Train à grande vitesse

INTRODUCTION Tout le monde à déjà entendue parler de cette magnifique invention qui assure les sensations fortes. Cette invention qui demande beaucoup de précisions, est connue partout dans le monde et apprécier par tout les amateurs de frisson et d’émotions fortes. Bien sûr je parle des montagnes russes, cette création qui date des années 1700, est depuis le début très populaire MONTAGNES RUSSES EN GÉNÉRALE Les montagnes russes sont des trains qui parcourent des trajets sinueux

apparition sous le Protectorat français à partir de 1911. 3 compagnies concessionnaires françaises se partageaient, à l’époque, l’exploitation du chemin de fer marocain : la Compagnie des Chemins de Fer Marocains (CFM) sur le réseau de Marrakech à Oujda, le Tanger-Fès (TF) concernant la ligne du même nom et la Compagnie du Maroc Oriental (CMO) pour la ligne Oujda-Bouarfa. Après la déclaration d’indépendance, l’Etat a racheté ces trois compagnies et a institué par Dahir du 05 août 1963 l’Office

course au cycle 3 I- Présentation de l’ APSA De façon libre et spontanée, les enfants répètent des jeux dans lesquels le plaisir de la poursuite est recherché pour lui-même : poursuites, défis conduisent l’enfant à se situer par rapport à l’autre, à se rattraper, à se dépasser. a. Sa nature : produire une performance. Il s’agit de réaliser une performance en repoussant ses limites ; ici, courir une longue distance le plus vite possible, ce qui nécessite : - De rechercher l’efficacité au

I. Présentation de l’entreprise : Brève présentation du groupe S.N.C.F. : Ampleur du groupe : La SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français) a été créée en 1937 par la fusion, et la nationalisation des compagnies privées de l’époque. Aujourd’hui, la SNCF est devenue une entreprise très importante. En effet, elle emploie 196 000 salariés, elle possède, avec ses 34 000 kilomètres de lignes, 2 620 gares, ainsi que 7 250 engins ; de plus, 837 millions de voyageurs sont transportés par an

Le train à lévitation magnétique : Présentation du sujet : La lévitation magnétique pourrait d'ici peu révolutionner le transport mondial . En effet, le premier système de train à lévitation magnétique appelé « maglev » au Japon compte de nombreux avantages : il met en évidence des qualités environnementales, de plus, l'absence de frottement entre roues et rails permet d'obtenir une grande longévité des matériaux mais aussi d'atteindre une vitesse plus élevée que le TGV. Je me suis donc demandé

global a été mis en place avec une concertation sur les enjeux globaux, les questions internationales, les Nations Unies, le G20, la situation de la péninsule coréenne et la sécurité qui occupent une place importante dans le dialogue politique et économique entre la France et la Corée. En 10 ans, les échanges commerciaux entre les deux pays ont progressé de 50%. Ils s’inscrivent dans une dynamique positive, avec une croissance des importations comme des exportations. Ces échanges sont estimés à 8,1

vagues sont le déplacement à la surface des océans d'ondes périodiques générées par le vent. Les vagues marines ont une grande variété de formes, de dimensions et de vitesses de propagation. Leur comportement peut être modélisé à partir des formes ondulatoires, beaucoup plus simples, utilisées par les mathématiciens, et analysé en termes de période, vitesse et écartement (longueur d'onde). Pour les grandes vagues océaniques, la vitesse de propagation est proportionnelle à la période : plus les vagues

Chemin de fer en France de 1840 à 1890 L'histoire des chemins de fer français débute au début du XIXe siècle. A l’époque tous les pays d’Europe sont touché par la revolution industrielle qui apporte son lot de changements et de nouvelles inventions dont fait partie le chemin de fer. Celui-ci a profondement marqué cette epoque, puisqu’il impose durablement dans le paysage urbain. Le chemin de fer s'inscrit, en France comme dans les autres pays "occidentaux", dans l'histoire longue et complexe des

2 sAÉ 4 La modélisation à l’aide de la fonction Une vraie machine Modèle associé à la technique « coude en l’air » du nageur Ian Thorpe Hauteur du coude par rapport au niveau de l’eau Technique du nageur Ian Thorpe Modèle lié à un autre sport Plusieurs réponses possibles. Exemple : Description de la situation : une coureuse en vélo de montagne teste, dans des conditions similaires, deux types de roues. À partir du sommet d’une montagne, elle descend une piste durant 55

désaffection croissante de l’automobile comme objet et pratique désirée, notamment au moment des vacances. Doit-on s’attendre à un changement de pratiques vers le train et à une restauration de ce moyen de transport, après son déclin historique depuis l’après-guerre ? Ou au contraire à un basculement de l’imaginaire vers la vitesse et l’exotisme que permet le transport aérien ? Ou enfin à une stabilité des flux automobiles, les tendances lourdes les conditionnant étant finalement plus forts que les épiphénomènes