Toyotisme

Taiichi Ōno Taiichi Ōno (大野 耐一, Ōno Taiichi?, 29 février 1912, Dalian en Chine - 28 mai 1990, Tōkyō au Japon) était un ingénieur industriel japonais. Il est considéré comme le père du système de production de Toyota connu également sous le nom toyotisme dont le principal concept est le juste-à-temps1. (JAT). Il a écrit plusieurs livres sur ce sujet dont le plus célèbre est Toyota Production System: beyond large-scale production. Il a d'abord été un employé de la famille Toyoda puis en 1939, il est

.......11 INTRODUCTION Au cours du siècle dernier, différentes actions destinées à éliminer les gaspillages et à améliorer la productivité des chaînes de production ont émergé grâce à Taylor ou bien à Ford. Puis, avec l’émergence du Toyotisme dans les années 1960/1970 et du Toyota Production System (TPS), de nouveaux outils d’amélioration apparaissent rendant le système de production plus performant. Le terme de Lean Manufacturing apparaît dans les années 1990 et se développe

condition nécessaire au système tayloriste est soulevé. En effet, on pourrait penser que les conditions de travail exécrables, a priori inhérentes aux méthodes de travail mécanistes, ne sont transposables que dans des pays pauvres. Cependant, le toyotisme est un exemple d'application de tels principes à un pays développé, avec des chaînes de productions robotisées et avancées technologiquement. Selon les méthodes initiées par Taylor, chaque ouvrier s’occupe d’un secteur précis de la chaîne de montage

des moyens à mettre en œuvre pour atteindre les objectifs fixés. Cela nécessite une communication interne, facteur de cohésion au sein de l’entreprise, qui faisait défaut au taylorisme. Ainsi, la hiérarchie se réduit au sein de l’entreprise. Le toyotisme : T. Ohno, dans les années 50, a mis en évidence les lacunes du mode d’organisation traditionnel notamment pour répondre à la demande qui tendait de plus en plus à se diversifier. Son système repose sur une étude préalable de la demande pour y répondre

de Toyota, la toyota AA. En 1937, il met en place le principe du juste-à-temps[5] (just in time – JIT). A partir de 1940, il collabore avec son neveu Eiji Toyoda, pour systématiser le JIT et rattraper le retard sur les Etats-Unis. Le terme « toyotisme » rentrera en économie tout comme le « taylorisme » ou le « fordisme ». Toyota médiatise une vision stratégique pour faire redémarrer l’économie japonaise et rattraper les américains au plan de la production sinon risquer de disparaître. L’un de

plus un manuel standard. Le PDCA : elle peut donc pendant trois ans améliorer son fonctionnement. On peut donc faire évoluer sa façon de travailler : on ne peut plus reprocher au système de ne plus évoluer. - La Qualité totale : origine japonaise (toyotisme / Zéro defauts. Dans les années 60, des cercles de qualité : groupes de 8-12 personnes qui diminuent les coûts et améliorent le système) et Américaine : Américaine : on à des qualiticiens ont travaillé sur le zéro défauts (Crosby et Feigenbaum)

Production et Effectifs connaissent une progression régulière. B- 1970 : -Double changement  1976 : -Peugeot prend Citroën et laisse la direction de l’entreprise a des managers 1980 : -Méthodes de production changent : Adoption du TOYOTISME et robotisation des chaines de production = effets positifs sur la production mais conséquence sociale grande : effectifs diminue de près de 60% Fin des années 1980 : -Peugeot s’internationalise. Création d’usines dans des pays émergents

standardisation apporte des inconvénients et avantages. Ces inconvénients conduiront à une crise économique et sociale de l’organisation du travail (en raison de la concurrence des entreprises asiatiques fonctionnant sous un régime différentes (le Toyotisme) En Europe, ce mode fut perçut par le plan Marshall (explosion de la consommation). Aujourd’hui le Fordisme à changer dû à la concurrence et à l’incapacité de satisfaire la demande du client. Le néo fordisme est apparu par la suite pour renouveler

maximum, en particulier grâce au travail à la chaîne, et vidé de toutes ses relations humaines, a abouti à la fin des années 1960 à des effets contre productifs qui ont nécessité la mise en place de nouvelles formes d'organisation du travail, comme le toyotisme, plus souples avec plus d'autonomie, de flexibilité et de polyvalence, mais la contrainte productiviste se maintient malgré tout. L'organisation du travail est l'objet de conflits entre les travailleurs (dont le travail est organisé par la direction

de satisfaire la demande de marché. Cela suppose une organisation qui sera pour l’entreprise la garantie de son existence et de sa pérennité. Ainsi le fordisme a succédé au taylorisme au début du 20ème siècle et s’est vu lui-même améliorer par le toyotisme dans les années 1970. Ce dernier a été créé au Japon par le directeur de la production et vice-président de l’entreprise automobile Toyota, l’ingénieur Taïchi Ohno. Il s’agit d’une nouvelle organisation du travail qui repose sur le concept du Juste