Business Model Air France

M Table of contents Methodology2 Introduction3 I/ Presentation of the firm a) History4 b) Ryanair, a controversial business model5 II/ Ryanair’s financial analysis a) What are the financial strategies used by Ryanair? 7 b) What about its development? 8 III/ The airline industry: a fierce competition a) Ryanair’s competition environment 11 b) Ryanair’s competitive strategy12 Conclusion 13 Bibliography14 Methodology We chose this company

une sous activité du e-business (utilisation de la technologie Internet à des fins économiques). Le e-business se divise lui même en différents types selon que les échanges d´informations se déroulent entre une entreprise et des particuliers (B2C pour Business To Consumer), entre deux entreprises (B2B pour Business To Business), entre une entreprise et ses Collaborateurs (B2E pour Business To Employee) ou entre une entreprise et des collectivités territoriales (B2G pour Business To Government ou e-government)

à chacun de leur déplacement. Quelques-uns déclenchent même l'hystérie collective. 
Ils sont les vitrines du sport. Ils sont également critiqués, jugés. D'une manière générale, ils ont contribué à l'avènement du sport business. 
 Comment vivent-ils l'avènement du sport business ? Que reste t-il de l'esprit du sport ? L'argent des sportifs De quelle manière les sportifs réagissent-ils ? Le dopage deviendrait-il inévitable ? 
 Que reste t-il de l'esprit du sport

durable, Air France 1.1 Introduction (p.3) 2) Les engagements en matière de développement durable chez Air France 2.1 Les engagements (p.3-4) 2.2 Les étapes clés de l’engagement (p.4) 3) Les prix reçu par Air France (p.5) 4) Les ambitions de l’entreprise Air France (p.6) 5) Conclusion (p.7) 6) Annexes (p.8-9-10) ■ Pour faire cette étude je me suis servi du chapitre 19 sur Le développement durable. 1) Le principe du développement durable, Air France 1.1 Introduction

BAW) est la compagnie aérienne nationale du Royaume-Uni. Elle opère des vols domestiques et internationaux depuis son hub principal à l'aéroport de Londres Heathrow. British Airways est la troisième compagnie aérienne européenne après le groupe Air France-KLM et l'allemand Lufthansa. La compagnie est formée par la fusion de l'entreprise publique British Overseas Airways Corporation (BOAC) et de British European Airways (BEA), en application d'une loi de 1971. La société fut ensuite privatisée en

l’arrivée des compagnies lowcost, d’abord aux États-Unis, puis en Europe. Si aujourd’hui le groupe Air France KLM est le leader mondial, Ryanair est devenue la première compagnie en nombre de passagers transportés en Europe. Et le mouvement ne semble pas près de s’arrêter : des compagnies lowcost continuent d’apparaître en permanence. Le cœur de cible d’Air France : les hommes d’affaires Air France pourrait sembler relativement épargné par l’émergence des lowcosts : la compagnie cible les hommes

Centre de Recherche en Gestion Unité Mixte de Recherche 7655 Analyse stratégique et marketing : La diversification et la gestion d’un portefeuille d’activité Nouveau business model Plan de cours • Nouveau Business Model • Analyse multi-domaine d’activité • Cas Netflix Modèle d’affaire, business model: Rappel • Business model : – méthode utilisée par la firme pour construire et utiliser ses compétences pour offrir un surplus de valeur à l’origine d’un surplus de profit par rapport à ses concurrents

La synthèse de l’atelier « Les gens aiment la marque Air France. Ils sont d’autant plus exigeants en cas de problème. Bien plus qu’avec une compagnie lowcost, pour lesquels les clients sont plus compréhensifs. », Soline de Montrémy, Directrice du Marketing Opérationnel Ait France pour la France Un enjeu déterminant sur un marché ultra-concurrentiel Les lowcosts bouleversent le transport aérien Marché en développement, le transport aérien est aussi un secteur très concurrentiel, avec des règles

III/ Le profil du dirigeant p 8 PARTIE 2 : Le diagnostic environnemental p 10 I/ Le macro environnement : le modèle PESTEL p 10 II/ Le micro environnement : le modèle des 5 forces p 13 PARTIE 3 : La construction de l’avantage concurrentiel p 16 I/ Les orientations stratégiques p 16 II/ La chaîne de valeur p 17 PARTIE 4 : Les critiques du modèle p 24 I/ De la part des clients p 24 II/ De la part des employés p 26 III/ De la part des concurrents

La France est-elle prête pourun marketing ethnique ? Immigration, montée de la world culture… la France “black, blanc, beur”devient de plus en plus une nation métissée. Pourtant, il n'est pas bien vu de parler de marketing ethnique. Un mal français. 
«Poser la question du marketing ethnique en France relève encore aujourd'hui du politiquement incorrect, au point qu'un vrai carcan est tombé sur les épaules de nos gens de marketing, constate Jean-Paul Tréguer, fondateur de Senior Agency et auteur