Transports Gefco

préoccupation. Les projets d’extension de la zone fret de l’aéroport Roissy-Charles de Gaulle, le développement des liaisons TGV ou le programme autoroutier sont quelques exemples de la volonté de la France d’accompagner l’évolution des besoins en terme de transport. L’importance du commerce international en France offre l’assurance de toujours trouver un partenaire ou un prestataire logistique pour développer son activité. Ce vivier de compétences se retrouve également avec l’offre de formation dans le secteur

célèbres 5P ( zéro délai, zéro défaut, zéro stock, zéro panne, zéro papier) b. Les 5P - Zéro défaut : les produits défectueux représentent des couts importants pour une entreprise. Concrètement cela signifient une main-d’œuvre ou un transport gaspillés. L’objectif est la fabrication de produits de qualité, ou encore la distribution de produits en quantité exacte. - Zéro panne : on s’intéresse ici à la maintenance des machines. Pour les Japonais, un produit ne « tombe pas en panne »

CHAUSSEES La sous-traitance dans le transport de marchandises en ville : acteurs, déterminants, spécificités selon les villes Mémoire pour l’obtention du DEA Transport Awatif RAIA Septembre 2005 Sous la direction de Laetitia DABLANC et Michel SAVY Ce mémoire a été rédigé dans le cadre d’un stage effectué au sein de l’unité de recherche Systèmes Productifs, Logistique, Organisation et Transport (SPLOT) à l’Institut National de REcherche sur les Transports et leur Sécurité (INRETS). REMERCIEMENTS

La prestation logistique Processus et scénarios Remerciements > AGROSTAR > BONGRAIN SB ALLIANCE > CRYOLOGISTIC > GEFCO > GÉODIS > NESTLÉ GRAND FROID > PASTACORP LUSTUCRU > PROCTER & GAMBLE > SAUPIQUET … Sommaire 1] Introduction 4 4 6 7 10 10 12 12 14 15 15 16 17 18 19 22 22 22 26 27 27 29 31 32 33 34 1.1] Objectifs et périmètre du guide 1.2] Les gains liés à l’utilisation des standards et des scénarios 1.3] Alignement des données : un prérequis 2] Généralités 2.1] Schéma

développement des réseaux de la Chine intérieur et terrestre. En effet, le système pour les transports intérieurs était encore très rudimentaire il y a quelques année. Dans un article datant de décembre 2005 du magazine Supply Chain , j'ai pu lire que les ruptures de charge sont extrêmement importantes en transport routier ou ferroviaire. Une mauvaise organisation logistique entraine des coûts de transport plus important, par exemple en Chine les dépenses logistiques représentent 21% du PNB contre

Seller ALCADEL SAL - Saida Citroën Reseller Azzam Massoud – Tripoli Citroën Reseller RMK – Jounieh Source: Citroen Liban " http://www.citroenliban.com/prendre-rendez-vous/" B.2-Agent logistique: Gefco (Groupages express de Franche-Comté) est une entreprise française de logistique et de transport et fait partie des dix premiers prestataires logistiques européens. Elle est une ancienne filiale du groupe automobile PSA Peugeot Citroën. B.3- Intermédiaires financiers: Le Groupe de banque européenne

de profit Optimisateur de taux de service client • • Versions précédentes – 1936, 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 et maintenant 2010 quintuple problématique résolues dans les versions précédentes – – – – – 1) nouvelles techniques de transport : CTR, RoRo 2) nouveaux métiers : Intégrateurs, NVOCC 3) mondialisation, régionalisation (NAFTA/ALENA, UE, ASEAN, BRIC…) et allègement des formalités douanières 4) nouvelles technologies (Shin Gijutsu ) et dématérialisation des documents (EDI, Bolero

UNIVERSITE DE DROIT D'ECONOMIE ET DES SCIENCES D'AIX-MARSEILLE FACULTE DE DROIT ET DE SCIENCE POLITIQUE D'AIX-MARSEILLE Mémoire Réalisé par KHEZAMI Samia MASTER II : DROIT DES TRANSPORTS TERRESTRES Centre de Droit Maritime et des Transports « LE CONTRAT DE LOGISTIQUE » Directeur de recherches : Maître Christian Scapel Promotion : 2006/2007 -1- -RemerciementsAvant d’entamer ce mémoire, je souhaite témoigner de ma reconnaissance à toute l’équipe d’intervenants dont Maître Christian

Maroc…………………………………………… V. Conclusion………………………………………………………………………………… Chapitre 2 : Présentation générale de la Société Nationale de Transport et de la Logistique I. Historique………………………………………………………………………………….. 1. Les premiers textes réglementant le transport………………………………………….  2. Création du Bureau Central des Transports (B.C.T)……………………………………  3. Libéralisation du Secteur des Transports Routier de Marchandise…………………………... 4. Transformation de l’ONT en SNTL………………………………………………….  5. Création de la filiale SNTL

..................................................................... Pour commencer, une plateforme multimodale est un espace aménagé de manière à faciliter le transfert de marchandises entre deux ou plusieurs modes de transport. Inaugurée en 2003, la plateforme « Delta 3 » remplace la gare Saint-Sauveur de Lille saturée et enclavée. Elle a pour objectif de reconvertir une friche industrielle mais aussi de rappeler que le Nord Pas-de-Calais est un carrefour européen. Dans