Chambre de combustion

13èmes Journées Internationales de Thermique AMELIORATION DES PERFORMANCES DES TURBINES A GAZ PAR L'INJECTION DE LA VAPEUR D'EAU A L'AMONT DE LA CHAMBRE DE COMBUSTION Abdallah BOUAM(*), Rabah KADI(*) & Slimane AISSANI(**) (*) (**) : Centre de Recherche Nucléaire de Birine CRNB, B.P 180, 17200 Aïn-Oussera, Algérie. : Faculté des Hydrocarbures et de la Chimie Université M’Hamed Bougara Boumerdès. Avenue de l’Indépendance, Boumerdès 35000 Algérie. Bouam05_abd@yahoo.fr , Slim50dz@yahoo.fr et khaled2003@hotmail

Marie-Christine Guilbert École Secondaire Antoine Brossard Le 20 septembre 2012 1. Concept : Une turbine est un dispositif rotatif destiné à utiliser l'énergie cinétique d'un fluide liquide comme l'eau ou gazeux (vapeur, air, gaz de combustion), pour faire tourner un arbre solidaire des pales de la turbine. 2. Histoire des turbines à gaz Le premier exemple du gaz de propulsion peut être trouvé dans l’invention d’un égyptien nommé Héro 150 avant JC. Héro a inventé un jouet qui

bien dans l’espace qu'au niveau du sol ou de la mer. Pour réussir, ils emportent leur comburant* en plus de leur carburant* Le moteur-fusée est le type de moteur au principe de fonctionnement le plus simple : deux ergols* brûlent dans une chambre de combustion*, sont accélérés par une tuyère de Laval et sont éjectés à grande vitesse par une tuyère, ce qui rend la masse propulsive des moteurs-fusées de très haute température. Les vitesses d'éjection de tels moteurs sont habituellement comprises entre

Celui-ci est connecté avec un autre sommet appelé Chambre de combustion (3). C’est un arc (1,3). Il n’est pas possible de retourner de l’antimatière dans le réservoir. Nous avons ensuite le réservoir de matière (2). Celui-ci est aussi relié par un arc (2,3) qui se dirige vers la chambre à combustion. La chambre de combustion est relié par 2 arcs (3,4) et (4,3) vers les cristaux de dilithium (4) qui son les régulateurs de la chambre à combustion. L’énergie produite est ensuite dirigée vers le

rendement d’un moteur a deux temps 10) conclusion 1) Introduction : Le moteur à explosion est un terme communément mais improprement utilisé pour désigner un moteur à combustion interne celui-ci transforme l’énergie thermique produite par la combustion (carburante + comburante) en énergie motrice mécanique, la combustion se fait à l’intérieur du moteur (essence ou gas-oil sont brûlés à l'intérieur) . Le moteur à explosion est principalement utilisé pour la propulsion des véhicules de transport

Le moteur | 1. Le moteur à 4 temps1.1 Les 4 temps1.1.1 L'admission1.1.2 La compression1.1.3 L'explosion1.1.4 L'échappement1.2 Le piston1.3 La culasse1.4 La chambre de combustion1.5 L'arbre à cames1.5.1 La came1.6 Les soupapes1.7 Le carburateur1.8 L'injection1.9 La distribution1.9.1 Distribution variable1.10 Le vilebrequin1.10.1 L'équilibrage1.11 Les coussinets1.12 Le système de refroidissement1.12.1 Refroidissement des pièces annexes1.13 Les filtres1.14 La dynamo/alternateur 2. Le moteur turbo

moteur Diesel du camion, sont des machines thermiques alternatives à combustion interne; essence ou gas-oil sont brûlés à l'intérieur même du moteur. Turbine à vapeur et turbomoteur sont des moteurs thermiques, mais le fluide qui parcourt le cycle, reçoit de la chaleur en dehors même de la machine motrice, dans le générateur de vapeur ou dans la chambre de combustion du turbomoteur; nous pourrions les appeler moteurs à combustion externe. 1. LA TRANSFORMATION DE CHALEUR EN ENERGIE MECANIQUE Initié

d’échappement Forme de la chambre de combustion Matériau de la paroi du cylindre Volume of cylinder Original Bore Theoretical maximum bore Stroke Cooling system Number of carburation systems Number of transfer ducts, cylinder/sump Number of exhaust ports / ducts Shape of the combustion chamber Cylinder wall material 124.66 CM3 54 MM 54.07 MM 54.43 MM WATER 1 CARBURATOR 5 3 < 125cm³ Longueur (entre-axe) de la bielle Length between the axes of the connecting rod Volume de la chambre de Volume of combustion

dans la chambre de combustion, qui en brûlant dégage de la chaleur. Ceci fait qu'une partie de l'oxygène est utilisée, rendant ainsi l'air impropre à des combustions répétitives. 3 6 1 p1 = p6 1.1 Cycle à air idéal s Le premier principe, en négligeant tout changement d'énergie potentielle ou cinétique, donne (on suppose de l'air pur partout): Le travail wT = h4 - h6 pour la turbine et wC = h1 - h3 pour le compresseur: wnet = w = (h 1 - h3) + (h4 - h6) qH = h4 - h3 pour la chambre de combustion

son   combustible (qui brûle) et son comburant (qui fournit l’oxygène ou son équivalent nécessaire à la combustion). Combustible et comburant appelés aussi ergols brûlent ensemble dans une chambre de combustion. Les gaz acquièrent ensuite leur vitesse finale d’éjection par détente et accélération dans une tuyère. Cette vitesse est d’autant plus grande que la pression et la température de combustion sont élevées. http://fr.wikibooks.org/wiki/M%C3%A9thodes_de_propulsion_spatiale/La_fus%C3%A9e LE LANCEUR