Usine PSA de Rennes

PLAN Partie 1 : Présentation du groupe PSA Peugeot Citroën 1- Fiche signalétique…………………………………………………………………………………………………………Page 5 2- Faits marquants 1er semestre 2011 et dates clés depuis la fusion (1976)…………………….Page 6 3- Analyse des DAS………………………………………………………………………………………………………….Page 7 4- Le bilan 2011 des véhicules Peugeot et Citroën……………………………………………………………Page 9 5- La stratégie pour 2012………………………………………………………………………………………………….Page 9 6- Les chiffres des constructeurs français…………………………………………………………………………Page

17 février 2001 [pic] [pic] Site de Sochaux Responsable de l’UV : Charles DEMOUGE Tuteur de stage : Daniel KUBICKI Remerciements Avant tout, je tiens à remercier Monsieur Foltz, président du Directoire de PSA PEUGEOT CITROËN pour m’avoir permis de réaliser mon stage au sein de son groupe. J’exprime toute ma gratitude envers Monsieur Laurent, Directeur des stages de PCA Sochaux, qui m’a accepté dans son entreprise. Je suis reconnaissant à Monsieur

après-guerre (augmentation des besoins des ménages en biens de consommation) : recherche d’ouvriers spécialisés (peu qualifiés) donc décentralisations industrielles dans les zones d’excédent de main d’œuvre (masculine et rurale comme pour Citroën à Rennes et Caen, Renault au Mans et le long de la vallée de la Seine ; main d’œuvre féminine pour électronique grand public et électro-ménager ; main d’œuvre immigrée dans la moitié nord et est de la France) • Industries de haute technologie : dans la capitale

Sommaire 1 - Introduction……………………………………………………………………… 4 2 - L’Entreprise………………………………………………………………………. 5 A - Historique de PSA Peugeot Citroën B- Présentation du groupe……………………………………………………………………… 6 C - Présentation du site de Sochaux…………………………………………………………….. 8 D - Organisation du travail……………………………………………………………………… 9 E - La vie dans l’entreprise……………………………………………………………………… 14 3 - Expérience personnelle…………………………………………………….. 17 A - Accueil

Quality Management TQM ………………………………………..…11 Conclusion......................................................................................................................................12 II)-Partie Pratique: " Etude de cas" 13 1. CAS de PSA Peugeot Citroën  13 2. Cas SFR 18 Conclusion Finale 21 Introduction La notion de qualité est très complexe, en général, on associe la « qualité » d'un produit, d'un service ou d'un bien à sa capacité à répondre aux besoins implicites ou

distributeurs. Pour Renault, le montant des stocks était estimé à 6,5 milliards d’euros fin juin 2008, soit l’équivalent du cinquième du chiffre d’affaires total du groupe en 2007. Fin septembre, le niveau des stocks usines et des stocks réseau de PSA, à 677 000 véhicules, était supérieur de 20 % au niveau atteint un an plus tôt. Les constructeurs décident donc d’interrompre les chaînes de montage et de nombreuses usines ferment pour plusieurs semaines en fin d’année 2008. L’activité des équipementiers

SITES, ACCORDS, PRODUCTION 35 36 SUPPLEMENT ◘ Monde : production 2012 (tous véhicules et voitures particulières par pays) ◘ Monde : classement des constructeurs en 2012 (production voitures particulières, véhicules utilitaires légers, 37 38 ◘ PSA Peugeot Citroën : accords (de 2012 à 2013) ◘ Renault : accords (de 2012 à 2013) ◘ France/Europe : implantations des constructeurs français en 2013 (modèles et production par site) ◘ Monde : implantations des constructeurs français en 2013 (modèles et

DE STAGE DE SURVEILLÉ PSA PEUGEOT CITRÖEN CONVERGENCE QUALITÉ AU PROJET DE LANCEMENT D’UN NOUVEAU VÉHICULE PROJET A56 - DS3 Cabrio Gabriela CLEZAR RIBEIRO Tuteur Industriel : M. CharlesAlexandre ROUSSEAU Tuteur UFSC : M. Jorge Luiz NINOW 04/2012 à 09/2012 RAPPORT DE STAGE – Gabriela CLEZAR RIBEIRO 2 RAPPORT DE STAGE – Gabriela CLEZAR RIBEIRO 3 RAPPORT DE STAGE – Gabriela CLEZAR RIBEIRO 4 RAPPORT DE STAGE – Gabriela CLEZAR RIBEIRO SYNTHÈSE Ce stage au sein de PSA Peugeot Citroën a été

chacun étant client ou fournisseur d’un autre (figure 1). Figure 1 – Une chaîne locale 15 Le concept de chaîne logistique permet un regard sur l’activité qui ne se contente pas d’apprécier les choses à l’intérieur du seul périmètre d’une usine, par exemple, mais qui prend également en compte les clients et les fournisseurs pour trouver des solutions plus optimales du point de vue de l’ensemble de la chaîne logistique : meilleurs coûts, flexibilité, délais, qualité de service (figure 2).2

|Analyse du portefeuille de produits du groupe PSA Peugeot Citroën et de ses | |perspectives d’évolution | | | | | | | I. INTRODUCTION…………………………………………………………………………………………