Vraquier

le Rhin (de Bâle à Rheinfelden, de Schaffhouse à Bodensee) Lacs navigables : 12 Marine marchande 29 navires (de 1000 tonneaux ou plus de jauge brute) totalisant 597 049 tonneaux (1 051 380 tonnes de port en lourd). Navires par catégories : vraquiers 16, cargos 6, chimiquiers 2, porte-conteneurs 2, passagers 1, pétrolier 1, citerniers spécialisés 1 Principal port fluvial : Bâle assure 15 % du commerce international de la Suisse. • Transport aérien : 57 aéroports composés 3 aéroports

maritime, en termes de tonnage, est vouée au transport de produits pétroliers. Le trafic maritime Il existait en 1994 environ 30 000 navires pour une capacité totale d’environ 660 millions de dwt (dead weight ton). 33% de ce tonnage est constitué de vraquiers et 40% de bateaux-citernes servant surtout à transporter des produits pétroliers. La répartition de la flotte ne correspond pas nécessairement aux marchandises transportées. Par exemple, 50% des tonnes-km transportés sont relatives aux produits pétroliers

chimiquiers qui le plus souvent parviennent de Rotterdam et Dunkerque, des transports de véhicules venant de Zeebrugge et New Castle, des barges provenant de la Manche Ouest et Gennevilliers. Les plus importants sont les portes conteneurs puis les vraquiers mixtes. Le port accueil 24h/24 et 7j/7 tout type de navires, sans aucune restrictions liée aux marrées. Chaque jours quelques 10 portes conteneurs opérés par les plus grandes compagnies, sont accueillit au Port du Havre en provenance ou à destination

sec, du vrac liquide et des conteneurs.Port Terminal Burgas WestPort Terminal Burgas East-2Marine marchandeTotal : 85 navires de 1 000 tonneaux de jauge brute ou plus, totalisant 947 711 tjb ou 1 449 416 tonnes de port en lourd.Navires par type : vraquiers 43, cargos 18, chimiquiers 4, porte-conteneurs 2, cargo mixte 1, pétroliers 7, transporteurs mixtes rail / route 2, navire frigorifique 1, rouliers 5, passagers à courte distance 1, tanker spécialisé 1 (1999 est.)Une stratégie pour le développement

-Agent maritime -Courtier de navire (il met en rapport/contact le fréteur et l’affréteur ou les met en rapport avec le chantier naval). -L’arrimeur, il fixe les colis dans le bateaux pour éviter qu’il y ait des dommages. Les types de bateaux : -Vraquiers -Tankers -Frigo (tempéré pour garder la température ou la diminuer. Exemple : les bananes sont verte et mûres dans le bateau). -Ro-Ro (roll on-roll off : bateaux qui transportent des voitures) -Porte barge (ce sont des bateaux moyens qui descendent

prévision est d’autant plus impressionnante que le pays vit actuellement un ralentissement de son économie. Le changement de régime alimentaire peut ainsi être abordé comme une tendance lourde, solidement ancrée désormais dans la culture asiatique. Les vraquiers américains portés par les vents du Pacifique Comme le soulignait Adel Yusopov, la hausse de la demande a rapidement surpassé les capacités de production en maïs des pays asiatiques. A l’augmentation de la consommation de viande, on peut ajouter

taille est évaluée en quantité de conteneurs de vingt pieds (EVP) qu’ils peuvent arrimer. La dernière génération de porte-conteneurs peut transporter l’équivalent de 10 000 camions. des vraquiers, qui transportent indifféremment du minerai, du grain, du charbon, des produits alimentaires. Les plus gros vraquiers peuvent transporter assez de grain pour nourrir 4 millions de personnes pendant un mois. des navires Ro-Ro (Roll on-Roll off), équipés de sortes de pont-levis qui permettent de faire entrer

aux navires de type pétrolier (Tankers). ▪ Les postes 12 et 13 est réservés aux navires de type vraquier ; ▪ Les poste 14, 15 et 16 sont réservés aux navire de type porte conteneurs ; ▪ Le poste RORO est réservé au navire de type RORO (Roll-On Roll-Off) ; ▪ Les postes 17 et 18 sont réservés au navire de type vraquier de céréale, Mais sa n’empêche pas d’utilisé une poste à quai pour un navire qui ne s’affiche pas aux types

stationnement (par exemple) : Poste 11 est réservée aux navires de type pétrolier (Tankers). Les postes 12 et 13 est réservés aux navires de type vraquier ; Les poste 14, 15 et 16 sont réservés aux navire de type porte conteneurs ; Le poste RORO est réservé au navire de type RORO (Roll-On Roll-Off) ; Les postes 17 et 18 sont réservés au navire de type vraquier de céréale, Mais sa n’empêche pas d’utilisé une poste à quai pour un navire qui ne s’affiche pas aux types des navires pour lesquels cette poste

existe aussi des conférences indépendantes, c'est-à-dire qu’elles non signataires, des outsiders. Ce sont des transporteurs moins chers que les grandes compagnies. B) Les techniques du transport maritime : - Les navires spécialisés : Les vraquiers. Ils sont spécialisés dans le transport en( vrac. Exemple les tankers, les minéraliers ou les céréaliers. Les navires polythermes pour les denrées périssables Les porte-conteneurs Les navires routiers qui chargent les marchandises sur