Stratégie Logistique De Renault

dimaista.c.la 3-4 : La stratégie de positionnement λ LA CONCURRENCE 1- Identifier la concurrence 1-1 : La concurrence au niveau du secteur 1-2 : La concurrence au niveau du marché 2- Identifier la stratégie des concurrents 3- Découvrir les objectifs des concurrents 4- Evaluer les forces et les faiblesses des concurrents 5- Anticiper les réactions 6- Les stratégies concurrentielles λ LA STRATEGIE DE DISTRIBUTION : 1- Les fonctions de la distribution 2- La stratégie de distribution du producteur

STRATEGIES ET MODES DORGANISATIONS : LES TYPES DE STRATEGIES : * Au sein du système de production, les impératifs du jeu de la concurrence poussent en permanence les firmes à attaquer ou à se défendre, à s’organiser ou se réorganiser continuellement, et finalement à ne trouver leur salut qu’en obéissant le plus souvent aux impératifs de la croissance et de la stratégie. * Les stratégies intersectorielles : * La stratégie de spécialisation : * La stratégie de différenciation :

perspectives du diagnostic stratégique Diagnostic stratégique stratégique Management, stratégie organisation Niveau d'analyse EXTERNE Perspective Entreprise Environnement Forces/Faiblesses Ressources / Compétences Opportunités/Menaces Situation de l’environnement Capacités stratégiques de l’entreprise Attractivité stratégique de l’environnement Management, stratégie organisation stratégique Orientations stratégiques possibles 2 Les outils du diagnostic

Académie d’Etudes Economiques Faculté d’Administration des Affaires (FABIZ), Bucarest Section Francophone Projet Marketing International L’analyse de la stratégie de marché de la compagnie multinationale Renault Rédigé par : Macarenco Tania Maior Cristina Adina Matei Alina Fabiana

même industrie (pour se déplacer, TGV en concurrence avec l’industrie automobile) Concurrence de l’industrie : Produits sur la même industrie (Renault, Mercedes) Concurrence de marque : on se situe sur le même type de produit, même gamme (en revanche Mercedes et Renault ne se situent pas sur la même gamme de prix donc pas de concurrence de marque) En stratégie on s’intéresse à la concurrence au sein de l’industrie. Concurrence de l’industrie : Différentes industries peuvent supporter différents

l’amélioration des processus, ce qui fait baisser le coût unitaire indépendamment des coûts fixes. Il y a aussi l’économie des variétés : on va réduire la diversité des pièces nécessaires à la fabrication du produit. Ce qui a un effet de réduction sur la logistique, l’achat, le process de production qui devient plus facile. Exemple : swatch a repensé ses montres pour diviser le nombre de composantes par deux. Si on veut réduire les coûts sur l’output : on peut dégrader le produit fini pour réduire les

performance, conformité, durabilité, fiabilité, possibilité de | | |réparation, style, repenser le design, constituer des lots, configurer le produit… | |Par le service |Repenser les modes de livraison, la logistique, l’installation, la formation du client, le | | |conseil, développer des services connexes (extension de garantie) ou complémentaires, | | |personnaliser les éléments financiers (facturation, méthodes de paiement

SAVARA/FIAT. 1988 : Signature d’importants contrats de fournitures avec différents pays du Maghreb et d’Afrique. 1990 : Percée du marché européen avec un investissement massif triplant la capacité de Production 1993 : Homologation-filtres par Renault – France 1997 : Evaluation positive des processus-filtres par FIAT-Auto-Italie. - Evaluation positive par le fabricant américain ‘ FLEETGUARD’’ selon système UAQF/1994. - Homologation positive de l’organisation de SINFA par le Ministère

externe L’intensité concurrentielle Les groupes stratégique / la concurrence 7 II.A.1. : L’analyse externe (suite)  Un exemple de groupe stratégique : le secteur de l’automobile ALFA ROMEO LANCIA ROVER (3) PORSCHE JAGUAR (4) BMW PEUGEOT RENAULT (1) FORD TOYOTA AUDI (2) VOLVO MERCEDES (1): Pas trop cher, qualité et sécurité (2): Plutôt cher, qualité et sécurité (3): Pas trop cher, plaisir (4): Plutôt cher, plaisir 8 (a) L’intensité concurrentielle : les 5 forces de Porter Fournisseurs

LOGISTIQUE SEMESTRE 1 I Les origines de la logistique au cœur du système militaire Selon Jacques Colin la logistique est une démarche globale qui peut se définir comme la technologie de la maitrise de la circulation physique des marchandises obtenue à un coût minimal pour un service optimal. La logistique a toujours été un élément important dans l'acte de guerre. Elle facilite le mouvement et contribue à maintenir une position en assurant les ravitaillements en munition, nourriture et pièces