étude De Marché Automobile Mondial

 Après avoir pris connaissance du cas Le groupe PSA et des ressources proposées, réalisez une étude en répondant aux questions suivantes. I. Analyse de la situation de l’entreprise (12 points) 1. Identifiez et analysez les finalités du groupe PSA. 2. Identifier toutes les parties prenantes internes et externes du groupe PSA, leurs rôles, leurs attentes et les moyens d’action pour exercer leur pouvoir ou contre- pouvoir. Votre réponse doit être clairement structurée par partie-prenante. 3

RENAULT ZOE Etude de marché : Véhicule électrique et autonomie étendue : potentiel volume et valeur client, solutions futures ? pour Renault Z.E., Direction du Marketing Déclaration de Carlos Ghosn : http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/20131120trib000796782/voitures-electriques-ghosn-incrimine-le-retard-au-manque-d-infrastructures.html SWOT : Strenghts (forces): Renault jouit d’une position de leader européen du marché de l’automobile électrique ZOE leader autonomie

................ 4 3. Est-ce que ces mêmes enjeux peuvent toucher les domaines de l’aéronautique et du vêtement par exemple ou chaque domaine d’activité possède ses propres enjeux ?.. 8 4. Une adaptation stratégique de PME dans le secteur automobile s’impose. De quelle manière la voyez-vous ? (Recommandations) ................................................................ 10 2 1. Dans un effort de réflexion prospective, quels impacts la relation entre les donneurs d’ordre et les sous-traitants

planète. Il s’agit de l’invention du premier véhicule automobile fonctionnel a été inventé en 1769 par Joseph Cugnot. Ce n’est cependant qu’au 20e siècle que s’amorce l’ère de l’automobile. D’innovations en innovations l’automobile ne cesse de devenir plus performante, elle s’adapte aux gouts et aspirations de consommateurs toujours plus nombreux et accordant un budget toujours important à la voiture. Aujourd’hui l’industrie automobile représente un marché immense couvrant tous les continents, dont les

Etude de marché  L’histoire de la création de Citroën : André Citroën est un polytechnicien français qui pendant la première guerre mondiale a fondé et dirigé une importante usine de fabrication d’obus a décidé en 1919 de créer sa propre marque d’automobiles. Le 25 janvier 1919 l’usine Citroën devient une usine automobile. André Citroën reconverti son usine de munitions et de fabrication d’obus en usine pour produire des voitures en grandes quantités. Citroën affirme que ses usines produiront

formalisée et reconnue par la suite. Le benchmarking consistera à « trouver, au niveau mondial, l’entreprise ou les entreprises qui réalisent de la manière la plus performante un processus ou une tâche donnée, d’aller l’étudier ( « benchmarker ces entreprises » ) et d’adapter ensuite ce processus à sa propre entreprise ». Pour une entreprise, il s’agit de se comparer aux « leaders » qui se positionnent sur le marché, de s'inspirer de leurs idées, de leurs pratiques, de leurs fonctionnements et de leurs

Académie d’Etudes Economiques Faculté d’Administration des Affaires (FABIZ), Bucarest Section Francophone Projet Marketing International L’analyse de la stratégie de marché de la compagnie multinationale Renault Rédigé par : Macarenco Tania Maior Cristina Adina Matei Alina Fabiana

développement technologique qui a donné naissance à des appareils de reproduction relativement peu coûteux comme les graveurs CD. La facilité de transporter des objets influe sur la contrefaçon. Le transport par conteneurs a permis de décupler le commerce mondial, mais, dans un même temps, a permis de cacher plus facilement des objets. Les mœurs locales exercent une action directe sur la production des biens. Dans un pays où la copie est tolérée pour diverses raisons, il est facile de démarrer une unité de

ÉCONOMIE GÉNÉRALE Sujet:L'industrie et le marché automobile français en 2009 et 2010 Question 1 Les constructeurs automobiles de la plupart des pays industrialisés ont réduit leur capacité de production en 2008 et 2009, pour faire face à la crise économique, (une régression de 4% en 2008 et de 13% en 2009). D'une part en 2007, la crise financière est dût à la forte consommation des ménages, qui de ce fait cette activité économique mondiale à entraîner une chute considérable de la consommation

marqué par de multiples ruptures et une complexité croissante, le monde de l’Assurance entre dans une profonde et durable mutation. C’est la raison pour laquelle il est très important de connaître ces tendances qui parcourent l’environnement, les marchés, les offres, la distribution et les acteurs. Elles agissent en permanence sur le contenu et le contour de l’assurance. Autrement dit , Pour faire face aux profonds changements actuels (économiques, sociétaux, humains), à l’évolution des risques et