Stratégie American Airlines

aériennes » Sommaire I. Constructeurs 3 1) Boeing : 3 2) Airbus : 5 3) Constructeurs Russes : 8 II. Compagnies Aériennes 9 1) Lufthansa 9 2) British Airways 11 3) United Airlines 13 4) Air France 15 5) Américain Airlines 17 6) XL Airways : 19 7) DELTA AIRLINES 19 8) RYANAIR 19 9) SINGAPORE AIRLINES 19 10) EASYJET 21 11) MALAYSIA AIRLINES 21 12) EMIRATES 21 I. Constructeurs (Prévisions de commandes) Afin de compléter la partie sur la présentation des constructeurs, nous allons dans un premier

tourisme Sous Section 1 : ATEL HOTELS NETWORK Sous Section 2 : Commercialisation sur GDS Section 3 : Une compagnie aérienne  Sous section 1 : Listes des compagnies aériennes Sous section 2 : Les compagnies aériennes optent pour différentes stratégies et voient la naissance de nouveaux acteurs. Section 4 : La location de véhicule  CHAPITRE 5 :LES PRINCIPAUX ACTEURS DE L’E-TOURISME : Section 1 : Les agences

Les parts de marché sont partagées entre quatre grands SIR (Sabre, Apollo/Galileo, Amadeus, Worldspan). Ces concurrents établis se disputent les mêmes clients ce qui représente pour Air Canada la majeure partie de la concurrence. United Airlines, American Airlines, Air France, Swissair et d'autres, demeurent leurs plus grands concurrents. Il ne faut pas sous-estimer la possibilité que de nouveaux concurrents pénètrent le marché en offrant aux consommateurs des prix réduits. La probabilité que de nouvelles

Si le terrorisme d'aujourd'hui a pris des formes ignorées des terrorismes d'hier, il est pourtant possible d'établir une typologie des terrorismes qui mette en évidence ses caractéristiques comme stratégie. Ainsi, en distinguant le "terrorisme interne" du "terrorisme importé" ou ("transnational") et du terrorisme d'Etat, on constate une similarité des ressorts des deux premiers, qui sont toujours le fait d'une minorité en lutte contre le pouvoir en

Bénéfices attendus .............................................................................................. 16 2/ Un outil tactique face à la concurrence ............................................................. 16 3/ Un outil au service de la stratégie ..................................................................... 16 B- Inconvénient : Impacts de la pratique du Revenue Management sur le consommateur ......................................................................................

La segmentation de l’offre B. Le poids des différents segments C. Matrice de Porter II. Le Comportement du Con 1) Le Marché aérien A. Le Comportement « Affaire » B. Le Comportement « Loisirs » 2) Le Marché Low-Cost A. Les tendances marché B. Stratégie et positionnement des compagnies C. Les variables stratégiques du marché 2) Le Marché Low-Cost A. Le Comportement B. Le Profil Type 3) Les Cartes Perceptuelles III. Ryanair : le Culte du Low CostA. Marché aérien 1) Historique et Philosophie A

segmentation de l’offre B. Le poids des différents segments C. Matrice de Porter II. Le Comportement du Consommateur 1) Le Marché aérien A. Le Comportement « Affaire » B. Le Comportement « Loisirs » 2) Le Marché Low-Cost A. Les tendances marché B. Stratégie et positionnement des compagnies C. Les variables stratégiques du marché 2) Le Marché Low-Cost A. Le Comportement B. Le Profil Type III. Ryanair : le Culte du Low Cost 1) Historique et Philosophie A. Historique et valeurs B. L’offre C. Facteurs

frequently bringing companies from the top of the most successful firms’ list, to its bottom. Researchers attrib ute a considerable amount of this failures to the impacts of cultural differences. On 5 May 2004 Air France and KLM signed a first in the airline industry history cross-national merger agreement. The announcement of this merger evoked several sceptical opinions of culture researchers or consultants, who argue that due to cultural differences, this Franco – Dutch venture stands little chance

société privatisée, dont l’Etat détient encore des parts importantes. Grâce à cette union le puissant Hub de Paris – Charles de Gaulle (CDG), où se trouve le siège de la compagnie Air France s’est renforcé au hub de Schiphol - Amsterdam. La stratégie de fidélisation d’Air France repose sur le programme Flying Blue, offrant des privilèges variés aux clients, en fonction de la fréquence de leurs vols. Mais la fidélisation dans le secteur des transports aériens parait difficile à réaliser. Les compagnies

Sommaire I. Introduction…………………………………………………...3 II. Présentation………………………………….……………….4 1. Histoire de Southwest Airlines……………………………………………………………………4 2. L’époque de la formation………………………………………………………………………….4 3. La situation actuelle……………………………………………………………………………….5 III. L’analyse et Stratégie……………………………….………7 1. L’analyse du Southwest par SWOT……………………………………………………………...7 2. Stratégie………………………………………………………………………………………..…..14 IV. Analyse financière……………………………………………….....18 1. Rentabilité……………………………………………………………………………………