Veille Commerciale Renault

qui de près ou de loin ont contribué à l’aboutissement de ce travail. RESUME L’excellence au quotidien est l’objectif primordial de la Société Marocaine de Construction Automobile. Pour l’atteindre elle se base sur le Système de Production Renault (SPR). C’est dans cette optique que s’inscrit le présent projet. Sa mission principale est l’implantation de la Strike Zone au sein de la chaîne de montage VUL. Cette nouvelle démarche du SPR vise l’amélioration des performances industrielles par

d'adhérer aux solutions de communication proposées. Il s'agit de pouvoir répondre à leurs attentes toutes en restant efficace dans la stratégie de communication. ---------- En revanche ma seconde action m'a permis d'aborder un aspect plus commerciale de la communication lors de mon stage chez The Fabrik. The Fabrik est un studio de création graphique basé à Chartres, spécialisé dans l'habillage de supports de communication, mais qui propose également différentes prestations en matière de communication

B. Aspects éthiques et juridiques : 1 Aspects éthiques : 3 Aspects juridiques : 3 QUATRIEME CHAPITRE : 3 Etude de cas du benchmarking 3 A. Cas des entreprises ayant réussi le benchmarking : 3 1. Cas de kodak : 3 2. Cas de Renault : 3 3. Cas de XEROX : 3 B. Résultat de l'enquête réalisée auprès des entreprises marocaines : 3 Conclusion : 3 ANNEXE 3 Bibliographie : 3 Webographie : 86 REMERCIEMENTS : C’est avec un grand plaisir que je réserve ces lignes en

Sommaire Introduction 3 I. Moi avant l’EGC 4 II. Une vie associative enrichissante 5 II-1. EGC Games 5 - Déroulement 5 - Résultats 5 II-2. Actions Renault 5 II-3. Placements Amphithéâtre 6 II-4. Participations aux salons 6 - Eco-Energie 6 - Portes Ouvertes « Hôpital Bourran Rodez » 6 - Apports de ces salons 7 II-5. Phoning 7 - Centre Presse 7 - Crédit Agricole 7 - Société TLB

qui serait en adéquation avec l’outil appris au cours de cette formation. En nous documentant sur notre pays qui est situé à plus de mille kilomètres de la mer, la République Centrafricaine est un pays enclavé. Le développement de ses échanges commerciaux dépend énormément du maintien de bon moyen de transport pour ses marchandises. Malgré les efforts déployés par ces transporteurs routiers pour ravitailler la République Centrafricaine, le volume des marchandises importées reste toujours insuffisant

Sénégal, composé des hommes d'affaires marocains et leurs pairs sénégalais ont noué des partenariats et des joint-ventures pour impulser une nouvelle dynamique aux relations économiques bilatérales. Les deux pays font également plusieurs échanges commerciaux qui sont passés de 6 millions de dollars en 1990 à plus de 44 millions de dollars en 2008. Ces derniers, ont connu, ces dernières années, un regain de dynamisme avec l'arrivée au Sénégal des entreprises marocaines, dans les secteurs bancaire et

Gestion de Tanger Contribution du contrôle de gestion au pilotage des projets Cas de la société : « RENAULT TANGER-MED » Sous le thème Réalisé par : Hanaa KASMI Option : Audit et Contrôle de Gestion (ACG) Encadrant pédagogique : M. Rachid DAANOUNE Professeur Chercheur à l’ENCG-Tanger Encadrant professionnel : Mlle. Loubna ABITAR Local Supplier Project Manager à Renault Tanger-Med Soutenu le 18 Juillet 2012 devant le jury : M. Rachid DAANOUNE : Professeur chercheur

INSPECTION SECURITE DIRECTION LIGNES À GRANDE VITESSE DIRECTION VALORISATION DU PATRIMOINE DIRECTION MAINTENANCE MATERIEL MOTEUR DIRECTION MAINTENANCE MATÉRIEL REMORQUÉ DIRECTION PROJETS MATERIEL ROULANT DIRECTION COMMERCIALE VOYAGEURS DIRECTION TRANSPORT VOYAGEURS DIRECTION COMMERCIALE MARCHANDISES DIRECTION TRANSPORT MARCHANDISES DIRECTION CIRCULATION DIRECTION INGÉNIERIE DIRECTION MAINTENANCE INFRASTRUCTURE DIRECTION MOE CASABLANCA-KÉNITRA DIRECTION RÉGIONALE INFRASTRUCTURE ET CIRCULATION NORD

et leur sympathie l’expression de mon profond respect. Ma gratitude s’adresse à ceux ou à celles qui ont accepté de juger mon travail. Je tiens également à remercier tous le personnel de la société SOMACA et de RENAULT MAROC pour leur accueil, leur soutien, leur sympathie et leurs encouragements tout au long de la période de mon projet de fin d’études, et qu’ils trouvent, eux aussi, l’expression de ma profonde reconnaissance. Je remercie

d'harmoniser les niveaux de vie en Europe? Existe-t-il une véritable politique économique européenne? L'Europe est elle une puissance majeure ou une puissance imparfaite? I) UNE UNION D'ETATS ECONOMIQUES DYNAMIQUES A) La puissance économique et commerciale de l'Union Européenne: a- L'UE : une grande puissance agricole et industrielle et une économie de services de haut niveau : - L'agriculture européenne est productiviste, ce qui veut dire qu'elle est intensive puisqu'elle obtient les rendements