Sous Traitance Port Jorf Lasfar

d’un découpage de l’organisation qui est souple et qui a du sens et, enfin, en privilégiant une analyse approfondie à la fois des préoccupations de gestion des gestionnaires en place et des cibles et énoncés de mission, d’objectifs de l’organisation sous étude plutôt que la prescription d’indicateurs universel de performance dont la définition globale risquerait de ne pas convenir au contexte. Par sa structure, un tableau de bord répond bien, aussi, à la multi-dimensionnalité de la performance. Il

financier est composé de six positions qui sont : le sous-ordonnancement fonctionnement, le sous-ordonnancement investissement, la fiscalité et trésorerie, le patrimoine, la comptabilisation, la régie. La position sous-ordonnancement s’occupe du traitement des indemnités déplacement des heures supplémentaires. Ainsi que des dépenses diverses de l’électricité et l’eau, les frais postaux, les marchés cadres (nettoyage gardiennage …) …etc.…. la position sous-ordonnancement investissement traite la dépenses

dont les détails sont fixés au début de chaque campagne. La politique agricole continue à être influencée par la lutte contre les effets des sécheresses répétées. En plus des investissements publics, le secteur bénéficie de nombreuses incitations sous forme d'aides financières (subventions et primes), d'avantages fiscaux, et de crédit. La politique en matière de pêche vise la préservation des ressources notamment à travers l'introduction de la pêche sélective et la réduction de l'informel. En

période 2002-2005 et à 160 km à partir de 2006. Les opérations en cours à ce titre se situent dans le cadre du Contrat Ŕ Programme entre l’Etat et la Société Nationale des Autoroutes du Maroc (ADM) pour la période 2008 - 2015 signé le 2 Juillet 2008 sous la Haute Présidence de Sa Majesté le Roi. Ainsi et à fin 2009, le linéaire des autoroutes en exploitation a atteint 916 km. L’entrée en service de l’autoroute Marrakech-Agadir sur une distance de 230,5 km est intervenue au cours du mois de Juin 2010

Euromed Transports et des travaux du GTMO 5+5 CETMO Avinguda Josep Tarradellas, 10, 7a 4t 08029 Barcelona (34) 93 430 52 35 (34) 93 419 92 37 cetmo@cetmo.org • www.cetmo.org © Les informations contenues dans ce document sont librement reproductibles sous réserve d’en mentionner la source. Le secteur logistique sur la rive sud de la Méditerranée Occidentale Octobre 2010 Index Présentation...................................................................................................

à respecter scrupuleusement les délais d’avancement des travaux du chantier de la Grande Vitesse. Et bien entendu, notre effort quotidien restera axé sur l’amélioration continue de la qualité de service rendu à notre clientèle ». • Organisation, sous le haut patronage de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, que Dieu le Glorifie et en partenariat avec l’Union Internationale des Chemins de Fer (UIC), du 3ème Congrès mondial sur le transport du Fret et de la Logistique, 9 “ Organisation de l'ONCF ”

MARSA MAROC ............... 54 Section1 : Présentation de MARSA MAROC AGADIR ....................................... 55 1. 2. 3. Mode d’organisation au sein de Marsa Maroc ............................................... 55 Historique et composition du port d’Agadir ................................................... 56 Fonctionnement au sein de Marsa Maroc ....................................................... 59 Section 2 : généralité sur l’activité portuaire ...................................

offertes aux différents intervenants dans le secteur automobile pour qu’ils puissent améliorer leur compétitivité et préserver leur part de marché. Ce projet, portant sur l’étude de la problématique de la congestion du Terminal Roulier du Port de Casablanca et la proposition de solutions et recommandations pour l’amélioration de son efficacité opérationnelle, doit son origine à la congestion du Terminal Roulier constatée ces deux dernières années et dont l’aggravation pendant les années

l’Industrie, du Commerce et de la Mise à Niveau de l’Economie 7 EN DIRECT DU MCI Normalisation : 5800 normes marocaines adoptées depuis la création du SNIMA La 8ème édition de la Journée Arabe de la Normalisation a été célébrée le 25 mars dernier sous le signe du « Rôle de la normalisation dans la préservation de la santé et de la sécurité » du consommateur. Cet événement a été l’occasion pour le MICMANE d’évaluer les réalisations accomplies jusqu’ici dans le domaine de la normalisation. Ainsi ce

l’entreprise dans un contexte concurrentiel. La logistique est désormais un enjeu stratégique majeur des entreprises industrielles et commerciales engagées dans des secteurs concurrentiels. C’est un véritable gisement de valeur ajoutée auprès des clients sous forme de qualité de service, de performance en délai et en réactivité. La gestion du transport est un élément indispensable dans la chaîne logistique et est devenue aujourd’hui un vecteur de compétitivité et de performance. C’est d’autant plus important