s’ajuster à la concurrence • Les distributeurs sont très exigeants (prix, qualité, délai de livraison, paiement …) • Des actions de communication sont menées pour accroître le nombre d’utilisateurs

66% aiment recevoir de la publicité dans leur boîte aux lettres et 80% pensent que l’on peut y trouver des bonnes affaires. La Communication Hors Média : évolution ou révolution ? 16 - est un investissement lourd aussi faut-il tester la segmentation du marché au niveau régional comme au niveau de l’offre et de ses diverses variables afin de vérifier que les produits sont les mieux adaptés à un marché composé de prospects (toutes ces données sur un client ou un prospect sont regroupées dans

 Facteurs clés du succès de marque qualité de services, excellence des produits, prix bas  Le métier Domaine de compétence Dim la lingerie pas la femme abandon de projets parfum Sair Group compagnie aériennes, pas hotelier  Positionnement Extrait d’identité : Aix : La Provence par excellence, Var : La vraie nature du Sud Statut de la marque : leader, suiveur Constitution du territoire de marque Ensemble des symboles des signes et des sens qui servent à communiquer Cas d’easyJet

4 La tarification p 13 3 Le marché de la location de voiture 3.1 L’environnement p 14 3.2 La concurrence p 14 3.2.1 La concurrence directe p 14 3.2.2 La concurrence indirecte p 15 3.2.2.1 Avantage concurrentiel p 15 3.2.2.2 Segmentation du marché p 15 3.2.2.3 Moyens commerciaux p 15 4 Les stratégies de développement 4.1 Hexagone sectoriel de Porter p 16 4.2 Evaluation des éléments de l’hexagone p 16 4.3 La stratégie produit p 17 4.3.1 Le contrat et fournisseur

problèmes mécaniques (etc), qui engendreraient des coûts bien plus significatifs et une nuisance importante pour l’image de Toyota ? Image qui représente l’un des atouts principaux de l’entreprise. SECTION 4 : DIAGNOSTIC STRATEGIQUE 1. SEGMENTATION, DAS DE L’ENTREPRISE : L’entreprise Toyota regroupe diverses activités comme la vente de véhicules neufs, de véhicules d’occasions, de véhicules de formule1, de pièces détachées, des services d’assurance, de financement, service après vente.

sont les premiers touchés par les destructions d’emplois et plus particulièrement dans le secteur de l’industrie (Source : Eric Heyer, de l'Observatoire français des conjonctures économique). Une théorie pour le moins confirmée par le récent cas PSA Peugeot-Citroën où les intérimaires sont les premiers menacés par le plan social annoncé en juillet 2012. Cependant, le marché connaît une légère hausse en novembre 2012 où le nombre d’intérimaires en équivalents-emplois à temps plein s'établit à 578 700

rendent la voiture plus praticable et facile d’emploi avec, toutefois, un prix élevé que seuls les riches peuvent payer. Les constructeurs perçoivent le potentiel du marché et ils sont plusieurs à apparaître à la fin du XIXème siècle comme Armand Peugeot et Louis Renault que l’on associe encore à des marques connues aujourd’hui. Les premières courses apparaissent dès 1894 avec Paris –Rouen autrefois appelée « concours de voiture sans chevaux ». Ces courses poussent alors l’industrie à progresser

consommateurs ne connaissent pas, après plus de 100 ans de culture et d’usage de l’automobile. Cependant, Renault ne sera pas le premier à commercialiser des véhicules électriques en France puisque les premières livraisons ne se feront qu’en septembre 2011. Peugeot et Citroën sont les premiers constructeurs à proposer une offre électrique sur le marché français. Soit, mais à quel prix ? Et c’est là qu’est le nerf de la guerre car le groupe PSA propose ses voitures C-zéro et Ion à des tarifs délirants : environ