Billettique

suivants : logistique et transport routier de marchandises (dont Géodis) transport routier de voyageurs (dont Kéolis) liaison maritime (SeaFrance) ingénierie (Infra Ingénierie, EFFIA, INEXIA…) commerce (Voyages-sncf.com…) billettique (RITMx) participation dans des sociétés ou GIP ferroviaire partagées avec d'autres partenaires Eurostar, Thalys, Elipsos, Lyria et Nuovo Trasporto Viaggiatori notamment. développement économique et soutien à l'entrepreneuriat (SNCF Développement)

risques liés à la détention et au transport d’importante sommes d’argent 2- fonction La fonction principale reconnue à la monétique est de mettre en relation un client avec sa banque partout où il se trouve. Elle s’exprime à travers : - La billettique - La carte téléphonique - Le prépaiement - La carte cadeau dématérialisée (ou e-gift) - Le DCC (Dynamic Currency Conversion) - Le PME (Porte-Monnaie Electronique) - Le paiement par téléphone mobile - Le marketing monétique - Le paiement

en phase de spécifications industrielles billettiques et d’assistance aux tests d’interopérabilité et à la mission d'assistance à la mise en place d'une tarification et d'une billettique intermodales en Haute-Normandie - Avenants à la mission d'assistance à maîtrise d’ouvrage en phase de spécifications industrielles billettiques et d’assistance aux tests d’interopérabilité et à la mission d'assistance à la mise en place d'une tarification et d'une billettique intermodales en Haute-Normandie POLITIQUE

* cadastre Dans l'administration * /Journal officiel de la République française Dans la santé * Dossier médical personnel Dans l'économie * Marché financier Dans l'environnement * Vote électronique Dans les transports * Billettique * borne d'information Dans la formation * LMS[[{{{1}}}|{{{1}}}]]  Avantages et limites de l'investissement dans les TIC Avantages L’investissement dans les TIC serait l’un des principaux moteurs de compétitivité des entreprises. En effet

déplacement des habitants. Tous transports : de la conception du réseau urbain idéal au transport spécifique de personnes à mobilité réduite et scolaire. Les services associés : l’information en temps réel sur mobile et Internet, les solutions billettiques multimodales. Une expertise tous modes : bus et cars, métro automatique, tramway, train, vélo, stationnement, auto partage, navettes maritimes et gestion aéroportuaire. ATOUT 1. Une présence sur toute la chaîne des déplacements qui favorise la

d'affaires en 200911, intervient dans les domaines suivants : logistique et transport routier de marchandises, transport routier de voyageurs (Keolis), liaison maritime (SeaFrance), ingénierie (EFFIA, INEXIA, commerce en ligne (Voyages-sncf.com), billettique (RITMx). Le groupe possède aussi des participations dans des sociétés ferroviaire et gestionnaires d'infrastructure portuaire partagées avec d'autres partenaires comme Eurostar, Thalys, Elipsos, Lyria et Nuovo Trasporto Viaggiatori. Son président

millions de voyages quotidiens qu’ils soient effectués en train, en tramway, en tram-train, en bus, en métro, en vélo … SNCF Proximités est capable d’assembler et de produire tous les savoir-faire qui interviennent dans un déplacement, (marketing, billettique, exploitation, production, accueil, accompagnement, sécurité, information ...) que les Autorités Organisatrices qui achètent cette prestation et les voyageurs qui la « consomment » reconnaissent cette expertise et reconduisent cette activité. La

qui vise à améliorer les infrastructures informatiques. On estime la croissance de ce secteur à 25% par an. En matière de services informatiques, les principales opportunités se situent dans les domaines de l’identité physique et logique, de la billettique, des micro-paiements et des services multimédia. La santé / biomédical : le chiffre d’affaires de ce secteur représente aujourd’hui 5% du PIB et l’objectif du gouvernement est d’atteindre les 10% d’ici 2015 à travers divers plans de développement

par le contrat de la gestion qui est le lien entre la STIB et son autorité organisatrice est de 320 millions de voyageur d’ici 2011. La société voudrai y parvenir par la mise en place de nouveau véhicules, restructuration et expansion de réseau, billettique sans contact et la poursuite du déploiement du réseau de vente adapté aux besoins. 6.1 Environnement Il y a 150 autobus à l’EURO, 4270 autobus équipé de filtres a particules et 20 autobus au gaz naturel ce que fait que il y a 80% de bus plus

domaine de la mobilité, c’est une tendance forte, au travers des Systèmes d’Information Multimodale développés par les collectivités locales, ou encore plus récemment avec l’initiative de l’Agence Française de l’Information Multimodale et de la Billettique, engagement du Grenelle de l’Environnement porté par les services de l’Etat. Le modèle d’organisation5 figuré dans le schéma suivant, appliqué depuis 2004 dans plusieurs domaines de services liés à la mobilité, pourrait fournir des clefs pour