Transitaire Mandataire De Transport

Nouadhibou p 10 Activités p 10 Pêche p 10 Commerce p 11 Clients (Acteurs) p 12 Consignataires p 13 Armateurs p 13 Acconiers (Entrepreneurs de manutention) p 13 Transitaires p 14 Infrastructures p 15 Quais p 16 Terminaux p 16 Magasins (Shipchandlers) p 17 Voies d’accès terrestres p 17 III. Troisième partie : Les enjeux de développement p 18

chargeurs Le terme « chargeur* » désigne le propriétaire d’une marchandise. C’est celui qui expédie une marchandise dans le cadre d’une opération de transport international. En général le chargeur n’est pas en relation directe avec l’autorité portuaire. Il noue une relation commerciale avec différents opérateurs : agents maritimes*, consignataires*, transitaires*, ou éventuellement manutentionnaires, à qui il confie sa marchandise. Les armateurs sont les clients d’un port « côté mer », et les chargeurs

Afrique et Amérique • Création des comptoirs en Louisiane • 19ème siècle : • Révolution des transports(chemin de fer) • Ouverture des pays fermés(Japon, Australie…) • Développement des échanges de l’Angleterre avec les autres pays(échange de produits manufacturés contre produits alimentaires) • Fin du commerce triangulaire en 1850 • 20ème siècle : • Révolution industrielle, dans les transports, dans l’informatique • Spécialisations • Mouvements protectionnistes • Importance du pétrole et

par toute personne apte à déclarer en douane (transitaire, propriétaire des marchandises ou un mandataire au service exclusif de ce dernier); la responsabilité du signataire de la déclaration étant limitée, à ce titre, aux infractions susceptibles d'être relevées en cours de vérification: par exemple fausse déclaration d'espèce, d'origine... * la partie "engagements", signée aussi bien par le soumissionnaire que par la caution. Les transitaires ne sont admis à signer la partie "engagements"

douanier 2. le territoire assujetti 3. l’importation 4. l’exportation 5. la mise à la consommation 6. la marchandise. Les personnes habilitées à déclarer la marchandise : 1. le propriétaire des marchandises. 2. le transitaire. 3. le transporteur 4. les voyageurs et les frontaliers. La déclaration : 1. la déclaration provisoire 2. la déclaration provisionnelle 3. la déclaration simplifiée 4. la déclaration occasionnelle La conduite et

Chapitre 1 L’organisation des opérations logistiques Définition : Cela concerne l’ensemble des opérations de transport, de stockage, d’allotement (mise en lot) jusqu’au processus de groupage ou dégroupage, de distribution, de dédouanement des marchandises. 3 types de transports à l’international : ← Aérien (LTA – Lettre de transport aérien p.32) ← Routier (Lettre de voiture – CMR p.30) ← Maritime (BL – Bill of lading – le connaissement p.35) Vocabulaire Groupage ( loading

prix, coût des marchandises, assurance et fret compris. Les documents de transport portent la mention «Port payé». Le vendeur souscrit I'assurance. CFR : Le vendeur indique le prix, fret compris, et les documents de transport portent la mention «Port payé».Votre société souscrit séparément I'assurance. FOB : Le vendeur indique le prix des marchandises chargées, à l'exclusion du fret et de I'assurance. Les documents de transport portent la mention «Port dû». Votre société souscrit séparément I'assurance

REPUBLIQUE DU SENEGAL Un peuple -Un but -Une foi [pic] MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT TECHNIQUE ET DE LA FORMATION PROFESSIONNELLE [pic] [pic] INSTITUT SUPERIEUR DES TRANSPORT 10421, rue MZ09, Sacré Cœur 3 extension, VDN RAPPORT DE STAGE Stage effectué à la SAGA SENEGAL Du 18 Août au 30 Septembre 2008 Rédigé par: Sous la direction de: Mr Cheikh DIAGNE

Logistique import Geneviève olivier. Plan : Introduction sur l’achat, la logistique, les incoterms, la négociation, Nouveaux incoterms 2010. Achat, fret, Assurance de transport, dynamique du commerce international, opérations de douanes, négociation d’achat, stratégie d’achat, incoterm en termes de négociation. Rôle des transitaires, fret, approvisionnement. SCM : Supply chain management. Stratégie d’achat à l’international Il est important d’avoir plusieurs sources d’approvisionnement. Influence

Les transports internationaux Chapitre 1 Les transports internationaux. On dénombre quatre types de transports : aérien, terrestre, maritime, fluvial et terrestre. Le coût du transport est influencé par l’incoterm utilisé, le prix EXW ne sera pas le même qu’un prix DDP. Pour le transport de la marchandise nous sommes amenés à utiliser des documents de douane et autres, afin de connaître le contenu, la nature et la destination de la marchandise. En transport international on fait également appel