Shinkansen

Fukuoka Nagasaki Hiroshima Kobé – Osaka Kyoto Nagoya TOKYO Chiba Yokahama I – Le centre du Japon et l'un des centres du monde 2- un intense maillage de voies de communication Shinkansen = épine dorsale du système urbain du Japon de l'endroit Inauguré en 1964 entre Tokyo et Osaka, le « Tokaido Shinkansen » roule à 270km/h II – ...et l'un des centres de l'économie mondiale 1- une longue interface industrialo-portuaire... 75 % du potentiel industriel du Japon Diversité des productions

Découverte de la mémoire -La durée du voyage est de 4 jours et 3 nuit + 2 jours de vod. -Moyens de transport: Avion, train Japonais Shinkansen. -Rassemblement des partecipants devant au terminal B de l'aéroport Fiumicino FCO -Prix par personne: Adultes €1'200,00, Enfants jusqu'à 12 ans €500,00 Le prix comprend: le transport en Avion, l'abonnement du train Shinkansen, le petit-déjeuner, le dîner, le guide, les entrées payantes. Les déjeuners ne son pas compris dans le prix. -Pour les groupes nous

millions d'habitants. La mégalopole est aussi un centre politique qui concentre les fonctions de commandement notamment Tokyo Elle concentre la plupart des infrastructures de transport, les autoroutes, voie ferrée avec le train rapide qui est le SHINKANSEN puis des aéroports (Tokyo, Osaka) Elle se concentre la quasi-totalité des activités industrielles du Japon au temps de la haute croissance des années 50-60, début des industries lourdes qui étais favorisé qui s'étaient installé sur le littoral

l’aéroport du Kansai aménagé sur un gigantesque terre-plein, assurent un trafic passagers considérable et croissant. Ils contribuent à l’ouverture de la mégalopole sur le monde. ■ La mégalopole est traversée par un axe ferroviaire majeur desservi par le Shinkansen. Ce train à grande vitesse, inauguré en 1964, dispose d’un réseau de plus en plus étendu, y compris hors de la mégalopole. La technologie du train à lévitation magnétique fait l’objet d’importants investissements en vue de réaliser le « Japan Corridor

l’aéroport du Kansai aménagé sur un gigantesque terre-plein, assurent un trafic passagers considérable et croissant. Ils contribuent à l’ouverture de la mégalopole sur le monde. ■ La mégalopole est traversée par un axe ferroviaire majeur desservi par le Shinkansen. Ce train à grande vitesse, inauguré en 1964, dispose d’un réseau de plus en plus étendu, y compris hors de la mégalopole. La technologie du train à lévitation magnétique fait l’objet d’importants investissements en vue de réaliser le « Japan Corridor

de communication Un axe majeur : - La ligne à grande vitesse : le Shinkansen est un train à grande vitesse. Il concurrence tout moyen de transport à moins de 500 Km. La première liaison a relié Tokyo à Osaka en 1964 en 2h30 pour 500 Km. (En France Paris-Lyon en 1981 environ 500Km). Le Shinkansen s’est étendu vers l’est en atteignant l’île de Kyushu en 1975. Il a relié Tokyo à Sendai en 1982. Le développement du Shinkansen correspond au développement du Japon. Cependant il est victime de son succès

L’économie se rétablit ainsi rapidement et permit le retour de la prospérité dans l'archipel suite aux Jeux Olympiques de Tokyo et au lancement du Shinkansen (Le Shinkansen désigne le train utilisé pour le transport ferroviaire à grande vitesse en service au Japon. L'utilisation d'un ensemble de lignes réservées et les technologies employées par le Shinkansen font que ce dernier en 1964 a ouvert l'ère de la grande vitesse ferroviaire.) en 1964. Le Japon a bien avancé dans son développement économique

inscrit en hiragana et en rômaji. Au Japon, les noms des gares sont écrits en hiragana et en rômaji sur les panneaux d’affichage. J’ai demandé le chemin pour le guichet du Shinkansen à la gare de Tôkyô. Cette personne m’a gentiment guidé jusqu’au guichet vert. La personne a qui j’ai demandé le chemin pour le guichet du Shinkansen à la gare de Tôkyô m’a gentiment guidé jusqu’au guichet vert. J’ai payé le billet au tarif étudiant pour le train express. J’ai eu l’argent par mes parents. L’argent que

l’île d’Honshu. Grâce à ces liaisons, ces îles accueillent les extensions récentes de la mégalopole. Les quatre aéroports internationaux, ceux de Tokyo et ceux d’Osaka, contribuent considérablement à l’ouverture de la mégalopole sur le monde. Le Shinkansen est un axe ferroviaire majeur qui traverse toute la mégalopole et a été inauguré en 1964. Il dispose d’un réseau étendu et va même jusqu’en dehors de la mégalopole. Un réseau routier est également mis en place dans la mégalopole. Il est très souvent

km). La mégalopole fait 1000 km de long. La mégalopole est soudée par des réseaux de transports très denses et rapides, le Shinkansen a été créé en 1964 et permet de parcourir Tokyo à Osaka (515 km) en 2h30. Ce train est la colonne vertébrale du Japon car elle a été étendue à Fukuoka en 1975 et à Sendaï en 1982. Le « Japan corridor » qui est un projet pour dédoubler le Shinkansen par un train a lévitation magnétique. Cet axe ferroviaire est doublé par un axe routier. Le Japon est composé de 4 îles donc