TGV Sud-Est

creusés dans les bancs de sable, et semble être assez commun au sein de son aire de répartition restreinte, même si la population locale le capture en grand nombre pour s'en alimenter. Il est migrateur, hivernant dans une région de savane côtière dans le sud du Gabon et de la République du Congo. De nombreux oiseaux restent pour se reproduire dans les zones d'hivernage. Ce pseudolangrayen se nourrit d'insectes attrapés en l'air mais marche fréquemment au sol, plutôt que de se percher dans les arbres. En

commandes 2006/07 (par destination) RIQ EN T Commandes : Mds € (+ 34 %*) AM ÉR RUSSIE CH Q INE Chiffres-clés au 31 mars 2007 I UE DU NO RD ZON 60 %O P E E R EU E 23 % A MÉ ZO AMÉRIQUE DU SUD N ZO N UES AF RIQ U E / M OY E O N- RI ZO NE ASIE/PACIFI UE Q IMPLANTATIONS D’ALSTOM DANS LE MONDE E 5% 12 % 19 Résultat opérationnel : M€ (+ 40 %*) 957 448 65 000 collaborateurs Total

Face à ces difficultés naturelles, les Japonais développent des technologies nouvelles : normes anti-sismiques des gratte-ciel, terre-pleins, tunnels sous la mer pour relier les îles, développement des transports en commun (Shinkansen : équivalent du TGV, qui relie les villes de la mégalopole) pour limiter la pollution... Surmonter les problèmes par une technologie de pointe est la particularité du Japon. Cette puissance technologique fait du Japon la 2è puissance économique mondiale. La force

Qualité Fournisseurs 2 | Les Achats et la Qualité Fournisseurs SNCF | Oct. 2010 UN RESEAU FERRE PERFORMANT Les installations Le trafic journalier 32 000 km de lignes dont 14.789 km de lignes électrifiées et 1.872 km de lignes à grande vitesse 643 TGV 296 Corail Intercités 4641 trains Transilien 6465 trains TER 1227 trains Fret 3 000 gares gérées par Gares & Connexions et ouvertes à la concurrence 3 | Les Achats et la Qualité Fournisseurs SNCF | Oct. 2010 UNE ENTREPRISE, CINQ BRANCHES SNCF Infra

classes précédentes Étude de cas : Les aires urbaines La ligne TGV Roissy-Picardie, un projet ferroviaire au service des périurbains du sud de l'Oise ? Plan de la séquence :  I/ Constat : la croissance de l'étalement urbain dans le sud de l'Oise   II/ Explication : des espaces attractifs III/ Le projet ferroviaire Roissy-Picardie : cet aménagement peut-il répondre aux besoins des périurbains? I/ L'étalement urbain dans le sud du département de l'Oise 1 Heure http://carfree.free.fr/ Doc

GEOGRAPHIE : _ Altitude (moyennes montagnes 1000-2000m : Massif Central, Jura, Vosges ; hautes montagnes >2000m, niveau d’enneigement de 10cm à 180cm : Alpes & Pyrénées) _ Accessibilité (facilité d’accès, logistique), ex : de Paris, capitale en TGV : Vosges (3h15), Jura (4h), Alpes (4h), Massif Central (5h) http://www.skiinfo.fr/actualites/p/1578/a/586337/top-10-des-stations-de-ski-les-plus-faciles-d-acc%C3%A8s-depuis-paris OFFRE : _ Activités : Alpin (ski & snow) / ski de fond (ski, randonnée

Historique -La Société Nationale des Chemins de Fer français, La SNCF, est née en 1938 de la fusion de 7 réseaux de chemins de fer : -Est -Nord -Paris Clermont -PLM (Paris Lyon Méditerranée) -Ouest -Alsace Loraine -Sud Ouest -Le décret de la loi d’Août 1937, fait de la SNCF une société anonyme d’une durée limitée à 45ans, prenant effet le 1er Janvier 1938 dont l’objectif est d’équilibrer les recettes et les dépenses. -A la deuxième guerre mondiale succède

économiques et touristiques entre la région Rhône-Alpes et les Emirats. I. La Tour Oxygène, un emplacement et une accessibilité idéale 1. Une situation centrale au cœur de l’Europe   Placée sur l’axe principal Nord-Sud européen, Lyon bénéficie d’un réseau de transports extrêmement développé et non saturé. Lyon est reliée à 112 métropoles européennes et villes françaises par l’Aéroport Lyon-Saint-Exupéry. Vous pouvez faire un aller–retour dans la journée -

flux illégaux sud/nord se multiplient. flux secondaires ; amérique du nrd/sud , asie orientale/proche orient ; europe /afrique.   flux de capitaux : capitaux spéculatifs (bourse , baques nord/nord , pas de déplacment réel concret , opposés aux investissements à long terme ) . investissements directs à l’étranger ( IDE ) : investissements à long terme dans les entreprises.Les flux majoritaires restent nord/nord (malgré Chine et Brésil ) .La cause majoritaire des IDE dans les pays du sud résulte de

espaces de production (vallée industrialisée de la Seine) 3. Les lieux centraux de la finance b) Un réseau d'interconnexions complexes 1. Les liaisons internationales (aérien et ferroviaire) 2. un réseau étoilé (autoroutes radiales, gares TGV nord, ouest, sud et est) mais en recomposition (les trois périphériques) 3. Les espaces de transport et de stockage (Rungis, entrepôt dans la partie orientale pour trafic routier vers mégalopole européenne) III. Un espace en recomposition a) Un héritage: