Services Publics Transformation Organisationnelle Liberalisation

Mastère Spécialisé Management des Services Publics Thème : LA GESTION DELEGUEE, QUELLE STRUCTURE DE REGULATION ? Préparé par : Mohammed Bachir KHAMMAL Encadrant : Pr. Mustapha El BAZE Décembre 2006 Introduction Contrairement à une opinion qui a longtemps eu cours, les réformes de libéralisation ne constituent pas une déréglementation ou une dérégulation. L’introduction de la concurrence se traduit bien plutôt par la mise en place de nouvelles réglementations, de nature différente

transversal (Fourcade, 2006): (1) des acteurs situés sur un espace entretenant un rapport particulier à un territoire (logique de proximité), (2) et qui déploient un mode de coordination pour une communauté d’intérêts et de propriété (logique organisationnelle). La combinaison des deux logiques est à l’origine de la dynamique territoriale. Cette dernière notion renvoie à « une dynamique de coordination d’acteurs » (Pecqueur, 2004), basée sur un mélange de concurrence, d’émulation, de coopération et

clients. La satisfaction des clients est présentée par le célèbre trio "délai / qualité / prix". La qualité est principalement liée à la satisfaction des besoins d’un utilisateur, elle se constate au moment de l’usage du produit ou du service. Cependant, cette aptitude à satisfaire demande une organisation de l’entreprise autour de cette notion, depuis la définition des spécifications du produit jusqu’à son suivi après la vente. L’organisation de l’ensemble de l’entreprise

mise à niveau et compétitivité industrielle ORGANISATION DES NATIONS UNIES POUR LE DÉVELOPPEMENT INDUSTRIEL Vienne, 2002 Ce document a été rédigé par M. Mohamed Lamine Dhaoui*, administrateur hors classe du développement industriel à l’ONUDI, Service de la promotion, de l’industrie et de la technologie, Division de la promotion des investissements et du renforcement des capacités institutionnelles La reproduction en tout ou partie du texte de la présente publication est autorisée. L’Organisation

produits exportés par le Maroc soient concurrentiels par rapport à ceux de ses voisins de la rive Nord de la Méditerranée ; ➢ L’entrée récente en vigueur de l’open-sky et la libéralisation du transport aérien, ainsi que l’intégration de l’espace aérien Marocain à celui de l’union Européenne ; ➢ La libéralisation de l’activité de l’acconage dans les ports ; ➢ La réalisation de la rocade routière méditerranéenne de Tanger à Saîdia longue de 550 km et ses bénéfiques retombées économiques

...............17 IV. La gestion de la relation client ...................................................20 CHAPITRE 2 : Evolution du marketing bancaire ..............................................25 SECTION 1 : Evolution du marketing des services bancaires ...........................26 I. Historique du marketing bancaire ..............................................26 II. Evolution du marketing bancaire dans le temps .........................27 III. Evolution technologique du marketing

République Algérienne Démocratique et Populaire Ministère de l’enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique Ecole Supérieure de Commerce Le changement organisationnel  Mémoire de fin d’étude pour l’obtention d’une Licence en sciences Commerciales et financières Session : juin 2010/2011 Période et lieu de stage : 1 mois (de ) Entreprise d’accueil : NAFTAL

distorsions d'un secteur à l'autre: – Les secteurs performant: ce sont les secteurs dont les masses distribuées en francs constants ont été positives non seulement en longue période (1966-1976), mais aussi sur la période récente (1970-1976). Il s'agit des services, des biens de consommation durables et des biens d'équipement. – Les secteurs en perte de vitesse: ce sont les secteurs qui ont connu une évolution des dividendes favorable en longue période et négative en francs constants sur la période récente

et conséquence du développement de l’économie de l’immatériel, la révolution industrielle des technologies de l’information et de la communication (TIC). L’information est clairement le nouveau carburant des échanges économiques. 2 Enfin, les services : ils représentent une part toujours plus importante de la production des économies développées. Loin d’évoluer de manière cloisonnée, ces trois facteurs se renforcent mutuellement. Résultat de cette interaction : l’affirmation de l’immatériel comme

cette partie, il est présenté le cadre institutionnel régissant le secteur maritime, les intervenants du secteur et les performances macroéconomiques du secteur ces dernières années ; • La seconde partie fait état du diagnostic fonctionnel et organisationnel du secteur maritime. Dans cette seconde partie, l’étude présente les résultats d’une enquête menée auprès de 100 intervenants du secteur, pour déceler les problèmes qui minent le fonctionnement et l’organisation du domaine maritime; • La dernière