Stratégie American Airlines

choc psychologique considérable, les images de l'avion heurtant la deuxième tour du World Trade Center ainsi que celles de l'effondrement complet en quelques secondes des deux tours du WTC de Manhattan ayant été diffusées en direct. Le vol 11 American Airlines, un Boeing 767 transportant quatre-vingt-un passagers et onze membres d'équipage, décolla à 7 h 59 avec quatorze minutes de retard de l'aéroport international Logan de Boston dans le Massachusetts. Il avait pour destination Los Angeles, en Californie26

lutte directe ou indirecte avec l'État, dans le but (pour l'extrême gauche appelé aussi lutte armée) de radicaliser politiquement la société vers des questions sociales, ou (pour l'extrême droite) d'imposer le débat nationaliste et/ou, dans une stratégie de tension, de créer une situation amenant l'État à faire descendre la police ou l'armée dans les rues. o le terrorisme d'État On parle de terrorisme d'État dans le cas où des actions terroristes ont été mises en œuvre, commanditées, manipulées

faits Avec leur charge (partielle) en carburant estimée à quarante-six mille litres[19] chacun, les avions, deux Boeing 757 et deux Boeing 767 ont été utilisés comme bombes incendiaires volantes. Des quatre avions détournés, seul le Vol 93 United Airlines ne put atteindre sa cible, s'étant écrasé dans une mine à ciel ouvert désaffectée de la Pennsylvanie alors qu'il se dirigeait vers la capitale. Les 19 pirates de l'air exécutant les attentats étaient Mohammed Atta, Fayez Banihammad, Ahmed al-Ghamdi

Manhattan. Le vol 11 d'American Airlines, un Boeing 767 transportant 92 personnes et reliant Boston à Los Angeles, s'encastre dans la tour Nord du World Trade Center. L'impact fait vaciller l'immeuble de 110 étages, et les dizaines de milliers de litres de kérosène de l'appareil nourrissent un énorme incendie. Près de 9 000 personnes se trouvent alors dans la tour. 9h03. Sous les yeux incrédules de millions de téléspectateurs, un second avion, le vol United Airlines 175, frappe cette fois dans la

reste de l'Allemagne; l'Allemagne perdait aussi toutes ses colonies. 3. 11 septembre Chronologie : À 8 h 46, le vol 11 American Airlines percute la face Nord de la Tour Nord (1WTC) À 9 h 03, le vol 175 United Airlines percute le côté Sud de la Tour Sud (2WTC) À 9 h 37, le vol 77 American Airlines s'écrase dans l'ouest du Pentagone À 10 h 03, le vol 93 United Airlines s'écrase au sud-est de Pittsburgh Les conséquences intérieurs sont que George Bush à du prendre de nouvelles mesures pour

nord-est du pays. Deux avions Le vol 11 American Airlines, un Boeing 767 transportant quatre-vingt-un passagers et onze membres d'équipage, décolla à 7 h 59 avec quatorze minutes de retard de l'aéroport international Logan de Boston dans le Massachusetts. Il avait pour destination Los Angeles, en Californie26 Ce fut la première information reçue par les militaires concernant le détournement d'un avion le matin du 11 septembre1. Le vol 11 American Airlines percuta la face Nord de la Tour Nord (1WTC)

plus tard, un troisième jet s'écrase sur le pentagone, à Washington. Et L'Amérique est frappée au cœur. Mais revenons sur les évènements. Le 11 septembre 2001 , à 8 h 46, le Vol 11 American Airlines entre en collision avec la façade nord de la tour Nord. 17 minutes plus tard, à 9 h 03, le Vol 175 United Airlines s'écrase dans la tour Sud. Ces deux avions étaient passés sous le contrôle de pirates de l'air. La tour Sud s'effondre à 9 h 59 et la tour Nord à 10 h 28 ainsi que le Marriott World Trade

……………………………………………….. ………………….Page 27 B. stratégie marketing…………………………………………………....Page 31 V. Facteurs déterminants de la satisfaction et de la fidélité des clients………Page 35 VI. Présentation des actions de relation clients menées par les entreprises choisies et analyse critique : objectifs, moyens mis en œuvre, efficacité………………………………………………………………………Page 38 A. Air France……………………….………………………………………….Page 38 B Lufthansa…………………………………………………………………....Page 47 C. American Airlines…………………………………………………………..Page

prix vers le bas. « Pour démocratiser le beau livre, il faut des économies d’échelle, donc des gros tirages, et avoir une diffusion internationale », raisonne Hervé de La Martinière. Dès sa création, en 1992, sa maison d’édition articule toute sa stratégie autour de ce principe, secouant au passage le monde poussiéreux des éditeurs parisiens. Le beau livre, destiné à des milieux aisés et à un public averti, vivait alors de tirages confidentiels (5 000 à 10 000 exemplaires) et affichait des prix rédhibitoires

compagnie aérienne American Airlines lança le premier SIR, Sabre. Depuis ce temps, plusieurs autres compagnies aériennes ont développé des SIR ou en sont devenues actionnaires. En plus de Sabre, qui est détenu par American Airlines de façon majoritaire, trois autres SIR jouent un rôle majeur dans l’industrie : Apollo/Galileo (United Airlines, KLM, British Airways, Swissair, US Airways, Alitalia, Olympic Airways et Air Canada), Amadeus (Lufthansa, Iberia, Air France et Continental Airlines) et Worldspan