Analyse Interne Externe Peugeot

Promotion / communication 3 Deux grands types d’étude Études documentaires - Sources secondaires pour recueillir de l’information rapidement et à moindre coût - Pas toujours spécifique et à la disposition de tous Sources internes: vendeurs, services financiers Sources externes: organismes publics (INSEE, CREDOC, Ministères, CCI,...) organismes privés (DAFSA, consultants, presse spécialisée,…) Internet… Études ad hoc - Sources primaires faites spécifiquement pour un problème donné, pour un client

entité privée, publique, hybride, dans tous les secteurs d’activités serviciels ou industriels : marchand, associatif, mutualiste, artistique, collectivités locales L’environnement est comparable mais leur perméabilité diffère. Les frontières interne/externe s’estompent. Il y a une forte porosité de l’organisation avec son écosystème. OBJECTIF : COMPRENDRE L’ENTREPRISE EN TANT QU’ORGANISATION C’est une tâche difficile car les organisations sont des objets complexes dans : * Compréhension des

ANALYSE DE CAS  RENAULT SA [pic] Sommaire I/ Diagnostic de l’entreprise et de son marché………………..page 4 1) Diagnostic interne…………………………………….………….page 4 1) La mission………………………………………………...page 4 2) Les buts et objectifs……………………………………...page 5 3) Les forces…………………………………………………page 6 4) Les faiblesses…………………………………………….page 7 2) Diagnostic externe……………………………………………….page 8 1.2.1) Les opportunités…………………………………………..page

concurrentiel à son avantage, elle englobe la conception et le pilotage d’action dans le but de saisir les opportunités tant internes, qu’externes. Une décision stratégique est irréversible et implique des changements de structures. La stratégie doit être analysée comme un processus décisionnel complexe qui intègre les dimensions organisationnelles (interne) et environnemental (externe). La décision stratégique relève de le recherche d’une solution satisfaisante plutôt qu’optimal. * Michael PORTER

avec qui elle est en relation. La communication est devenue aujourd’hui un élément primordial de l’entreprise. Pour influencer ses cibles dans un sens qu’elle juge favorable, elle va mettre en œuvre toute une série d’action de communication tant interne (relations avec les salariés) qu’externe (avec les fournisseurs, les clients, les actionnaires). L’image donnée à ces différents publics est primordiale pour l’entreprise. I. Le processus de communication globale 1/ Schéma général du processus de

prius Hilux Dyna 2. LE DIAGNOSTIC STRATEGIQUE: Nous allons procéder d'abord à l’analyse externe de Toyota, puis à l’analyse interne. 2.1. Analyse Externe: 2.1.1. Analyse concurrentielle suivant la démarche de Michael Porter : Il s’agit de mettre en évidence les cinq forces se confrontant sur le marché de l’automobile Nouveaux Entrants Il est difficile d'entrer sur

structuré des actions de communication relatives à un projet particulier. » A ne pas confondre avec le plan de communication d’une organisation (également appelé plan stratégique de communication) qui est l’approche globale de la communication interne et externe au sein de cette organisation (objectifs, structure, modalités de collaboration, …). A distinguer également du plan d’actions en matière de communication qui reprend les sujets sur lesquels l’organisation souhaite communiquer selon la méthode

-          Le service administratif et financier (administration, comptabilité, surveillance générale, service social, service d’hygiène, système d’information hospitalière et le bureau des entrées) ; -          Les unités de spécialités : médecine interne, ophtalmologie, ORL, odontostomatologie et le CAOREF (centre d’appareillage orthopédique et de rééducation fonctionnelle) qui se trouve en dehors de l’hôpital ; -          Le service de pédiatrie ; -          Le service des urgences

............ 34 3.4 Evaluation de la performance du manufacturing : DSTR .............................................. 35 3.5 Pourcentage d’acceptation directe PAD ...................................................................... 35 4 ANALYSE DES LIEUX DE LA PLANCHE DE BORD ................................................................................... 35 CHAPITRE III. 1 DEPLOIEMENT DE LA STRIKE ZONE DANS L’UET5 ................................................... 38 CHANTIER

SOMMAIRE Introduction p.2 I/ Diagnostic externe p.2 1. Des perspectives de développement pour 2011 p.2 1.a – Un marché mondial du pneumatique en croissance p.2 1.b – Des opportunités de développement dans les BRIC p.3 1.c – Des réglementations en faveur d’une adaptation du transport aux enjeux environnementaux p.3 2. Menaces éventuelles à la dynamique de croissance de Michelin p.3 2.a - Un marché du pneumatique très concurrentiel avec l’arrivée de nouveaux