étude De Cas Renault étude Délocalisation

Automobile : sortir de l'impasse grâce au partenariat L'Art du Management de l'Information n° 19265 du 14 Octobre 2004 • page 110 ÉTUDE DE CAS Innover est le seul moyen pour les entreprises de l'industrie automobile de sortir de leur impasse stratégique. Mais innover seul étant très difficile, il faut coopérer avec des « complémenteurs », ce qui n'est pas sans danger. L'industrie automobile est un magnifique exemple d'impasse stratégique. A première vue pourtant, les constructeurs ont fait de

traversent l’esprit : Qu’est ce que l’internationalisation des systèmes productifs ? Qui s’internationalisent ? Pourquoi s’internationalise-t-on ? Comment se déroulent cette internationalisation ? Telles sera le raisonnement adopté dans la suite de notre étude. Nous adopterons la même démarche pour ce qui est des alliances stratégiques.   Section I : Notions de base 1. Le système productif C'est l'ensemble des unités de production résidant sur un territoire économique national donné et caractérisé

MASTER 1 MENTION MANAGEMENT SUJET : LES DELOCALISATIONS SOMMAIRE Introduction Problématique : « Les délocalisations d’entreprises sont-elles un phénomène inhérent dans un contexte d’internationalisation des échanges et d’interdépendance des économies nationales ? » 1/ Accélération du phénomène au milieu du XIXème siècle 1.1/ D’abord dans le secteur secondaire… 1.2/ … pour ensuite s’étendre au secteur des services 2/ Et conséquences pour les économies locales

d’entreprise Dossier sur Renault Lardier Clément Fi2 2009/2010 Sommaire Introduction…………………………………..……………………………p 3 I- Présentation et diagnostique de l’entreprise A- Présentation de l’entreprise et de son activité...p 4 B- Diagnostique financier du groupe Renault……….p 8 C- La concurrence sur le marché automobile………p 12 II- Les stratégies mise en place par le groupe Renault A- Les stratégies industrielles

Définition de la délocalisation 1 2. Historique 1 II. Pays et secteurs concernés 2 1. Pays concernés 2 2. Exemples de populations et secteurs concernés 2 III. Causes 4 1. Produire moins cher 4 2. Vendre sur le marché local 5 IV. Conséquences 6 1. Conséquences dans les pays subissant les délocalisations 6 2. Conséquences sur les pays bénéficiant de la délocalisation 8 Définition du concept  1 Définition de la délocalisation La délocalisation économique est le

 Analyse Stratégique L’alliance RENAULT – NISSAN Sommaire Introduction : 3 Scénario 1 : La conquête de nouveaux marchés 3 Scénario 2 : Opportunités de savoirs et économiques 4 Présentation du marché mondial de l’automobile en 2014 6 La montée en puissance d’acteurs nouveaux 6 Les innovations majeures du marché 7 Les 5 premiers acteurs du marché de l’automobile fin 2014 : 8 Analyse SWOT Renault : 9 Analyse SWOT Nissan : 9 Opportunités et menaces sur le marché :

de la dimension prospective et stratégique de tout choix d’aménagement. ᭿ On exploitera toutes les possibilités de croisement avec le programme d’histoire. Fil conducteur et logiques du programme ᭿ Le fil conducteur du programme consiste en une étude des territoires de la France et de l’Europe dans le contexte de la mondialisation. Il vise d’abord la compréhension par les élèves du fonctionnement de chaque échelon territorial replacé dans un système d’échelles emboîtées. Pour faciliter cette appropriation

Delocalisation Analyse des motifs de délocalisation Si autrefois, seules les entreprises en difficulté délocalisaient, c’est aujourd’hui aux entreprises rentables de faire de même. L’origine du phénomène est toujours la même :la recherche de la compétitivité. La pression qui s’exerce sur les entreprises s’est accrue des dernières années : non seulement les exigences de la compétitivité, mais également l’impératif d’innovation obligent les firmes à tirer profit des marchés en expansion, mais

l’économie mondiale. C’est tout l’espace économique qui a été profondément bouleversé, répondant a de nouvelles logiques de localisation des activités. Certaines de ces activités organisent les espaces et produisent des paysages particuliers : c’est le cas de l’agriculture, de l’industrie, et du tourisme. Le France, aujourd’hui, est-elle une puissance moyenne et a-t-elle entièrement réussi à adapter son territoire aux nouvelles contraintes mondiales ? I- La France, 6e puissance économique mondiale

100 et se calcule au niveau de chaque entreprise.  Les types de contrôle exercés : La figure ci-dessous illustre le cas d’une filiale A située en Espagne, qui est contrôlée à 80% par une société mère B, située en France. Il s’agit donc d’un contrôle direct. Mais A est elle-même contrôlée à 70% par une entreprise C située en Allemagne. C exerce un contrôle indirect sur A. Dans ce cas on peut calculer que C contrôle indirectement A par l’intermédiaire de B à (0.7×0.8) × 100 = 56%. A 80% B