Swot Agence De Tourisme

Document mis à disposition par : www.marketing-etudiant.fr Attention : Ce document est un travail d’étudiant, il n’a pas été relu et vérifié par Marketing-etudiant.fr. En conséquence croisez vos sources :) Le Tourisme Équestre Licence Professionnelle GTI / Marketing 2 INTRODUCTION La consommation touristique en France est passée de 88,7 milliards d’euros en 1996 à plus de 100 milliards en quelques années. Le solde du poste « voyages de la balance des paiements » reste fortement

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Remerciements Au terme de ce travail nous exprimons notre reconnaissance et nos vifs remerciements aux cadres administratifs et professoraux de l’Institut Supérieur International du Tourisme de Tanger pour leurs efforts, leur disponibilité et leurs précieux conseils. Egalement, nous tenons à exprimer notre gratitude à Monsieur AZERHOUNI qui a su être disponible et qui a grandement participé à la réalisation de notre travail. Nous remercions enfin tout ceux et celles qui nous ont aidés

Marketing des services, analyse stratégique, Le Club Med, 2008 Introduction Le Club Méditerranée est une société de services, spécialisée dans le tourisme et les loisirs. Fondée en 1950, elle a réalisé en 2007 un chiffre d’affaires de 1 727 millions d’euros. La société est cotée à la bourse de Paris (indice CAC mid 100). Depuis 2004, le Club Méditerranée a entrepris un vaste travail de repositionnement sur le haut de gamme. En effet, il cherche à se différencier de ses concurrents hard

grand public (banques, assurances, tourisme,…)  Partis politiques (marketing électoral)  ONG (philanthropiques, religieuses,…)  Organismes publics (administrations)  Biens industriels (équipements,…) 6. L’environnement du marketing Interne à l’entreprise :  Recherche et Développement, services techniques.  Production.  Services financiers.  Services commerciaux.  Logistique. Externe à l’entreprise :  Cabinet d’études marketing.  Agences de communication.  Conseils en packaging

développement durable : une nouvelle approche Communiquer son engagement environnemental à ses clients 3 MARKETING DES SERVICES TERRES D’AMANAR PARTIE 2 : TERRES D’AMANAR : LES TERRES DE L’ECO-TOURISME  Chapitre 1 : Présentation du complexe touristique  Chapitre 2 : Analyse Swot du complexe touristique  Chapitre 3 : La démarche marketing du complexe touristique     Stratégie Positionnement Segmentation Ciblage  Chapitre 4 : Mise en place du marketing mix des Terres

du transport et de la logistique CA 800 M DH 210 000 m2 de surface Leader mondial, filiale du Groupe AP Moller 610.000 EVP / an DRY 950.000 FFE / an REEFER 78.000 T fret aérien 30 Agences 20 M T transportées 1.1 M m² de surfaces 30 ans d’expérience 10,000 collaborateurs 300 Clients 400 Collaborateurs 280 agences dans 90 pays CA 2.7 Milliards USD Janvier 2011 : Création de SNTL Damco Logistics : • Gestion Chaine d’Approvisionnement • Entreposage • Distribution • Parc à conteneurs • Activités

Introduction :…………………………………………………………P :3 1ère partie : Présentation du secteur du transport Aérien……….P :4 2ème partie : Présentation de l'entreprise…………………………P :5 3ème partie : Analyse de position de l’entreprise…………………P :9 1°- Analyse SWOT : ………………………………………………..P :9 2°- Analyse PEST :……….................................................................P :11 3°- Modèle de PORTER :………………………………………….P :14 Conclusion :……………………………………………………………P :15 Références  Webographiques :

Master 2 Management du Tourisme et des Relations Internationales TRAN DINH PHO Université Du Sud-Toulon Var Faculté de Lettres & Sciences Humaines dumas-00418763, version 1 - 21 Sep 2009 LE TOURISME DURABLE AU VIETNAM Tuteur enseignant : Line BERGERY Année 2008 – 2009 1 TRAN DINH PHO – Mémoire de fin d'études AVANT PROPOS Depuis plusieurs années, le tourisme joue un rôle très important pour le Vietnam. Grâce à la nouvelle politique des autorités, le tourisme se développe de plus

c. Analyse SWOT de la RAM En ce qui concerne les perspectives d’avenir, il y a lieu de tenir compte d’un certain nombre de paramètres fondamentaux qui sont de deux types. Le premier type peut être considéré comme intrinsèque à Royal Air Maroc et dépend, d’une part, des forces qui président l’essor de celle-ci et, d’autre part, des faiblesses qui peuvent freiner la tendance de son développement. Le second type, extrinsèque, relate les facteurs favorables (opportunités) et défavorables (menaces)