Shinkansen

donc de multiples infrastructures  ponts, tunnels, ouvrages d’art…. des ponts relient les îles de Shikoku, de Kyushu, et de Honshu, et les relient ainsi à la mégalopole  Tous les transports sont utilisés - le train : l’axe ferroviaire du Shinkansen (sorte de TGV) qui, d’abord construit entre Tokyo et Fukuoka, s’est vu étendu à d’autres espaces au nord. Il est s

niveau 7 1981 :La première commande fut livrée à partir du 25 avril 1980. Le service TGV ouvrit au public entre Paris et Lyon le 27 septembre 1981. La France entre ainsi dans l'Histoire ferroviaire à grande vitesse 17 ans après le Japon avec son Shinkansen en service depuis 1964. 1945 :Los alamos nouveau Mexique usa Projet Manhattan est le nom de code du projet de recherche qui produisit la première bombe atomique durant la Seconde Guerre mondiale. Il fut mené par les États-Unis avec la participation

des pays asiatiques . Les dragons sont la Corée, Taïwan, Singapour et Hong Kong. Pays atelier: pays dans lequel prédomine la fabrication ou l’assemblage de pièces et où les industries sont de faible technologie. La main d’œuvre est peu chère. Shinkansen: train à grande vitesse circulant depuis 1964 et ayant participé au développement de la mégalopole. Kanto: plaine dans laquelle s’est développée la très grande agglomération de Tokyo. Espace Schengen: espace de libre circulation des hommes

transistor . 1956 : 3ème semaine de congés payés en France. . 1957 : Spoutnik premier satellite artificiel. . 1961 : Gagarine premier homme dans l’espace. . 1ère mondovision en 1964 et la même année mise en service du train rapide japonais Shinkansen . 1966 : premier vol du boeing 747. . 1969 : Armstrong premier homme sur la Lune. . Fordisme : procédé de fabrication où l’entreprise assure elle même la fourniture des pièces. . Progrès de l’urbanisation qui concerne les trois quarts de la

de nombreux problèmes qui mettent en jeu sa performance . Ces difficultés sont : Alstom est confronte à de multiple concurrence sur son Pole Transport en provenance d'autres pays, dont quatre entreprisses : en Allemagne avec ICE et au Japon avec Shinkansen, Kawasaki, et Hatachi. Ses chiffres (bénéfice et chiffre d'affaire) sont en chute par rapport aux autres entreprises, son bénéfice est en baise de 13% à 375 millions d'euros, et un chiffre d'affaires assez faible de 9,73 milliards, comparé à l'Allemagne

aussi traduit par une extension des agglomérations et uneurbanisation fréquente des campagnes alentour. De véritables complexes régionaux sontainsi apparus, unissant dans un même tissu de communication un chapelet d'aggloméra-tions différentes. Le Shinkansen, train express japonais, parcourt ainsi les 1 200 km de lamégalopole qui va de Sendai à Fukuoka. - De nouvelles retationsvitle-campagne émergent ici. Les mégalopoles* asiatiques rappel-lent celle de la façade* atlantique des États-Unis, mais s'en

donc pour cela que le territoire Japonnais est maitrisé et aménagé. 3. Les dynamiques teritoriales de la mégalopole sont les zones fortements urbanisée qui se mettent en ordre le long des axes de communications avec des industries lourdes et le Shinkansen ( train a grande vitesse ), la R&D se met en place pour favoriser les entreprises et le Business ce qui met en place le départ des activités du japon . 4. Les lieux de la puissance Japonnaise sont essentiellement sur Tokyo, Nagoya, Osaka, Kyoto

politique du Japon. Il est constitué de trois ensembles : l'hypercentre, autour de la capitale administrative et économique du pays, Tōkyō (34 M d'hab.) et la région du Kantō ; puis le centre secondaire (22 M d'hab), relié à l'hypercentre par la Ligne Shinkansen Tōkaidō et l'axe historique du Tōkaidō, constitué de Nagoya et de la conurbation Keihanshin (ou « triangle Kinki ») du Kansai (Ōsaka, Kōbe et Kyōto) ; et le troisième ensemble, à l'ouest, constitué des littoraux de la mer intérieure, sorte d'annexe

de luxes, musées, structures hôtelières, salles de réunion et de spectacles, restaurants..... Capitale financière aussi grâce au Kabutocho, la 2nde bourse mondiale et l'indice Nikkei. Des réseaux de communication à très grande vitesse comme le shinkansen, ses aéroports internationaux, la mettent en relation directe avec les autres pôles de la mégalopole et le reste du monde. Elle comprend aussi le 1er ensemble portuaire du monde dans une baie totalement aménagée, parcourue par des liaisons monorails

en jaune (allant de Tokyo à Osaka) O les 3 pôles urbains majeurs O autres agglomérations importantes => extension en cours (3) /-/ cité scientifique de tsukuba et du kansai 2. Un réseau dense de voies de communication ========== le shinkansen = ponts maritimes principaux ensembles portuaires 3. Contraintes naturelles et problèmes environnementaux ^ volcanisme actif * zone de tension . . . . risques de tsunamis importante pollution littorale Japon de l’endroit, japon de