Warehouse Management System Wms

de Tlemcen Professeur, Université de Tlemcen Maître de Conférence, Université de Tlemcen Maître de Conférence, Université de Tlemcen Année Universitaire 2005 - 2006 Président Encadreur Examinateur Examinateur Management de la Supply Chain et Planification Avancée Résumé : Le Management de la Supply Chain (SCM) est une problématique, aujourd hui, présente dans les esprits de tous les décideurs d entreprises. I l concerne les aspects organisationnels de firmes intégrées légalement séparées aussi

les aléas sont gérés le mieux possible au fur et à mesure de leur apparition, avec bien entendu des phénomènes de pertes de performance tant en terme de satisfaction des clients que de performance économique. Dans un autre, les aléas font partie du système et ce dernier reste sous contrôle car les anticipations nécessaires ont été effectuées à temps. I.2.1. Définition et mots clés Avant de présenter les schémas des flux et les notions de stratégies de stockage, maillon structurant la chaîne logistique

PROJET DE FIN D’ETUDE0 Royaume du Maroc Université Abdelmalek ESSAÂDI Faculté des Sciences Juridiques, Economiques et Sociales - Tanger - Projet de Fin d’Etudes Licence Professionnelle : Management de Projets & Ressources Humaines Sous thème : La Gestion du stock Quelle efficacité Cas Carrefour market Talborjt Présenté par : Zineb HAFSAOUI Année Universitaire : 2020 – 2021 Encadrant pédagogique : Pr. MOHAMED LARBI ARIBOU Encadrant

Résumé Dans une bonne partie de ce mémoire, j’ai décrit et identifié les principales techniques de l’optimisation des processus logistiques. Par ailleurs j’ai mis l’accent sur l’approche processus qui doit être considéré comme un outil de management de la chaîne logistique afin de décrire et identifier les processus logistiques. Cette approche repose sur la cartographie de tous les processus de l’entreprise, à tous les niveaux de décision. Sans l’avoir évoqué, j’ai considéré que la démarche

logistique. Y-a-t'il des adaptations techniques à faire pour les e-commerçants ? Notre système WMS (Warehouse Management System) a été développé dans un souci constant de simplicité d’utilisation : les flux d’informations de nos clients (import et export) sont retranscris en CSV ou TXT ou XML et nous permettent d’être interfacés et donc opérationnels dans un délai très court (moins de 1 semaine). Ce système facilite également l’interfaçage de nos flux d’informations avec des sites marchands réalisés

D.E.A. “ LOGISTIQUE & SYSTÈMES ” D’UNE LOGISTIQUE FRAGMENTEE A LA LOGISTIQUE SYSTEMIQUE Essai de cartographie du « système logistique » dans la chaîne de valeur Mémoire de recherche de Thierry JOUENNE Soutenu le 17 octobre 2005 Président du Jury : Christian HOARAU Responsable national du Master de recherche en Sciences de Gestion, Pôle Economie et Gestion, CNAM Paris Professeur titulaire de la Chaire Comptabilité Financière et Audit Membres du Jury : Maël BARRAUD Président directeur général, Groupe

Risques / Opportunités 5.1.2 ) Analyse Forces / Faiblesses 5.1.3) Objectifs stratégiques et besoins de l’entreprise 5.2) Organisation du projet 5.2.1) Objectifs Projet 5.2.2) Périmètre du projet 5.2.3) Stratégie projet 5.2.4) Organisation et management 5.2.5) Les Acteurs: Entreprise, Editeur, Intégrateur, Consultants 5.2.6) Planning projet 5.2.7) Suivi budget projet 5.3) Développement de la solution 5.3.1) Analyse des Processus de l’entreprise 5.3.2) Structure de la société 5.3.3) Données

United States Uniform Commercial Code 4) de la révision en 2009 des Institute Cargo Clauses LMA/IUA - 5) des liner terms et du problème des THC/CSC 7) dématérialisation -6) des Règles de Rotterdam (RRd des documents (EDI, Bolero B/L, TEDI , WMS, TMS, SaaS ..) Version définitive au 27 septembre 2010 Intervenant : Jacques PONS Copyright IPM J.PONS 2010 1 Règles de bonne utilisation des Incoterms 2010 • Ne pas utiliser « Incoterm » sans i majuscule • Ne pas utiliser dans « s »

une liste exhaustive des personnes, ayant d’une façon ou d’une autre permis la réalisation de ce rapport. Toutefois, je tiens à remercier plus particulièrement Mme Ilham Hmali, Mon encadrante professionnelle, Directrice des achats & Supply Chain Management, pour m’avoir accueilli et donné l’opportunité de découvrir au mieux le fonctionnement de la logistique au sein de la CMCP Casablanca. J’exprime aussi ma gratitude à Mme Noura BenHamed, mon encadrante pédagogique de l’Ecole Nationale de commerce

to Business 2 (B to B). Chacun son monde. Néanmoins et toujours de façon sporadique, on voit apparaître une toute nouvelle forme de communication B to B, de la part des agents de fret ou commissionnaires de transport. Ce n’est plus l’offre d’un système de services standards, du type «Port à Port » sur fond de puissante couverture géographique, mais l’offre de solutions dédiées et personnalisées par secteurs industriels. L’offre traditionnelle d’un service de transport s’efface au profit de la logistique