Toyotisme Et Flexibilité

veulent produits différenciés et de qualité = remise en cause standardisation cad production de masse de produits standardisés et de qualité médiocre. • Nécessité de former employés pour éviter défauts de fabrication ≠ travail déqualifié. II. Le toyotisme A. Ses deux piliers • Appliqué dès 1980 en Europe. Instauré au Japon dès 1950 par Taïchi Ohno. Repose sur deux piliers : - auto-activation : dès qu’une anomalie est repérée, l’opérateur stoppe la chaîne de production et tente de réparer la panne

involontaire. Ce sous emploi tend actuellement à se développer avec la flexibilité dont on a déjà parlé plus haut. taylorisme, fordisme, toyotisme Ce sont trois modes d'organisation du travail : • taylorisme (ou organisation scientifique du travai) : division horizontale et verticale du travail et spécialisation des travailleurs. • fordisme : taylorisme + travail à la chaîne + élévation des salaires des travailleurs. • toyotisme : production pilotée par la demande, responsabilisation et polyvalence

exigeants sur la qualité et sur la personnalisation des produits. Les marchés des biens d'équipement sont en effet saturés et la demande devient une demande de renouvellement. 3. Caractérisez les innovations organisationnelles propres au toyotisme. Le toyotisme introduit une meilleure prise en compte du facteur humain dans l'entreprise : il s'agit de motiver et d'impliquer les travailleurs, en enrichissant ou en élargissant les tâches à accomplir. Par exemple, le travailleur se voit confier la gestion

gestes élémentaires pour réaliser une tâche et également un temps pour la réaliser. Les ouvriers sont donc sous contrôle puisque chaque tâche accomplie doit l'être dans un temps prédéfini et chronométré II. Qu'est-ce que le fordisme et le toyotisme ? A. Le fordisme Le fordisme désigne le mode d'organisation du travail mis en place par l'industriel américain Henry Ford (1863-1947) dans ses usines d'automobiles de Détroit, notamment pour la production de la Ford T, noire, à partir de 1907

Toyota | Fondateur | Enzo Ferrari ancien pilote de F1 ce servant de son prestige de pilote pour créer à lui seul un empire en ayant comme idées de créer des voitures citadines en restant sur un look sportif. | Taiichi Ohno père de l’ohnisme ou du toyotisme ayant réussi à construire son image de marque sur un moyen de production certes risqué mais efficace en créant ces voitures avec pour objectif 0 stocks. | Image de marque | Luxe (produit fait à la main), Rareté du produit (Production limité) |

le nombre de client pour cela il baisse ces cout unitaire et va augmenter le salaire de ses employés pour qu’ainsi il s deviennent clients._ _ 3) Le Toyotisme est une organisation du travail post-fordienne. Ici la demande joue un rôle majeur. C’est elle qui lancer le processus de production. On produit pour répondre à la demande. Le Toyotisme se décline sur le principe du 3 « juste à temps « Cela passe par les 5 exigences appeler les 5 zéros : - zéro stock_ _ - zeros délai _ _ - zéro default_

(Kaizen). On se met à produire au « juste-à-temps », c’est la fin de la standardisation fordienne des produits. Les entreprises investissent de plus en plus dans la recherche et le développement en vue d’une plus grande flexibilité de la production. On s’inspire entre autres, du toyotisme, déjà mis en place dans certaines entreprises japonaises comme Toyota. Pour réduire les coûts de production, on adoptera diverses méthodes (« zéro stock, zéro retard, zéro panne, zéro défaut, zéro papier ») qui limiteront

concurrence à l’échelle internationale) : en effet, le fordisme est basé sur une standardisation qui rend difficile la prise en compte des évolutions de la demande. 3. Caractérisez les innovations organisationnelles propres au toyotisme. (document 1)  [question de cours] Le toyotisme est caractérisé par plusieurs types d’innovations organisationnelles : o       Un travail moins répétitif mais plus apte à s’adapter aux évolutions de la demande (rotation des postes, enrichissement des tâches) o      

SYSTEMES D’INFORMATION Le Toyotisme Nicolas GALERA-GIRON Damien SOUCHET Année universitaire 2009-2010 Sommaire Introduction 3 1 Principes généraux de l’organisation du travail 4 1.1 Les systèmes tayloriste et fordiste 4 1.2 Les limites de ces systèmes 6 2 Idéologie organisationnelle du Toyotisme 7 2.1 La mise en place du Toyotisme 7 2.2 Le Kaizen : un état d’esprit 7 3 Moyens et enjeux managériaux du Toyotisme 10 3.1 L’approche matérielle et productive 10

au tournant des années soixante -dix, l’OST apparaît en décalage croissant avec les nouvelles normes de la société. En effet, les marchés exigent désormais des produits diversifiés (voire individualisés), fiables, sûrs... ce qui implique de la flexibilité, de la réactivité, de l’innovation... Ces nouvelles contraintes nécessitent l’implication, la motivation, la polyvalence, l ’initiative, la réactivité des salariés au détriment de la stricte soumission et obéissance. C’est ainsi que les dysfonctionnements