Stratégie Logistique De Renault

D o s s i e r Au t o m o b i l e 62 ©Mercedes Logistique étendue, sur la route du progrès ? L’automobile, moyen de transport ? Sans doute. Mais aussi – surtout, peut-être, un produit emblématique de l’internationalisation des échanges : 43% des voitures produites dans le monde sont exportées, tandis que la part des composants achetés à des fournisseurs représente environ 2/3 de la valeur d’un véhicule. La logistique est devenue une des clés de la profitabilité du secteur. Avec des succès

notamment dans l’application à l’étude du cas Renault-Nissan. En effet, la collaboration au sens propre du terme demande une implication mutuelle des partenaires dans un effort de coordination dans la réalisation d’une tache, cela résume très bien la situation de l’alliance Renault-Nissan. Il existe deux types principaux d’alliance: * Alliances entre entreprises non concurrentes * Alliances entre entreprises concurrentes Cette dernière concernant Renault et Nissan, est divisée en trois sous

A la suite des différentes stratégies de précarisation de l’emploi (intérim, prestation, sous-traitance) la direction lancé son nouveau cheval de bataille : l’externalisation. ➢ Cela s’est traduit par l’externalisation complète de la DTSI au Technocentre dont les salariés qui étaient Renault, ne le sont plus aujourd’hui. ➢ Cela s’est poursuivi par la création de 2 G.I.E (Groupement d’Intérêt Economique) à Rueil dans les services de l’entretien et la logistique. Aujourd’hui, c’est une nouvelle

SEIN DE LA DIL ENTRE 2006 ET 2007 5 5) CONCLUSION 7 1) CHAMP D’APPLICATION a) Périmètre La Direction Ingénierie Logistique (DIL) Pièces et Accessoires au sein de la branche commerciale de RENAULT SAS. Mission de la DIL : • Concevoir, • Mettre en œuvre, • Faire évoluer : la logistique de distribution des produits commercialisés par l'Après-vente Renault. • Assurer : dans près de 140 pays les livraisons au quotidien des produits Après-vente à plusieurs milliers de clients des réseaux

Actes du GERPISA n°14 41 LES LIENS DE RENAULT AVEC SES FOURNISSEURS: EQUIPEMENTIERS ET SOUS-TRAITANTS1. Armelle Gorgeu et René Mathieu * * Centre d'Etudes de l'Emploi 1Les informations proviennent de plusieurs sources: des enquêtes auprès des constructeurs et des équipementiers réalisées en 1988- 1989 sur l'assurance qualité (Cf A. Gorgeu et R. Mathieu "Partenaire ou sous-traitant?", Dossier n°31 du Centre d'Etudes de l'Emploi) et, en 1990-1991, sur le juste à temps (Cf A. Gorgeu et R

6 1.1. Présentation du groupe Renault 7 1.1.1. Le groupe Renault 7 1.1.2. La stratégie du groupe 7 1.2. Présentation

I. Présentation des Entreprises A. Le Groupe Renault Le Groupe Renault est un constructeur automobile français fondé par les frères Louis, Marcel et Fernand Renault en 1898. En 1990, cette entreprise devient une société anonyme. Renault a acquis une dimension mondiale par son Alliance avec Nissan, l’acquisition du constructeur roumain Dacia et de la société sud-coréenne Samsung Motors. Renault poursuit une stratégie de croissance rentable et responsable grâce à une gamme de véhicules et

principaux du marché. A noter que Renault est une marque française et qui appartient donc à ce groupe géographique. Les Etats-Unis regroupe une dizaine de marques (dont certaines sont des groupes qui possèdent plusieurs sous-marques comme par exemple General Motors) et représente 17 millions de véhicules produits. Enfin, le Japon représente près de 11 millions de véhicules produits par an. A noter que Nissan est une entreprise Japonaise. On peut donc dire que l’alliance Renault/Nissan créée un « pont » entre

« Véhicule Economique Renault Kangoo » Permet le montage du Kangoo en version « véhicule Particulier » sur les chaînes de la SOMACA. En avril 2007 , Somaca a fêté la sortie de la 40 000éme Kangoo assemblé sur la chaînes de montage de l’usine .En volume de montage dans l’usine , Kangoo est le deuxième véhicule assemblé derrière la Renaults 4. Parallèlement , SOMACA assemble également Dacia Logan , Peugeot Partner et Citroën Berlingo . Le Projet Logan Maroc En septembre 2004 , Renault a signé avec l’Etat

Bolloré et sa filiale Blue Solutions I) Analyse de la situation de l’entreprise 1) Le groupe Bolloré est un groupé diversifié avec plusieurs activités au sein de son groupe à savoir : le transport et la logistique, la communication et les médias, le stockage d’électricité. Plusieurs sociétés sont associées au groupe : Bolloré Energie, Havas, Direct Matin et notamment Blue Solutions qui est une filiale du secteur stockage et électricité. Le groupe se diversifie en but d’assurer une meilleure répartition