Traînée

des dispositions des articles 4 et 5 de la présente convention. Article 3: status of the trainee The trainee retains his or her student status during his or her period of work experience. He or she remains under the authority and responsibility of the Head of the school. He or she may not claim any salary from the company. However, he or she may receive payment at the company’s discretion. The trainee is to be involved in the host company’s or organisation’s activities, which have a direct

sont nés, et se sont perfectionnés. Amélioration de la puissance, études sur l'aérodynamisme...etc Les lois de l'aviation sont régies par de nombreuses règles qui influent sur le comportement de l'avion. Les principales règles sont: la portance, la trainée, le poids et la traction. Nous nous proposons d'étudier dans ce TPE les avancées technologiques et scientifiques ayant permis l'augmentation de la vitesse en matière d'aviations. Nous évoquerons donc tout particulièrement les différents paramètres

d’Archimède fait flotter. La trainée : c’est une théorie, la plupart des chercheurs s’accorde quant à son importance dans la résistance. Elle va à l’encontre du déplacement du nageur. Elle existe sous trois formes différentes : La trainée de frottement est celle intervenant le moins dans le mécanisme, elle se forme quand le nageur se met en mouvement et entraîne avec lui des molécules d’eau. Ces molécules rentrent en collisions avec d’autres, augmentant ainsi la trainée. La trainée de vagues, est due au

existence simultanée d’une zone de dépression et de surpression produit une force sur le profil. Cette force se décompose en deux parties : - La portance LZ (Lift) perpendiculaire à la vitesse du profil et qui assure la sustentation du planeur ; - La traînée DX (Drag) parallèle à la vitesse du profil et qui freine le planeur. Bien que ces deux forces résultent d’une contribution des différences de pression sur toute la longueur des extrados et intrados, elles sont représentées par leur résultante respective

des nageurs. Ainsi les résultats des nageurs seraient donc faussés.3 I)Caractéristiques des forces s'appliquant aux « nageurs »4 1.Les forces favorables4 a)Poussée d'Archimède:4 b) La portance5 2. Les forces défavorables6 a)Le poids 6 b) La Traînée hydrodynamique 8 c)Les frottements 9 II)Le requin à la base d'une nouvelle technologie10 10 1. Le profil11 2. La flottabilité12 3.La peau13 III. La combinaison en polyuréthane14 1 Le polyuréthane (molécule)14 2. La combinaison15 Conclusion :15

Represented by : Position of representative : Name of department where internship is to take place: Place of training (if different from the address above): Telephone: ……………………….. Fax: ………………………………… email:…………………………………………….. And student trainee: Miss ( Mrs ( Mr ( Surname : First Name(s) : Date of birth : / / Address: Telephone: ………………………….email: ………………………………………. Title of course or programme followed at the institute of higher education: SUBJECT

Nantes, on the Loire estuary. Here, future engineers are trained by apprenticeship. Trainees spend three years working in an industrial environment with 1800 hours of science and technology courses adapted to their specialisation. We organise three engineering programmes : Mechanical Engineering Civil Engineering and Public Works Industrial Automation and programming INTERNATIONAL WORK PLACEMENTS All ITII trainees must carry out a 2 month work placement in another country (between 15 June and 15

égales, et dans des directions contraires. L’ensemble de ces deux actions constitue une interaction. Schéma: Troisième Loi de Newton 4) Les résultantes Il y a quatre grandes forces qui s'exerce sur un solide en mouvement dans l'air: la portance, la trainée, la poussé et le poids. La poussé et le poids sont les composants de la résultante mécanique, les deux autres forces, quant à elles, sont les composantes de la résultante aérodynamique. 9 TPE : Mécanique de vol A/ Les résultantes mécaniques a/

Introduction 3 I- Présentation de l’aéroglisseur 4 1) Histoire de l’aéroglisseur 5 2) Domaines d’application 6 3) Principe de fonctionnement 8 II- La physique dans l’aéroglisseur 9 1) La poussée 9 2) La traînée 10 3) Le poids 11 4) La portance 12 5) Bilan des forces 13 III- L’expérience 14 1) Le but de l’expérience 14 2) Montages 14 3) Conclusion de l’expérience 15 IV- Les causes de l’abandon 16

supports haubanés Les supports autoporteurs : -En treillis métallique : Ils sont très robustes mais ils sont coûteux et longs à monter. Leur trainée est très importante, ce qui implique que les aéromoteurs dont les hélices sont « sous le vent » ne sont pas recommandés. -En béton : Ces supports sont moins coûteux que les précédents mais ils ont une trainée plus faible. Eux aussi sont longs à monter et ils ne sont pas réutilisables en cas de suppression ou de déplacement de l’aéromoteur. -Tubulaire :