Analyse Externe Sncf

questions. Merci aussi à toutes les personnes que je n’ai pas citées et qui m’ont soutenue pour la réalisation de ce mémoire. ABREVIATIONS | Les abréviations suivantes peuvent apparaître dans le mémoire. Prenons en connaissance : * SNCF : Société Nationale des Chemins de Fer * RFF : Réseau Ferré de France * EPIC : Etablissement Public Industriel et Commercial * LGV : Ligne Grande Vitesse * TGV : Train à Grande Vitesse * TGV RR : Train à Grande Vitesse Rhin-Rhône

Mini étude de cas Analyse des Forces et Faiblesses /Opportunités et Menaces Cette analyse constitue une étude des forces et faiblesses globales de l’entreprise. Elle sert de toile de fond pour : o Exploiter ses atouts. o Agir sur ses faiblesses. Elle sert de base à une étude plus quantitative : o des opportunités que l’entreprise pourra saisir sur le marché (acquisition, fusion, lancement d’un nouveau produit….), o des menaces (mouvement des concurrents, influence néfaste de l’environnement économique

Mini étude de cas Analyse des Forces et Faiblesses /Opportunités et Menaces Cette analyse constitue une étude des forces et faiblesses globales de l’entreprise. Elle sert de toile de fond pour : o Exploiter ses atouts. o Agir sur ses faiblesses. Elle sert de base à une étude plus quantitative : o des opportunités que l’entreprise pourra saisir sur le marché (acquisition, fusion, lancement d’un nouveau produit….), o des menaces (mouvement des concurrents, influence néfaste de l’environnement économique

leurs savoirs et ce pour protéger le secret familial et partant leurs avantages compétitifs. Etude de cas n°2 : La chaine de valeur SNCF 1. Les ressources et compétences nécessaires à un transport ferroviaire  Confort  Sécurité  Bonne rapport qualité/prix  Rapidité  Ponctualité  les gares ferroviaires  bon entretien 2. Analyse de la chaine de valeur de la SNCF avant le lancement du TGV Fonctions principales  Logistique en amont : rails, rames  Production : les gares  Logistique en aval :

Analyse SWOT INTERNE | FORCES | FAIBLESSE | | -La SNCF est une société à vocation technologique, elle a une forte capacité d’innovation technologique. La SNCF vient d’ailleurs d’être primée pour ses recherches en Télécom haut débit dans les TGV. -La SNCF, entreprise publique s’autofinance en grande partie mais peut également obtenir des subventions de l’état. -Amélioration du service marketing avec une mise en place depuis 2001 de grandes enquêtes marketing. (Enquêtes de

Gözde YILDIRIM CI 2 Cas d’entreprise La SNCF veut faire avancer le train |Questions | |1) Analyser le plan stratégique de la SNCF. | |2) Décrivez et caractérisez la structure actuelle de la SNCF. Vous mettrez plus particulièrement en évidence les paramètres de | |conception et les mécanismes de coordination mis en place.

1-A l'aide du site www.sncf.com (Le groupe/histoire/dates clés), analyser l'évolution du statut de la SNCF dans le temps et caractérisez le groupe SNCF aujourd'hui. -La SNCF est officiellement créée le 1 er Janvier 1938. C'était une Société Anonyme d'économie mixte. L’État possède 51% du capital, les autres parts appartenant à des actionnaires. En 1963, SNCF décide de changer de Statut Juridique. Elle passe de société anonyme à une EPIC (Établissement Publique à caractère Industriel et Commercial)

------------------------------------------------- ETUDE DE MARCHE DE LA SNCF. Dates importantes : 1981 : -Naissance du TGV Sud-est -Paris Lyon en 2H40 1990 : -Création de la ligne de TGV de Paris vers Le Mans, Tours 1992 : -Inauguration de la ligne TGV Paris Lille Calais 2001 : -Inauguration du TGV Méditerranéen Paris Marseille en 3H   | 2000 | 2004 | 2010 | CA en milliards d'Euros | 19,9 | 22,1 |   | Effectif | 174860 | 208460 |   | Bénéfice net en millions d'Euros

moins polluants (le tarin est préférable à la voiture ou l’avion) L’environnement institutionnel : directive européenne de 2003 quisouhaite libéraliser le transport de voyageurs et dc mettre en concurrence en ouvrant totalement le marché. 2/ analyse des 5 forces de porter Menace d’entrée de nvx concurrents Pvr de négociationdes clients Pvr de négociation des fournisseurs Produits de substitution La concurrence au sein du secteur Facteurs clés du succès dans l’industrie ferrovière 3/

La SNCF face à la concurrence : De l’idée du TGV à l’iDTGV Sommaire A. Introduction 1 B. Analyse du macro-environnement 1 C. Analyse des 5+1 forces de Porter 3 D. Les stratégies génériques de la SNCF 4 E. La création de valeur à travers la chaine de valeur 4 F. La stratégie générique de la SNCF pour iDTGV 5 G. Problèmes à envisager 5 H. Recommandations stratégiques 6 A. Introduction Le TGV est une des plus belles réussites de la SNCF. Véritable avancée technologique, il a été