Shinkansen

infrastructures complexes et coûteuses : B. Un intense maillage de voies de communication Ce réseau est soudé par des réseaux de transports denses, rapides, qui effacent les distances. Photos 2 et 3 p 233 carte du Shinkansen 1999(sur une nouvelle page) Le Shinkansen ( début 1964) permet de parcourir Tokyo-Osaka (515 km) en 2h30 L'axe autoroutier double cet axe ferroviaire Même importance pour les liaisons aériennes entre les métropoles + tunnels et ponts qui relient les îles

la périurbanisation (ou rurbanisation) jusqu’à 50km du centre, créant des desakotas. Ces espaces urbanisés sont très bien intégrés : ils entretiennent de bonnes relations grâce à un réseau de transport efficace, notamment le TGV japonais , le Shinkansen. En parallèle, de nombreuses voies autoroutières le Japon possède également de multiples liaisons aériennes. Les plates-formes multimodales, véritables points nodaux du réseau, prennent ici une place primordiale. On peut également parler de la baie

. Le Japon a le territoire le plus contraignant de tous les pays développé. Il a pourtant réussi à le maîtriser afin de le mettre au service de sa puissance. . Le Japon dispose d'un réseau de transports très moderne (Shinkansen dès 1964). . Les principales îles sont bien reliées (ponts et tunnels). . Le Japon a conquis et organisé ses littoraux pour en faire des puissantes zones industrielles. . Le Japon a gagné de l'espace sur la mer pour déployer

recherche ( laboratoires, parcs scientifiques), de production. • Grande variété d’industries : ind lourdes (sidérurgie, pétrochimie) aux industries de haute technologie • Puissance et diversité des infrastructures de transport : voies ferrées (Shinkansen), autoroutes, aéroports • Aménagement de ces réseaux a facilité l’étalement de la population sur le littoral pacifique du Japon. • Grande façade maritime : grands ports ; vastes zones industrialo-portuaires (= ZIP) ; terre-pleins ( pour industries

urbaines entre elles, il a fallu réaliser des infrastructures complexes et coûteuses : B. Un intense maillage de voies de communication Ce réseau est soudé par des réseaux de transports denses, rapides, qui effacent les distances. carte du Shinkansen 1999(sur une nouvelle page) L'axe autoroutier double cet axe ferroviaire Même importance pour les liaisons aériennes entre les métropoles tunnels et ponts qui relient les îles Japon devenu grand spécialiste de Travaux Publics dans

sont devenus plus performants et ont contribué à l'intensification du processus de mondialisation. Dans les transports terrestres, on voit se développer les réseaux autoroutiers et ferroviaires (trains à grande vitesse comme le TGV en France ou le Shinkansen au Japon). Les transports maritimes sont marqués par la conteneurisation. Le transport aérien s'est fortement intensifié. • Des transports multimodaux La mondialisation repose désormais sur le croisement des différents moyens de transport dans

touchée par des problèmes d’hyperconcentration autour de Tokyo au détriment de périphéries plus lointaines, d’où problèmes d’aménagement, pollution, manque d’espaces, coût de l’immobilier. - Un espace structuré par les transports terrestres (Shinkansen : train grande vitesse) et aménagements très lourds (ponts, tunnels) pour relier les différentes parties de la mégalopole à cause des îles et vaincre le morcellement territorial. 2. A l’échelle continentale : le centre dominant de l’Asie pacifique

mince plaine littorale. Face à ces difficultés naturelles, les Japonais développent des technologies nouvelles : normes anti-sismiques des gratte-ciel, terre-pleins, tunnels sous la mer pour relier les îles, développement des transports en commun (Shinkansen : équivalent du TGV, qui relie les villes de la mégalopole) pour limiter la pollution... Surmonter les problèmes par une technologie de pointe est la particularité du Japon. Cette puissance technologique fait du Japon la 2è puissance économique

LE JAP N Le Shinkansen et le Mont Fuji, le volcan sacré : 2 symboles de l'empire du soleil levant. SOMMAIRE INTRODUCTION I) PRESENTATION II) LE TOURISME AU JAPON A) Les points favorables au développement touristique B) Les obstacles au développement touristique C) Les différentes formes de tourisme et le type de clientèles III) LES CONSEQUENCES DU TOURISME CONCLUSION 1 INTRODUCTION Trop loin, trop cher, trop inaccessible : pendant longtemps, le Japon a été assimilé

maritime au Monde) Dans la baie de Tokyo, 6 ports ont un trafic supérieur à 100 millions de tonnes par an. Et aéroportuaire (à Tokyo = Hareda, Kansaï à Osaka). * Des moyens de transports rapides et diversifiés pour l’intérieur : autoroute, TGV : Shinkansen. Interconnectés grâce à de nombreux ouvrages d’art (ports, tunnels,…) La mégalopole japonaise, un des centres d’impulsions de l’espace mondial 1. La mégalopole, le cœur de Japon | | Tokyo, Ville-Monde | | Le cœur de la mégalopole |