Transport Des Marchandises Dangereuses

CHAP. 3 LES METIERS DU TRANSPORT 1. L’AGENT D’EXPLOITATION Lisez le texte « Entrer dans l’exploitation… » en page suivante et l’annonce ci dessous, et répondez aux questions : [pic] 1) Quel est le cheminement professionnel de J. Galdeano pour arriver au poste d’agent d’exploitation ? - Bac Pro comptabilité - Préparateur de commandes - Manutentionnaire - Chauffeur-livreur - Serveur saisonnier - Monteur de plateformes industrielles - Agent de quai

a rempli ses obligations Le problème : j’achète un parfum made in France : je le paye cher car une image lui est agrafée. But du certificat d’origine = prouver l’origine de la marchandise qui est décrite, c’est la CCI qui le vise alors qu’il est établi par l’exportateur Il ne faut pas confondre pays de provenance transports, déplacement) et d’origine = nationalité ; seule l’origine est valable pour la douane. Cette licence est obligatoire lorsque le produit est considéré à double usage (civil et militaire

[pic] Modules 2 Section 1 : Le transport ferroviaire en France 1. Les intervenants dans l’organisation du transport ferroviaire Les entreprises ferroviaires = Transporteurs ferroviaires ( Fret SNCF 91% ( Veolia ( EWS ( Euro cargo rail) 9 % les autres ( Seco rail ( VFLI Depuis Mars 2006 autorisation d’exploitation des voies ferrés par d’autres entreprises de fret. • Le gestionnaire du réseau ferré : Réseau ferré de France (RFF) • Autorité d’affectation des sillons

humain 11. Nos ressources humaines 12. Grands projets Port de CASABLANCA II. III. Services Offerts Liaisons intermodales Installations concédées Plan des installations en construction Terminal à Conteneurs Est Terminal RO-RO Terminal des marchandises diverses Terminal minéralier Organisation 2008-2009 IV. Rapport de stage Présentation de la division trafic roulier 1. Généralités 2. Infrastructures portuaires PARTIE 1 : Les Aspects techniques et pratiques de la conteneurisation

Maritime Réaliser par : Anas Aboutaoufik 1 Plan • • • • • • 1/ Introduction 2/ Historique 3/ Le connaissement Maritime 4/ Rôles du Connaissement Maritime 5/ Les formes du Connaissement Maritime 6/Conclusion 2 Introduction • Le transport maritime est d’une importance primordiale dans le cadre des échanges entre les pays du monde, c’est pour cela il doit avoir plusieurs règle et loi pour éviter des conflits ou litiges entre ces multiples parties. 3 « Son apparition était aux

II// PARTIE 1 : CADRE ANALYTIQUE « La préparation du voyage » CHAPITRE 1 : L’ETUDE DU C DU TRANSPORT MARITIME INT Le contrat de transport maritime est un contrat complexe puisque sa nature dépend de l’option de service sollicite par le client. En effet, le client peut demander à la compagnie de transport d’effectuer soit le transport principal soit les opérations de manutention, le stockage ou des opérations de transit. Ainsi dans chaque cas précité il y a un document spécifique qui déterminera

AEROPORT TUNIS CARTHAGE AEROGARE FRET TUNISAIR RAPPORT DE STAGE EN TRANSPORT INTERNATIONAL SOMMAIRE TITRES N° DE PAGE -REMERCIMENT ………….. 2 - DE HITOIRE TRANSPORT AERIEN INTERNATIONAL ……….. 3 -INTRODUCTION AU TRANSPORT AERIEN ………… 4 -PRESENTATION DE LA COMPAGNIE TUNISIENNE

n°5 : Mobilisation des ressources matérielles et du système d’information Sous-groupe de compétences Exemples d’activités G5C1 Participer au développement et à la mise en œuvre des procédures d’échange d’informations Analyser une demande de transport et sélectionner les  Identifier les données informations utiles à saisir dans le système informatique. pertinentes Communiquer avec les clients par mail.  Communiquer avec les partenaires via les réseaux numériques  Proposer des améliorations

ensemble des opérations de transport, de stockage, d'allotissement, de distribution, de dédouanement → Mise à disposition des marchandises dans les lieux convenus en quantités et délais souhaités → Optimisation des coûts afin de rendre l'entreprise compétitive sur les marchés extérieurs Les incoterms 1ere étape a l'international = signer un contrat de vente et proposer un prix (le prix doit inclure les frais de livraison). Qui doit payer les frais de transport international ? Qui

co-responsable auprs de tous les services de la qualit des flux physiques. La logistique a pour objet de satisfaire la demande de flux physiques (HYPERLINK http//fr.wikipedia.org/wiki/MatiC3A8re o Matirematires, HYPERLINK http//fr.wikipedia.org/wiki/Transport o Transporttransport, HYPERLINK http//fr.wikipedia.org/wiki/Emballage o Emballageemballage, HYPERLINK http//fr.wikipedia.org/wiki/Stock o Stockstock), et en accord avec le responsable de lHYPERLINK http//fr.wikipedia.org/wiki/Urbanisation o Urbanisationurbanisation