Toyota Logistique

directeur de production et le calcul des besoins. 6.2 Les deux approches du JAT Le JAT a donc un double objectif : • augmenter la réactivité du système logistique : diminuer le délai, diversifier la production, ... • diminuer le coût global de production : en éliminant les gaspillages inutiles. 6.2.1 Augmenter la réactivité du système logistique Le But est ici de pouvoir répondre rapidement aux variations quantitative et qualitative de la demande. Le moyen utilisé est le suivant : pour raccourcir

’intensité concurrentielle et la rentabilité du secteur (DAS) Fournisseurs ALFA ROMEO LANCIA JAGUAR CITROEN ROVER (3) PORSCHE BMW Pouvoirs publics, autorités de régulation (4) Concurrents du secteur PEUGEOT RENAULT (1) FORD TOYOTA Entrants AUDI Menace (2) VOLVO MERDEDES (3): Pas trop cher, plaisir (4): Plutôt cher, plaisir 13 Substituts Management, stratégie organisation Clients 14 Diagnostic des ressources de l'entreprise Infrastructure

Sur-stock : invendus, pertes financières - Sous-stock : ventes manquées, pertes financières Les enjeux des stocks : Le stock permet de gérer des articles disponibles dans l’entreprise en vue de satisfaire les besoins à venir à l’aide d’outils logistique et d’un système d’information performant pour l’organisation. L’implantation : dépend du matériel entreposé dans le magasin : - le matériel de petite dimension doit être rangé le plus prés possible du bureau du magasin pour pouvoir le

activités –etc. n  Techniques de collecte d info sur les concurrents = [diagramme de positionnement] n  20/05/14 17 Exemple : Carte de Groupes Stratégiques Plaisir Alfa Roméo Lancia Citroën Rover Peugeot Renault Ford Toyota Porsche Jaguar BMW AUDI VOLVO MERCEDES Qualité Sécurité Raisonnable 20/05/14 élevé 18 II- LES OUTILS DU D. S. (Techniques de collecte) EXEMPLE + éthique •  Informations par les vendeurs acheteurs •  Sites internet

’intensité concurrentielle et la rentabilité du secteur (DAS) Fournisseurs ALFA ROMEO LANCIA JAGUAR CITROEN ROVER (3) PORSCHE BMW Pouvoirs publics, autorités de régulation (4) Concurrents du secteur PEUGEOT RENAULT (1) FORD TOYOTA Entrants AUDI Menace (2) VOLVO MERDEDES (3): Pas trop cher, plaisir (4): Plutôt cher, plaisir 13 Substituts Management, stratégie organisation Clients 14 Diagnostic des ressources de l'entreprise Infrastructure

des chaînes de transport et prendre une partie ou toutes les activités logistiques de leur client. C) Eclatement et hiérarchisation du secteur de transport Les entreprises passent d’une demande de transport classique, modale, (un seul mode de transport) à une demande beaucoup plus complète de prestations de services logistiques et dont le transporteur ne constitue que le noyau central. Une fois qualifiés en logistique ces transporteurs ont pu élargir leur marché en allant au devant des

variétés de produits en petites quantités au coût de la production de masse et rapidité de configurer l’organisation de l’entreprise pour mieux répondre aux changements de la demande) Les inconditionnelles du Juste à temps sont : General Electric, Toyota, HD, Black et Deck ers, HP, IBM, General Motors, Schneider, Festo,… Définition : Le juste à temps est une stratégie industrielle de gestion de la production. Elle consiste à réduire à leur minimum à

'entreprise familiale devient la Société ano­ nyme des usines Renault. Elle est nationalisée en 1 945 et rebaptisée Régie nationale des usines Renault. En 2009, l 'alliance Renault-Nissan fait de l 'entreprise le troisième construc­ teur mondial derrière Toyota et Vol kswagen, avec plus de 6 080 000 véhicules vendus, ce qui représente une part de marché mondiale de 9,8 %. L'ambition de Renault est de se positionner dans le Top des constructeurs en termes de rentabilité, d'innovation et de qualité. Elle

il est trop tard pour se boucher les oreilles » Sun Tzu  Rayonner sur le plan sportif et promouvoir une autre facette de l’automobile.  Excellent outil marketing … pourvu que le succès de l’écurie soit au rendez vous. L’échec sportif de Toyota et la nécessité de réduire ses coûts ont poussé l’écurie à se retirer de la compétition BMW explique son retrait par ses motivations stratégiques : la voiture verte (cible de la marque) n’est pas en phase avec la F1. 19 Certains constructeurs

.................................................................................................................................................................................................................................. p. 74 Transport - logistique ................................................................................................................................................................................................................... p. 96 Agroalimentaire et Santé