Automobiles Citadines

et Swatch. Nicolas Hayek retire très vite Swatch de l’aventure. Le constructeur automobile allemand se retrouve alors seul aux commandes et accumule les bévues. Il faut dire que le défi était de taille : lancer simultanément une marque, une voiture innovante et un réseau de distribution. Grâce à ses innovations misant sur un nouveau concept automobile, la micro-voiture était sensée révolutionner l’industrie automobile : vente et location en grandes surfaces, échanges de véhicules le week-end, places

de véhicules. Pour mieux comprendre la situation de Nissan en France, nous verrons l’historique et l’influence de la culture pour ensuite se focaliser sur la gamme. B. HISTOIRE La société japonaise « Jidosha – Seizo – Kabushiki – Kaisha », ou Automobile Manufacturing Co Ltd en anglais, est née le 26 décembre 1933 de la fusion de trois entreprises. Les véhicules produits sont alors commercialisés sous le nom de Datsun. En 1934, Datsun deviendra Nissan. A cette période, de nombreux véhicules construiront

Organisation : DM Question 1 : | Ferrari | Toyota | Fondateur | Enzo Ferrari ancien pilote de F1 ce servant de son prestige de pilote pour créer à lui seul un empire en ayant comme idées de créer des voitures citadines en restant sur un look sportif. | Taiichi Ohno père de l’ohnisme ou du toyotisme ayant réussi à construire son image de marque sur un moyen de production certes risqué mais efficace en créant ces voitures avec pour objectif 0 stocks. | Image de marque | Luxe (produit fait

EMOND Nicolas Tema 2005 PROJET DE FIN D’ETUDES 14 avril 2005 Les technologies embarquées constituent-elles un argument commercial pour séduire le consommateur automobile ? Major : MARKETING Tuteur du projet de fin d’études : Madame Corinne BOUVY Format choisi : MEMOIRE DE RECHERCHE APPLIQUEE Reims Management School 2004-2005 L’école Tema n’entend donner aucune approbation ni improbation aux opinions émises dans ce Projets de Fin d’Etudes. Ces opinions doivent être considérées comme

remplacer les premiers omnibus installés en 1830. Le réseau genevois va, dès lors, s’étendre jusqu’à atteindre prêt de 130 kilomètres de voies ferrées. Néanmoins, après quelques difficultés financières, et surtout à cause de l’émancipation du trafic automobile, la CGTE (ancêtre des TPG) se vit obligé de fermer et donc de démonter plusieurs kilomètres de ligne. La cause principale de la disparition de ces lignes réside dans l’évolution des mentalités en faveur d’un transport individuel. Paul Yonnet

I. Aux origines du projet • A la recherche de la petite voiture des années 90 Renault, la grande firme automobile française crée par Louis Renault en 1899 «a toujours été présente sur le créneau des petites voitures » En 1972, la Renault 5 est commercialisée et va « progressivement s’affirmer comme un véhicule de référence ». Avec le vieillissement de la R4, Renault va alors avoir une opportunité de commercialiser une deuxième voiture. Mais ils ne veulent pas commercialiser une simple

part , cela a porté atteinte à l’image de marque du véhicule. Après les portes à double cinétique, d’autres défauts sont apparus tels que les finitions. En conséquence, la clientèle du segment supérieur , qui est l’une des plus exigeante du marché automobile, a rejeté ce véhicule aux finitions déplorables pour son niveau de prix. En effet, les matériaux utilisés et les ajustages n’étaient pas dignes d’un haut de gamme. De plus la planche de bord très proche de l’espace troisième génération a aussi

à long terme du groupe 9 3. Innovation et domaines d’excellence 9 4. Flexibilité et maîtrise des coûts 10 5. La politique de coopération stratégique 11 6. L’impératif de rentabilité 11 7. La cohérence des activités non automobiles 11 C. Dates clés et principale étapes du développement 12 1. Les dates clés du développement de PSA 12 2. Les dates clés du développement de Citroën 16 D. Le renouveau de Citroën 20 1. Citroën : le grand retour 20 2. L’objectif

nombreuses filiales et sociétés associées, liées à l'automobile et son effectif atteint plus de 68 000 salariés dans le monde. Hyundai - Kia Automotive Group - qui regroupe Hyundai Motor Co. et Kia Motor Corp. - est aujourd'hui le 5ème constructeurs automobiles, avec 3,7 millions de véhicules vendus dans le monde. Le groupe ambitionne de figurer parmi les cinq premiers mondiaux d'ici 2010. Les véhicules Hyundai sont vendus dans 193 pays à travers le monde, et que ce soit aux Etats-Unis, en Asie ou en

Les sites de production sont parfois les mêmes et les modèles d’une marque sont des réadaptation pour l’autre marque. De plus, cette alliance permet d’agrandir le réseau de distribution de ces deux marques. Car le problème actuel dans l’industrie automobile est d’arriver à faire d’importantes économies d’échelles tout en étant efficace en dehors de ses frontières. Problématique : Pourquoi ce choix stratégique de synergie entre Renault et Nissan ? Dans un premier temps, nous verrons deux scénarios