Toyota Logistique

des rôles joués dans l’entreprise par la logistique, puis, à partir du début des années 1990, par le supply chain management (SCM), qui relaye et enrichit la logistique. Nous souhaitons mettre l’accent sur la nature des relations de plus en plus étroites que ces deux approches d’« organisation par les flux » ont noué avec les fonctions qui renvoient aux disciplines classiques des sciences de gestion, et cela à partir d’une expérience de recherche en logistique de plus d’un quart de siècle. Pour rendre

Figure 13: Flux de matière dans l’UET 2 20 Figure 14: Assemblage général de la caisse 20 Figure 15: Zone de ferrage 20 Figure 16: Flux de matière dans l’UET 4 21 Figure 17: Chaîne de montage C 22 Figure 18: Processus d’assemblage 22 Figure 19: Logistique, flux, implantations 23 Figure 20: Liens de ProSPR 26 Figure 21: M59 (Partner et Berlingo) 31 Figure 22: Diagramme de cas d’utilisation 39 Figure 23: Diagramme de classe générale 44 Figure 24: Diagramme de classe générale (suite1) 44 Figure

FACULTE DES SCIENCES JURIDIQUES ECONOMIQUES ET SOCIALES D’AGADIR Master Management Stratégique et Logistique GESTION DE PRODUCTION Matière : Contrôle de Gestion Semestre 2 Réalisé par : Naîma AIT-TAYEB Présenté à : Mr.Saîd AKRICH Année Universitaire : 2012-2013 | BUDGET DE PRODUCTION Sommaire INTRODUCTION : ..................................................................................................................................... 3 I. 1. 2. II. 1. 2. III. IV

www.cairn.info - - - 196.200.140.186 - 30/05/2011 18h51. © Lavoisier chain management Issue d’optimisations opérationnelles, la logistique s’est tournée dans les années 1980 vers le pilotage et la gestion des flux physiques de marchandises par des flux virtuels d’informations associées. L’article souligne comment, à partir des années 1990, le management logistique va progressivement s’insérer dans des formes d’organisation plus complexes, aussi bien intra qu’interentreprises, pour devenir le noyau

flexible/rapid response) dans la conduite de leur stratégie. Cela se traduit, pour les entreprises les plus exposées aux turbulences de l’environnement, par le développement de ce que J.C.Tarondeau (1993) appelle “la gestion stratégique du temps”. Au niveau logistique, cette évolution se concrétise par la diffusion au sein du tissu industriel français des pratiques de “juste à temps” (JAT). Mais, si la diffusion du JAT dans la filière automobile est un 84 3 Hors constructeurs automobiles par souci d’homogénéité

la France en Logistique I. Du concept de logistique à la chaîne logistique globale (SCM) Héritière d’une vieille tradition commerciale, la France allie une position géographique privilégiée à l’expérience acquise en logistique, au fil des ans, par de nombreuses sociétés. Forte de ce passé conforté au présent, l’industrie logistique française est résolument tournée vers l’avenir pour assurer le développement des sociétés qui font le choix de la France. “Logistique”, “logistique intégrée”, “logistique

péremption… o Opérations liées au commerce international : formalités douanières et prestations péri douanières. o Opération liées à la livraison terminale : distribution physique vers dépôts, plates-formes, placement des produits en rayons. o Conseils logistiques, services et information… La mise en place d’une stratégie d’externalisation est donc très complexe et très consommatrice en matière de temps, d’argent et de perte ou d’acquisition de savoir faire. Avoir recours à l’externalisation c’est aussi

Approche spatialisée des chaînes logistiques étendues De quelle(s) proximité(s) parle-t-on ? JEL : L23, L91, M11 APPROCHE SPATIALISÉE DES CHAÎNES LOGISTIQUES ÉTENDUES DE QUELLE(S) PROXIMITÉ(S) PARLE-T-ON ? GILLES PACHÉ ISEM-ERFI & CRET-LOG UNIVERSITÉ MONTPELLIER I 1. INTRODUCTION1 Évoquée pour la première fois en 1982 dans un article finalement assez peu connu par les spécialistes du sujet (OLIVER, WEBBER, 1992), la notion de management des chaînes logistiques étendues (CLÉ), traduction française

affichés ou communiqués La tarification est difficile I- Les caractéristiques 2. La simultanéité (Il y a simultanéité entre la production su service et sa «consommation» par le client. Pas de gestion des stocks mais une importante gestion de logistique de moyens. I- Les caractéristiques Les implications -Les clients participent et influent la transaction -Les clients s'influencent mutuellement -Les employés influent l'issue du service -La production de masse est difficile I- Les caractéristiques

pour connaître les 10 conseils pour réaliser l’analyse SWOT, toujours d’actualité.  http://blog.targuzo.com/marketing/analyse/matrice-swot-entreprise-toyota.html. Un billet réalisé par Patrice Decoeur pour s’entraîner à réaliser la matrice SWOT de la Toyota GT86 Patrice Decoeur propose de s’exercer à la suite de la lecture de la vidéo. Exercice amusant qui force à la réflexion. http://cerig.efpg.inpg.fr/memoire/2012/etiquetage-moule-in-mould-labelling.htm. Un mémoire d’étudiant bien fait sur une analyse