Transitaire

de la marchandise : Le commissionnaire en douane fait sortir la marchandise afin de la livrée a son propriétaire. Le commissionnaire en douane livre la marchandise a l’acheteur au lieu désigné par se dernier. Payement de l’acheteur de la facture transitaire au commissionnaire en douanes pour ses services. C. Elément à améliorer dans le processus La complexité du processus import dans un environnement de plus en plus marqué par la mondialisation des économies et la généralisation de la déréglementation

aucun contrôle à destination. Assurance maritime : 60 jours à partir de l’arrivée de la marchandise (on peut proroger ce délai moyennant surprime). EXW : Dans certains cas EXW est justifié : - Acheteur veut acheter EXW, car il a un transitaire qu’il préfère ; - L’acheteur a conscience que l’exportateur n’est pas compétent pour organiser la logistique (produit spéciaux, produits rares, en cas d’oligopole…) Avantages : La marchandise est simplement mise à disposition

bien distincts qui requièrent des organisations très différentes. 3.1. Le fret général Dans ce schéma traditionnel, la compagnie aérienne n’agit que comme transporteur. Les chargeurs confient leur fret à des agents de fret aérien qui sont aussi transitaires et commissionnaires en douane. Le fret est remis aux transporteurs par les agents de fret qui en gardent la responsabilité envers leurs clients. Les agents de fret, qui assurent les opérations de douane ainsi que la sécurisation du fret, s’ils

Xang--------------------Shangai--------------------↗-------------- Meaux Chine Rail maritime (achat vente départ) Les acteurs sont des vendeurs & les acheteurs. Un transitaire, commissionnaire de transport & OEA (opérateur économique agréée), forwarder(=transitaire) : cet acteur est votre intermédiaire pour traverser les frontières ( gérer à limport & à l’export les opérations douanières) Le transporteur : Kunhe & Mägel, DHL ; Le réseau ferroviaire, maritime

camion se dirige vers le parc import pour faire les démarches administratives nécessaires. Le TIR peut contenir même de la marchandise qui n’appartient pas uniquement à EMIMAR mais aussi à d’autres clients (groupage). Le transporteur avise le transitaire d’EMIMAR de l’arrivé de la marchandise pour sortir le camion rapidement du port. Le transporteur dépose un document qui est le connaissement et la liste de détail de la marchandise de son client. L’agent du parc import pose son cachet de reconnaissance

transporteurs Indena travaille avec 4 transporteurs principaux. SDV pour le transport maritime et le transport aérien (import et export)  transitaire. Heppner pour le transport routier (Europe – Hors France) UPS pour l’envoi d’échantillons, de documents ou d’expédition express. DACHSER pour le transport routier uniquement en France Pour le grand export, le transitaire reçoit les documents d’expédition envoyés par le service ADV par e-mail et se met en contact avec la compagnie aérienne ou maritime

1-1-1-Le connaissement au porteur Dans ce cas, le B/L est transmissible par endossement. Le réceptionnaire peut être le transitaire qui cédera le document par endossement à sa banque en échange des sécurités de paiement. Cette formule est très utilisée en crédit documentaire. Il peut également le transmettre au chargeur si celui-ci souhaite vendre la marchandise. Donne à un transitaire qui a le droit de faire endosser par une banque dans le cas du credoc. 1-1-2-Le

principal. Comment font les exportateurs ? «Les exportateurs confient souvent ces opérations à un partenaire extérieur tel que le transitaire, qui va organiser les prestations logistiques. Les procédures suivies au Maroc sont les mêmes que celles au niveau international», éclaircit M’Barek Ouahla, gérant de société de transit et de transport. C’està-dire que le transitaire peut jouer plusieurs rôles. Il peut remplacer l’exportateur dans ses démarches administratives (comme chez la douane). Il peut négocier

départ et les formalités douanières exports. L’acheteur prend en charge le reste. Il est évident que ce n’est pas le vendeur lui-même qui va s’occuper d’acheminer la marchandise : elle va faire appel à des entreprises de logistique spécialisées (transitaires) FCA - Free Carrier : INCOTERM polyvalent (aérien, routier, ferroviaire). FOB – Free On Board : Même chose que FCA mais pour le maritime. CFR- Cost & Freight : Pour le maritime CPT - Carriage Paid To CIF - Cost Insurance Fret CIP - Cost Insurrance

logistique des achats et de l’approvisionnement. R >  ransmettre les documents de la demande (facture fournisseur, « packing list », certificats d’analyse) au service T logistique pour l’organisation de la livraison chez le client, ou au client/transitaire (négoce international). >  onter les dossiers d’avis de souffrance et de retour produits. M >  ssurer le traitement des litiges (établir le dossier de litige, faire le suivi en lien avec le service spécialisé). A 43 convention collective