Starwood Modèle Organisationnel

TABLE DES MATIERES INTRODUCTION 3 PREMIERE PARTIE : CARTE D’IDENTITÉ DE L’ENTREPRISE 6 1. Historique 6 1.1 Divisions et répartition du groupe à travers le monde 6 1.2 Subdivisions au sein de la division EAME 7 2. Le « Starwood Brussels Complex » 8 2.1 Les différents établissements du « Complex » 8 2.2 Qu’est-ce que le complexing ? 9 2.3 L’intérêt du complexing 10 DEUXIEME PARTIE : ANALYSE DES VARIABLES 11 1. Acteurs formels : 11 1.1. Sommet stratégique 11 1.2. Centre opérationnel

Ensuite nous regarderons comment les chaînes gèrent la dispersion du secteur. Enfin nous confronterons les principales caractéristiques d’Accor et de Logis en France. I) Les caractéristiques du secteur de l’hôtellerie de chaîne en France a. Le modèle des cinq forces de Porter * Menace de nouveaux entrants : * Obstacles à l’entrée : Tout d’abord, il y a une forte différenciation sur ce secteur. En effet, les firmes déjà implantées sur le marché jouissent d’une image de marque solide

sur les grands groupes hôteliers en B2 et leur stratégie en B3. Objectifs : Les étudiants qui suivent ce cours doivent avoir eu une première expérience en hôtellerie restauration. A travers le cours, ils apprendront à : - observer la structure organisationnelle de l’entreprise et en comprendre le caractère évolutif, observer les relations de pouvoir et les centres de décision ; - animer un briefing, donner des instructions tout en motivant le personnel, rédiger une fiche de poste, optimiser les postes

récupération et conservation : dans ce programme, l’accent est mis sur les moyens de convaincre un client de revenir et de rester fidèle à une entreprise.  La fidélisation : qui s’appuie sur la segmentation selon la valeur du client, les besoins et les modèles prévisionnels de défection.  L’élargissement et l’amélioration de l’offre : c’est le développement du portefeuille client qui est recherché, passant par l’identification des offres pouvant intéresser le client.  La prospection : ce programme

 Chiadmi et alii (2009) « L'innovation dans le tourisme, logiques, modèles et  trajectoires », 14 èmes Journées de Recherche en Marketing de Bourgogne,  Univ. De Bourgogne. • 2 22‐23/04/2013, Montréal – François‐Xavier Decelle PLAN 3 Š 1) Quelle démarche ? Š 2) Définir l’innovation Š 3) Identifier l’innovation touristique comme une  innovation de services Š 4) La dynamique de l’innovation touristique: quels  modèles? Š 5) Approche structurelle : le cadre de l’innovation  touristique

.119 Se bâtir un capital social..............................................................................................120 LA GESTION DES RISQUES CHEZ ACCOR .............................................................................124 LE MODÈLE DE GESTION .....................................................................................................125 LES STRATÉGIES DE GESTION DU RISQUE ...........................................................................127 Se couvrir contre

vouloir satisfaire plusieurs besoins en même temps et peut-être pas dans l’ordre que Maslow propose. De plus, des besoins qui peuvent sembler essentiels à une personne peuvent être désuets pour une autre. Nous retiendrons donc cette pyramide comme modèle de satisfaction des besoins, tout en sachant que les individus ne fonctionnent peut-être pas tous de cette manière. 6 Paul-Emmanuel PICHON. Cours de Marketing : Politiques et stratégies mercatiques. 2009-2010, p. 2. ~ 16 ~ Les enjeux

déploiement de différentes activités et marchés où Accor est présent aujourd’hui. Bien entendu, ce chapitre s’appuie sur le contenu des deux précédents. Un élément important dans élargissement d’une entreprise est sans doute sa capacité d’adaptation organisationnelle. C’est pourquoi une partie du chapitre est consacrée à l’étude de l’organisation et la gouvernance de l’entreprise. L’organigramme d’une entreprise montre également une première image de la stratégie de l’entreprise. Et la présentation de l’organigramme

couvrir tous les segments du marché. Chaque modèle donne lieu à maintes versions pour en maximiser (en théorie) le nombre d’acheteurs potentiels : diesel, essence, bi-corps, tri-corps, break, coupé, cabriolet, etc. Le problème est qu’à force de devoir respecter les critères clés de chaque segment (le bas de gamme, le moyen-bas, le moyen-haut et le haut de gamme) et plaire à tout le monde en multipliant à l’envi les versions et en évitant de trop typer un modèle pour ne heurter personne, on aboutit à des

produit identique ». L’origine des chaînes intégrées ne date pas d’hier mais remonte à la création des grandes compagnies aériennes. En effet, leurs passagers avaient besoin d’être hébergés le temps des escales. Ainsi, le concept d’hôtels basé sur ce modèle était né. 8 GUILPAIN Philippe. Les différentes catégories d’entreprises d’hébergement touristique en France. Chapitre 2, année 2010-2011 [en ligne]. Disponible sur : <http://bit.ly/1hrBGAo>. (Consulté le 24-01-2014). 13 La fidélisation client