Airbus A380

professionnels de ces disciplines. Auteur Laurent Cappelletti* L e cas du groupe EADS et de sa principale filiale, Airbus Industrie, est une illustration confondante de l’évolution des problématiques et des enjeux de l’audit et du contrôle dans les organisations. En juin 2006, une information de contrôle de gestion portant sur les délais de réalisation de l’Airbus A380 remonte, semble-t-il, trop lentement vers la direction : s’agit-il d’un problème d’audit, de contrôle, de système d’information

l'Aérospatiale lors de sa conception ont profité aux avions de la série Airbus. La vitesse de croisière du Concorde est de Mach 2,02 à une altitude de 15 650 mètres. Il est doté d'une aile delta modifiée (aile dite "gothique") et de moteurs Olympus à postcombustion développés d’abord pour le bombardier britannique Avro Vulcan. Il fut aussi le premier avion civil à être équipé de commandes de vol électriques, précédant ainsi les Airbus. LE CRASH du Tu 144 Le 3 juin 1973 les supersoniques Concorde

constitue ISEG 2013 | Lancement de produit | François JOLLY | dia 32 Exercice : 1. trouvez le type d’innovation des produits présentés ci-dessous : Twizy Renault Vélo Pom-Pom Banque Directe Urgo pansement en spray Facebook Airbus A380 ISEG 2013 | Lancement de produit | François JOLLY | dia 33 Exercice : 2. imaginez un produit ou un service nouveau n’existant pas encore sur le marché. Décrivez en 5 points votre innovation : 1. nom et descriptif du produit/service nouveau

compétences, et coordonne la réalisation du produit final par chacune des entreprises du réseau, ce qui suppose une intégration très poussée, et pas une simple relation de sous-traitance. Par exemple, pr le développement de l’Airbus A380, la R&D fut partagée à parité entre Airbus et ses fournisseurs. Conclusion L'histoire des entreprises de grande comme de petite taille est constituée de réussites éblouissantes et d'échecs, il ne semble donc pas y avoir une taille optimale de l'entreprise, en général

l’Allemagne et l’Italie. Le secteur regroupe plus de 370 entreprises et continue de connaître une croissance comparable à celle de ces dix dernières années. Il est engagé dans les principaux projets de construction civile (Airbus A380, A350, Boeing, Embraer) et militaire (Airbus A400M, Eurofighter, Tigre) et investit près de 15 % de son chiffre d’affaires annuel dans la R&D. L’Espagne s’assure une part de plus en plus importante dans les projets internationaux du fait de sa position de leader dans

(nous distinguons donc 2 segments stratégiques). c) Analyse des fournisseurs Boeing et Airbus se partagent le marché pour les avions de plus de 100 places assises. Ils ont un fort pouvoir de négociation sur les compagnies aériennes. Nous trouvons des concurrents pour les plus petits avions. Ceux-ci opèrent principalement sur les vols régionaux et les vols de correspondance à destination des « Hubs ». Airbus et Boeing avec leurs plus petits avions entrent sur ce marché. Les petits avions ne nécessitent

Vitesse: 873 km/h. Consommation: 5,813 litres/h. Longueur: 54.9 mètres. | Boeing 777-100 (1995) | 281 passagers. Cargo: 10.0 tonnes. Rayon d'action: 7,406 km. Vitesse: 891 km/h. Consommation: 8,290 litres/h. Longueur: 63.7 mètres. | Airbus A320-200 (1988) | 149 passagers. Cargo: 2.3 tonnes. Rayon d'action: 3,717 km. Speed: 853 km/h. Consommation: 3,025 litres/h. Longueur: 37.6 mètres. | McDonnald-Douglas DC-10 (1976) | 311 passagers. Cargo: 15.8 tonnes. Rayon d'action:

recherche-développement pour trouver un produit innovant afin de se démarquer de la concurrence et obtenir un monopole temporaire comme la mise au point de l'Airbus A380. D’autre part, la croissance étant forte, les capacités de production vont approcher le plein emploi ce qui va obliger les firmes à procéder à des investissements de capacités. Par exemple, Airbus ouvre régulièrement de nouvelles usines afin de faire face aux nouvelles commandes d'Airbus. L’augmentation du rythme du progrès technique va accélérer

Shamrock (USA, 1955-1957) • NK89 et NK94 (Russie, 1986-1988) Quelques démonstrations en vol d’avions partiellement alimentés en hydrogène ont eu lieu : • B57 de la NACA en 1956 • Tupolev 155 Russe en 1988 Programme européen Cryoplane du 5ème PCRD (Airbus) P. KUENTZMANN – UPMC – janvier 2011 10 La question de l’hydrogène et des « cryoplanes » (2/2) • • P. KUENTZMANN – UPMC – janvier 2011 Il doit être techniquement possible de réaliser un « cryoplane » volant à l’hydrogène (ou au méthane

Intégralité du cours d’organisation et management PARTIE I : LES ORGANISATIONS Intro avec le cas Airbus Airbus : constructeur aéronautique européen dominant le marché mondial. Il est aussi un champion européen en tant que constructeur aérospatial. Concurrence avec Boeing. Boeing était avant en position de quasi-monopole avec les « grands avions ». Airbus décida alors de construire le A380. Problème : il y a beaucoup de sites de construction en Europe. Il faut donc organiser la production. C’est