Vraquier

Galway, Limerick, New Ross, Rosslare Europort et Waterford. Marine marchande (total en 1999) : 31 navires (de 1 000 tonneaux ou plus de jauge brute) totalisant 100 639 tonneaux (115 793 tonnes de port en lourd). Navires par catégories : * vraquier 1 ; * cargos 27 ; * porte-conteneurs 2 ; * passagers à courte distance 1. publique, la Dublin Airport Authority (en) (DDA), anciennement Aer Rianta. Beaucoup d'aéroports régionaux assurent quelques vols internationaux. Par exemple

commande de porte conteneur géant. En 2008 et 2009 un trafic en baisse. Aujourd’hui des compagnies maritimes fragilisées en raison de la baisse des taux de fret. D’autre type de navire Le roulier qui permet de rentré des marchandises sur roues. Le vraquier : Transportes-en vrac du grain, autre Les grandes compagnies maritime mondiale de conteneur Les compagnies européennes sont aux premières places mondiales : * Le leader est le danois Maersk Sealand avec 15 % de part de marchée et possède 5799

produits manufacturés ( 1/3) flux maritimes transitent par des ports comme Rotterdam ) Avec révo des transports prix du fret s’est effondré (divisé par deux) mais aussi transport aérien. On charge dans des méthaniers (transport du gaz, ou vraquiers) Classement des plus grands ports de porte conteneurs 2006 : Shanghai Singapour Rotterdam Hong Kong Tianjin (~ port de Pékin) . . Nagoya ……………6 ports chinois sur 10 !!! Le Havre 36ème port mondial et

chargements ne devraient pas faire appel à des incoterms conventionnels mais plutôt aux incoterms FCA/CPT/CIP 3. Les navires mixtes Ro-Ro + Conventionnel : formule polyvalente puisqu'elle permet des chargements en pontée aussi bien qu'en cale. 4. Les vraquiers : permettent le transport des marchandises voyageant en vrac (céréales, minerais) Selon l'importance des volumes transportés, ces navires peuvent faire l'objet de contrats d'affrètement (location à la durée ou au voyage). 5. Autres types de navires

que les conteneurs comme avec des caisses. ← Le trafic roulier Concerne les marchandises acheminées sans quitter le moyen de transport routier. Les RoRo (Roll On Roll Off) ( Ce sont des navires rouliers. Les types de navires ← Les Vraquiers pour solide (Dry Bulk Carrier) ← Les navires citerne (Tankers) Pétroliers, méthaniers et pinardiers. ← Les navires réfrigérés (Reefers) Transport de marchandise périssable. ← Les cargos conventionnels (Conventional Ship) Charge

indépendante, prestataire de services dans le domaine de la consignation des navires, du courtage et de la consultation maritime. Ses prestations de services d’agent maritime et consignataire s’étendent sur une large variété de navires polythermes, vraquiers, pétroliers, et pour tous types de marchandises tels que les agrumes et primeurs, les céréales, le poisson congelé, les phosphates, le fer, le bois et le pétrole etc. Elle offre un service adapté à la particularité de chaque escale d’un navire

ordre. La construction a été confiée à une société appartenant à l'État marocain dénommée Agence Spéciale Tanger Méditerranée (TMSA). Le port comprend 2 terminaux à conteneurs, d'une capacité totale de 3,5 millions de conteneurs EVP), un terminal vraquier, un port passager et un terminal à hydrocarbures. Le terminal 1 a été concédé à Maersk pour une durée de 30 ans, tandis que le terminal 2 est revenu au consortium Eurogate-Contship / MSC / CMA-CGM pour la même durée. Il a par ailleurs signé des accords

ville d'environ vingt mille habitants située à une centaine de kilomètres à l'Ouest de Copenhague. Située au bord de la Mer du Nord, elle dispose d'un port relativement profond et libre de glace toute l'année, ce qui lui permet d'accueillir des vraquiers. Dès la fin des années 50, le gouvernement danois a ainsi choisi Kalundborg pour implanter quelques grandes entreprises fortes consommatrices de matières premières. En 1996, un Institut de la Symbiose a vu le jour à Kalundborg. Cette petite structure

air. Ces trois zones, qui ont chacune une structure bien déterminée suivant le type de terminal auquel on fait allusion, est en interaction permanente grâce à des engins mécanique III. Types de terminaux portuaires : 1- Terminal vraquier : Le Terminal Vraquier est un outil performant dimensionné pour les vrac : minerais, charbon, coke matières premières pour l’alimentation animale engrais, minéraux .il a comme principales fonctions le déchargement des produits (des grues de quai de forte puissance)

c y a érent, le poste à quai a ecté pour cette activité posa des problèmes en matière de priorité d’accostage, dépendant des jours où les gaziers ne sont pas programmés. Quant au poste 23, qui accueille aussi les navires spécialisés en bois, les vraquiers céréaliers et les porte-conteneurs de BMT, son activité est souvent compromise par le périmètre de sécurité des navires gaziers dont le déchargement au poste 24 nécessite l’arrêt des opérations au niveau du poste 23. Ces périmètres de sécurité