Analyse Concurrents Norauto

entreprises VI ............................................................................................................ 23 Mobilité professionnelle des jeunes CAP MMV VP ............................................................................... 24 Analyse des activités des premiers niveaux de qualification en entreprise .................................... 26 Les contacts avec la clientèle .............................................................................................................

............................................................................. 9 1.4 La concurrence ..................................................................................... 10 1.5 Analyse du marché de l’entretien automobile ........................................... 15 1.6 Analyse interne de la société .................................................................. 16 1.7 Organigramme Point S France ................................................................ 17 1

incessants d’hommes et de marchandises. Pourtant un examen approfondi montre qu’aucune entreprise n’est comparable à une autre. Chacune a sa personnalité, possède une identité et une image propres. Rechercher la spécificité d’une entreprise conduit à analyser sa culture et donc à reconnaître le rôle de l’homme qui la compose. Le concept de culture d’entreprise n’est pas récent. La culture d’entreprise est un ensemble de valeurs partagées par l’ensemble du personnel. Pour Edgar Morin la culture est

Un Panorama des Grandes Surfaces Spécialisées en France Étude réalisée pour la DECAS Décembre 2000 Stratégies de distribution & Analyses de marchés 14 rue de la Pépinière – 75008 Paris Tél. : 01 44 83 04 94 Préambule RHO DE … A propos de l'analyse des Grandes Surfaces Spécialisées en France Le commerce français présente une très grande richesse. De nombreux instituts et organismes l'auscultent et l'étudient en permanence. Le commerce non alimentaire spécialisé, directement concerné

évaluée par rapport à la distance moyenne à parcourir pour atteindre un point de vente de la formule de distribution, ou évaluée en terme de délai pour obtenir le produit – le délai permet d’inclure la vente à distance et le e-commerce dans cette analyse. Le positionnement par rapport à ces différents critères découle des concepts mêmes des formules de distribution à travers leurs politiques de marge, leurs structures de coûts, leurs assortiments, leurs surfaces, leurs emplacements, etc. A partir

évaluée par rapport à la distance moyenne à parcourir pour atteindre un point de vente de la formule de distribution, ou évaluée en termes de délai pour obtenir le produit (le délai permet d’inclure la vente à distance et le e-commerce dans cette analyse). Le positionnement par rapport à ces différents critères découle des concepts mêmes des formules de distribution à travers leurs politiques de marge, leurs structures de coûts, leurs assortiments, leurs surfaces, leurs emplacements, etc. A partir

(essoufflement de la croissance du marché, surcapacités et concurrence par les prix exacerbée) tout en ayant les traits d'un secteur innovant (recherche en matière de motorisation, nouveaux concepts automobiles...). Dans ce contexte paradoxal, comment analyser la vague des F&A dans l’industrie automobile ? Une première piste d’analyse s’inscrit dans la perspective de l’économie industrielle classique. Les F&A apparaissent comme la meilleure arme stratégique pour supprimer en partie la concurrence dans

 nous pouvons  constater que  le  contrôle de  gestion  se  rapproche du  contrôle  stratégique  conduisant le contrôleur a un rôle d’architecte. En effet, le contrôleur est consulté pour fournir leur conception  de  l’architecture de valeur, pour analyser  les processus et procéder à une veille stratégique.  Il participe ainsi  pleinement à l’élaboration du business model, en formulant les mécanismes de création de valeur notamment.  Dans  une  conception  plus  étroite mais  relevant  du  contrôle 

mis en place par les producteurs qu ‘il s’agissent de concessionnaires indépendants ou de filiales comme c’est ici le cas. La distribution automobile est dite aussi exclusive : les concessionnaires s’engagent à ne pas vendre de véhicules neufs concurrents des produits contractuels, ni de pièces de rechange. Un même distributeur a certes le droit de vendre plusieurs marques, mais au sein de concessions différentes, avec des bâtiments indépendants et en utilisant des structures juridiques distinctes

CONFORAMA.....................................................................202 FNAC................................................................................203 BOULANGER......................................................................204 NORAUTO.........................................................................205 La partie « Organisation de la Grande Distribution » permet de connaître le fonctionnement des enseignes de la Grande Distribution. En premier lieu, des organigrammes