Stratégie Achat Renault

La Supply chain automobile : intégration des équipementiers au Maroc Imane IBN EL FAROUK (1), Abdennebi TALBI (2), Fouad JAWAB (2) (1) Doctorante - Animatrice performance logistique fournisseur chez Renault Maroc – Casablanca (2) E-Mail: imanefarouk@yahoo.fr Professeur – Ecole Supérieure de Technologie de Fès Résumé : Dans cet article, nous nous interrogeons sur le niveau de performance dans le quel les équipementiers automobiles marocains doivent s’insérer pour réussir à faire partie

TECHNOCENTRE RENAULT 1, AVENUE DU GOLF - 78288 GUYANCOURT CEDEX - FRANCE TEL : + 33 (0)1 76 85 34 95 Photographes : Anthony Bernie - Benoit Chimènes - Patrick Curtet - Georges Fessy - Dingo - Antoine Gonin - Harry Gruyaert - Laurent Gueneau - Vincent Hubert - Kim Hyun-Pil - Philippe Jacob - Kim Jae-Cheon - Thomas Jung - Gil Lefauconnier : Angie. Pagecran - Pinkhassov - Studio Pons - Patrick Sautelet - Patrick Zachmann : Magnum - Laurent Zilbermann - Direction du Design industriel Renault - Service

VALEO MSCG_2006 INTRODUCTION « Il n’est de bon vent pour celui qui ne sait vers où aller » Sénèque Piloter c’est déployer la stratégie de l’entreprise en actions concrètes et de capitaliser les enseignements de ces actions pour une amélioration de la stratégie et une meilleure réflexion sur les objectifs futurs. Ainsi s’agit-il d’une liaison symétrique entre stratégie et opérations permettant une évaluation et une amélioration de la performance de l’entreprise. Partir du niveau opérationnel et

consistance de son personnel, est engagé depuis 2009 dans une mouvance de développement visant à renforcer sa position de leader dans la vente des véhicules « bio » sur le plan mondial. Cette ambition nécessite non seulement la mise en œuvre des stratégies et des compétences particulières, mais aussi la maîtrise des déterminants endogènes et exogènes de son organisation ainsi que le pilotage de ces déterminants dans le sens de l’atteinte des objectifs fixés. L’audit organisationnel peut s’inscrire

 Produit, Prix, Communication, Distribution 19/04/2011 M.Langlois EMN - U1 2 Le « Métier » de l’Entreprise  Métier classique:  rattaché à un secteur, une matière,.. Michelin et le caoutchouc  Total et le pétrole,  Renault et l’automobile,  Autres ? …  19/04/2011 M.Langlois EMN - U1 3 Le « Métier » de l’Entreprise  Métier moderne:  Indépendant du matériau, admet la substitution, adaptable,..     Saint Gobain et les matériaux de

l’apparition de nouvelles technologies focalisées sur la sauvegarde de l’environnement, et qui répond à une véritable demande du consommateur, qui veut dorénavant une voiture « propre». Nous nous sommes centré sur l’étude de la marque référence en France, Renault . La marque française la plus reconnue dans le monde, et implantée en Asie, grâce à Nissan. Nous en avons réalisé le diagnostuc interne et externe. Le marché principalement étudié est le marché des automobiles de classe B. La classe B est une catégorie

clients qui commande plus facilement en ligne Les évolutions technologique des matériels qui permet de commander en ligne avec un personnal shopper équipée d’une tablette. La gestion informatisée des stocks qui permet aux clients de recevoir leurs achats à domicileLa communication par internet la marque compte doper son activité commerce en ligne. Identifiez deux contraintes à prendre en compte. Deux contraintes : les concurrents et le marché B. Diagnostic et avantages concurrentiels : Qu’es

Question 1 : La stratégie adoptée par Décathlon est une stratégie d’innovation : l’enseigne fabrique lui-même ses articles de sports pour les vendre à un prix inferieur au prix des concurrents. Donc elle prend à sa charge les investissements en matière de recherche et de développement. Et le fait que les grands noms de secteurs ne se coordonnaient pas avec elle, cela l’a pousse à lancer des marques propres à elle. Et ce choix a été transforme en axe stratégique. Et preuve de sa créativité, décathlon

pour client VINCI ENERGIES le 30/06/2010 à 13:00 FD X50-128 : 2003-05 FA122237 ISSN 0335-3931 FD X 50-128 Mai 2003 Indice de classement : X 50-128 ICS : 03.100.10 ; 03.120.10 Outils de management Lignes directrices pour le processus achat et approvisionnement E : Management tools — Guidelines to Purchasing and Supply process D : Managementwerkzeuge — Leitfaden im Bereich der Einkäufe und der Beschaffungen © AFNOR 2003 — Tous droits réservés Fascicule de documentation publié

(le business to business ) ........ 10 2.1.1 2.1.2 L’optimisation des chaînes d’approvisionnement, l’amélioration de la qualité et de la traçabilité grâce à l’EDI ..................................................................... 10 La fonction achat a tout à gagner d’une concurrence durcie par Internet..... 11 2.2 Des rapports améliorés avec l’administration ( le business to administration ) ................................................................................................