Vraquier

est le premier port de la ZES (4 millions d’EVP en 2003) ; Chiwan et Shekou sur le delta ont des volumes de trafic en augmentation. Tous 3 sont principalement des places de transit pour conteneurs mais il existe également des quais pour cargo et vraquiers (céréales, minerais) à Chiwan et Shekou. La ZES déjà financièrement avantagée est de plus complété par 2 zones franches à Futra et Shatoujiao. ENMM Marseille Mathieu VIDAL 29 DESMM 2008/2009 Tuteur : O.Lansade Le développement des ports

sur de plus longues distances, par exemple les ports d’éclatement de Rotterdam en Europe ou de Singapour et de Hong-Kong en Asie. Ensuite, des navires spécialisés sont nécessaires pour le transport de certaines marchandises, par exemple les vraquiers, les pétroliers, les navires frigorifiques ou les navires spécialement conçus pour le transport d’automobiles. L’augmentation des quantités transportées permet de mettre en service ces navires sur un itinéraire. De même, des navires de grande capacité

trafic est Evolution du trafic des véhicules neufs tributaire, en grande partie, du développement immobilier des Iles Canaries, le port de Tanger, dont une bonne partie du trafic a été transférée au port de Tanger Med, ainsi que les ports vraquiers de Safi et de Nador. Unités Evolution du trafic par port Import Export Total Tonnes Le segment passagers et croisières a totalisé 3 760 650 passagers et 384 347 croisiéristes ayant transité par les installations de Marsa Maroc,

conteneurisation Le semi porte-conteneur: navire conventionnel disposant d'une ou deux cales cellulaires. Le porte-conteneur roulier : la partie arrière du navire est réservée à des entreponts rouliers, l'avant à des cales cellulaires. La porte-conteneur vraquier : les cales et le pont peuvent recevoir des conteneurs. Le porte-conteneur panamax: largeur inférieure à 32,30 m. Le porte-conteneur à ciel ouvert. 1.2.4. Les dispositions générales Pour utiliser au maximum le volume du navire, la partie

négociants et entre les pays d’origine. • Éviter le sourcing à partir du Venezuela en raison du manque de fiabilité. Autres caractéristiques • Obtenir la transparence des coûts. Demander une tarification FOB, assurer le fret maritime séparément : vraquiers. • Sélectionner des fournisseurs capables de garantir une performance optimale du contrat. ORGANISATION ET GOUVERNANCE Au niveau du Groupe « Équipe de gestion du risque énergie » animée par Jacques Lauvin. Au niveau régional Directeur régional du

for Information in the Ghent Maritime Area), un équivalent de taille plus réduite mis en place à Gand, autre port flamand (2 892 navires et 24 millions de tonnes en 2000), qui est moins grand que celui d'Anvers et qui dessert essentiellement des vraquiers. Enigma a été conçu en 1999-2000 dans le but de fournir une plate-forme centralisée pour gérer toutes les données et toutes les transmissions concernant les mouvements de navires de haute mer et les services qui les desservent, y compris les services

conventionnel 1 dispose de sept (07) poste de quais donc deux Spécialisés (12 et 13). Le terminal conventionnel 2 dispose de cinq (05) postes de quais donc deux spécialisés (1 et 2). Ces Terminaux n’accueillent généralement des navires au long cours (vraquiers) c’est-à-dire des navires qui font les grandes lignes maritimes. 11 s’agit du vrac (solide et liquide). C’est ainsi qu’on a le vrac pure ou cargaisons homogènes; et le vrac menu conditionné c’est-à-dire des marchandises à petit conditionnement à

transport maritime transméditerranéen est en grande partie lié à ces flux industriels de textile (auxquels s'ajoutent aussi des filières mécaniques et électroniques d'assemblage). b- Le contexte portuaire marocain Outre les vraquiers pour les pondéreux, les services rouliers ont longtemps représenté l'outil maritime le plus adapté au lien rapide transméditerranéen (alimentaires, textiles, biens manufacturés). La conteneurisation, d'abord développée pour des liens plus longs depuis

Cargos polyvalents | Transport de diverses marchandises en vrac, conteneurs, voitures et passagers. | Pétrolier | Transport de pétrole | Portes conteneurs | Transport de conteneurs | Chimiquiers | Transport d’asphaltes, soufres, phosphores... | Vraquiers | Transport de marchandises en vrac (céréales, charbon etc. | Gaziers | Transport de méthanes | Navires frigorifiques | Transport de denrées périssables | | | Rouliers | Transport de véhicules | | | Source : www.routard.com De manière

granulats, les céréales, le charbon transportés en bateau vraquier ; ● le hors vrac transporté soit en conteneur chargé sur des porte-conteneurs soit dans des camions embarqués (en totalité ou seulement la remorque) sur des rouliers ou RoRo (roll-on/roll-off). Tableau 1 répartition de l’offre de transport maritime dans les ports méditerranéens et en transit, 1997-2006 Activité transport (million DWT) Vrac liquide(pétrole+gaz+chimie) Vrac sec (vraquier/cargo) Hors vrac 1328 1148 1568 % 31% 27% 36% Evolution/